D16 B2 im EC 8 Bj. 1990

[crxarmin]

Hallo,

ich habe auf einem Schrottplatz die im Betreff genannte Kombination gefunden.

Es ist K E I N Schreibfehler.
Der Motor wurde N I C H T nachträglich eingebaut.
Es fehlt an der hinteren Spritzwand das blaue Typenschild.
Vorne Links am Scheinwerferrahmen ist ein kleines blaues Schild, aber nur mit der Fahrgestellnummer.

Laut Fahrgestellnummer ist es ein "normaler" EC 8 :-?

Es ist ein SOHC Vergasermotor OHNE V-Tec, dafür mit mechanischer Benzinpumpe, unterdruckgesteuertem Verteiler und mit geregeltem Kat.

Trotz umfangreiche Recherche bin ich auf keinerlei Informationen zu diesem Motor gekommen, außer in der NGK Zündkerzenliste.

Kennt irgendjemand diesen Motor oder hat nähere Informationen dazu :-?

Für jeden Hinweis wäre ich dankbar.

Gruß
Armin :-?

[Nitro]

Hallo Armin!

Laut meinen Infos ist dieser Motor in einer Civic Reihe von 2/97 bis 3/01 verbaut worden es ist ein SOHC mit 1.6 Liter und 115PS und PGM Einspritzanlage! Ich hoffe ich konnte dir Helfen!

[ma-evolution]

Hi Armin,

hast du evtl die Fahrgestellnummer zur Hand? Dann kann ich dir das kurz raussuchen. jedoch kenn ich diese Kombination überhaupt nicht...

Gruß Marcel

[deFrezzer]

Hallo Armin!

Laut meinen Infos ist dieser Motor in einer Civic Reihe von 2/97 bis 3/01 verbaut worden es ist ein SOHC mit 1.6 Liter und 115PS und PGM Einspritzanlage! Ich hoffe ich konnte dir Helfen!

Eh Alta, Armin schreibt Ec8.
Das ist normal der 75 1.3 Liter aus der Ed Reihe.


@Armin: Woher weist du das der Motor nicht geswapt wurde?
Normal ist das nicht möglich.
Ec8 hat halt 75 Ps und 1.3 Liter Vergaser.

[VooDoo]

du haste vorne auf dem blech über dem scheinwerfer ein blaues blech?
also so?


gabs das überhaupt bei deutschen civics???

[Nitro]

@ deFrezzer dieser Motor wurde im MB4 also 5 Türer verbaut! Ich weiss auch das es nicht möglich ist aber was willst du machen wenn er es doch gesehn hat! Ist auch LS!

[VooDoo]

also ich denke das es ein swap ist, hab ich auch noch nie von gehört...

und meines wissens nach wurden die blauen typenschilder auch immer an der spritzwand festgenietet und nich wie beispielsweise unserm ef9 vorne überm licht...

[crxarmin]

Hallo,

vielen Dank für eure Beiträge.

Es ist ausgeschlossen das es ein Motor aus dem MB4 bzw. MC1 ist.
Es ist ein Vergasermotor.

Und es ist ausgeschlossen das es ein swap ist.

Ich habe heute nochmals einen von mir sehr anerkannten Hondaspezialisten hinzugezogen um den Civic nochmals zu inspezieren.
Nicht das ich mich verlesen hätte.

Es ist wirklich so wie von mir beschrieben

Ja, genau so ein blaues Typenschild befindet sich auf dem linken Scheinwerferrahmen.

Ganau das läßt mich auf ein Importfahrzeug schließen.

Aber woher ?

Europa = Nein
USA = Nein
Canada = Nein

Ich habe die Fahrgestellnummer meinem Hondahändler übermittelt.
Der sagt laut dieser Nummer ist es ein EC8 mit 1,3ltr 75 PS Motor.

Und er hat den Gebietscode KG, also Deutschland.

Gerade wegen all den Informationen die ich habe, bin ich ja so hinterher
um in Erfahrung zu bringen welcher Motor dies ist.

Gruß
Armin

[prelude]

der motorkennbuchstabe ist D13B1/2

16 VALVE SOHC
Bohrung: 75mm
Hub: 76mm
hubraum: 1342cc
verdichtung: 9,0:1
Ventilspiel einlass: 0.17-0.22 mm
Ventilspiel auslass: 0.22-0.27 mm
Öldruck bei 3000U/min: 4,5bar
Kompessionsdruck: 9,5-13,0bar
Lichtmaschienen ausgang: 13.9-15.1V

Getriebe:
1.gang 3.250
2.gang 1.894
3.gang 1.259
4.gang 0.937
5.gang 0.771
R.gang 3.153
endü. 4.250

mehr an info´s kann ich dir leider auch nicht geben.

[eg4]

laut d-series gab es den d16b2 motor erst seit 97 und ist mit anderen Motoren kompatibel. Ich bin der Meinung er hat nur den Block mal gewechselt und den Rest vom EC( behalten

[prelude]

bloß meinst du das ein d16b2 mit dem kopf vom d13b1/2 passen würde?! denn wenn der alter vergaser drauf sitzt ist ja fast von auszugehen. ich glaube nicht das ohne weitere umbauten die vergasereinheit an einen d16b2 kopf zu schrauben ist. und dann steht noch die frage, wer sich so viel arbeit für eine so merkwürdige kombination macht?!

[eg4]

bloß meinst du das ein d16b2 mit dem kopf vom d13b1/2 passen würde?! denn wenn der alter vergaser drauf sitzt ist ja fast von auszugehen. ich glaube nicht das ohne weitere umbauten die vergasereinheit an einen d16b2 kopf zu schrauben ist. und dann steht noch die frage, wer sich so viel arbeit für eine so merkwürdige kombination macht?!

nee d16 block mit d13 kopf, vergaser ...

vielleicht wollte er halt 1,6l haben

[ma-evolution]

bloß meinst du das ein d16b2 mit dem kopf vom d13b1/2 passen würde?! denn wenn der alter vergaser drauf sitzt ist ja fast von auszugehen. ich glaube nicht das ohne weitere umbauten die vergasereinheit an einen d16b2 kopf zu schrauben ist. und dann steht noch die frage, wer sich so viel arbeit für eine so merkwürdige kombination macht?!

nee d16 block mit d13 kopf, vergaser ...

vielleicht wollte er halt 1,6l haben

Dann würde jedoch auf dem Block immernoch D16XX stehen, jedoch nicht B2.
Es gibt ja auch nen D15B8 mit Doppelvergaser aber die sind wie gesagt dann auch unter den jeweiligen VIN indentifizierbar. Ich kann mir das bei dem Auto dann nicht erklären. evtl mal in nem Ami Forum fragen.

[crxarmin]

Hallo,

nochmals nein dies muß serienmäßig so gewesen sein.

In der NGK Liste ist dies auch so vermerkt
http://www.hondamotor.ru/userhelp/honda/ngk.shtml
und hier
http://www.sklep.tuning.pl/dzial.php?d_id=69998
Position 3

Auch bei splitfire
http://www.hondapl.org/tuning/swiece...splitfire.html
findet man diesen "Exoten"

Auffällig ist das diese Informationen aus Osteuropa kommen.

Wobei ich dies auch in meinem NGK Buch 2005/2006 nachlesen kann.

Es macht eigentlich keinen Sinn, aber ich habe es nunmal so vorgefunden.

Gruß
Armin

[eg4]

bloß meinst du das ein d16b2 mit dem kopf vom d13b1/2 passen würde?! denn wenn der alter vergaser drauf sitzt ist ja fast von auszugehen. ich glaube nicht das ohne weitere umbauten die vergasereinheit an einen d16b2 kopf zu schrauben ist. und dann steht noch die frage, wer sich so viel arbeit für eine so merkwürdige kombination macht?!

nee d16 block mit d13 kopf, vergaser ...

vielleicht wollte er halt 1,6l haben

Dann würde jedoch auf dem Block immernoch D16XX stehen, jedoch nicht B2.
Es gibt ja auch nen D15B8 mit Doppelvergaser aber die sind wie gesagt dann auch unter den jeweiligen VIN indentifizierbar. Ich kann mir das bei dem Auto dann nicht erklären. evtl mal in nem Ami Forum fragen.

ich meinte ja den d16b2 block aus dem accord, aber hat sich ja eh erledigt ;-)