Schläuche mußt keine zukaufen, einfach Bescheid geben wenn Dir was fehlt. Wir haben genug Kleinkram hier rumliegen :wink:
Für die Drosselklappenansteuerung gibt es zwei Möglichkeiten. Den Schlauch nehmen, der zum Resonator führt ist die eine. Die andere wäre, das elektrische Signal anzuzapfen, mit dem dort Unterdruck geschaltet wird. An der ASB hat es ein Magnetventil, mit dem beim BB2 durch die ECU geschaltet der Unterdruck auf die Drosselklappe gegeben wird. Beim BB3 hat die ECU das Signal aber nicht. Hinter der Batterie sitzt das Steuerventil (Zigarettenschachtelgröße) für den Resonator. Da geht ein Schlauch von der ASB drauf und einer weg zum Resonator, sowie zwei Kabel. Das Ventil sitzt direkt auf dem Motorhalter, leicht zu finden. Du ziehst dann einfach zwei Leitungen von da zur ASB und klemmst das Steuerventil parallel drauf. Hat denselben Effekt!