Prelude TwinTurbo >>> 400 PS
UND EIN TWINTURBO Prelude (lila) vom feinsten
400 PS, Porsche Bremsen, etc.....
Sorry fuer die Werbung, aber wer interesse hat, kann ja unter Treffpunkte schaun. Honda FEVER II....dort mehr infos :wink:
Der TwinLude (Oli) kommt auch zum Autokino
hier noch paar mehr pix:
http://www.pixum.de/viewalbum/?id=793856
peace
:oops: :o genau so einen tacho brauchen wir... der mehr wie 240 zeigt... aber der geht sicher gut, auch wenn er die kraft net auf die straße bekommt.. dachte immer die zyl.wände wären zu dünn beim h22a motor..
thomas
Hammerhart!!!!!
Ich hoffe nur, dass jetzt einige Macho Porsche, BMW oder Mercedes das Fürchten gelehrt bekommen.
Wie schnell ist der Lude?
Mike
Der Tacho ist mal echt genial!
Das ganze Auto ist Hammer
...nicht schlecht...seit wann gibt es denn diesen Lude?
Netter Tacho :wink:
Infos zum Auto und zu mir
Hy Leute,
Jetzt ist es soweit:
Infos zum Auto:
Bj: 12/93 hab nach 18 Monatiger Suche endlich den BB1 gefunden, den ich haben wollte und in 1999 gekauft noch im Originalzustand.
Der Motorblock war bei Kauf Nagelneu, da der alte gerissen Ist (wurde von Honda kostenlos ausgetauscht, da Materialfehler). Da muß man einfach zuschlagen.
Der Umbau begann im Januar 2000. Da wurde er schonmal tiefergelegt, neu bereift (245/35 hinten, 215/40 vorn, 17") und alle optischen und aerodynamischen Anbauteile wurden angepasst. Im März 2000 kam dann das Auto auf einem Hänger so ziemlich in Einzelteile zerlegt zur Firma HMS-Tuning (auch im Internet).
Dort war er sage und schreibe 9 Monate!!!
Der Komplette Motorumbau von Abgaskrümmer, Ladeluftkühler, großer Wasserkühler,Ölkühler, Einspritzanlage, Hubraumerweiterung bis hin zur gesamten Abgasanlage vom Motor bis Endtopf ist alles als Einzelanfertigung angefertigt oder für mein Auto modifiziert worden.
Die Firma macht Hauptsächlich VW und Audi und Arbeitet mit HGP-Tuning zusammen (sind übrigens alle in der gleichen Gegend richtung Bodensee wie TSS auch).
Torbo ist von der Stange "Garret T3" (wird in den meißten Autos verbaut).
Bremsanlage ist vom neuen Porsche Turbo.
Wärend das Auto also dort beim Tuner Stand wurde die Innenverkleidung sowie die Sitze mit Leder überzogen bzw Lackiert und der Tacho modifiziert (wieder alles Sonderanfertigungen).
Wärenddessen wurden auch bereits einzelne Karosserieteile Lackiert und für Prelude wichtige Sachen wie Rückfahrwarner eingebaut (die sicht nach hinten is bekannt net optimal).
Als der Umbau soweit fertig war wurde er grob wieder zusammengebaut so daß ich Ihn Fahrbereit abholen durfte und zum Lakierer bringen konnte.
Dort wurde er wieder in die Einzelteile zerlegt und neu Lackiert.
Im Fühjahr 2001 dann endlich: Fix und Fertig so wie ich Ihn immer haben wollte.
Nach einiger Zeit ist aus irgendwelchen unerfindlichen Gründen der Zahnriemen über eine Welle zwei zähne zuweit gesprungen. Weiß der Geier warum.
Durch die Hubraumerweiterung (Zwischenplatte zur Verdichtungsreduzierung) ist gott sei dank nichts weiter passiert.
Dennoch: Auto wieder zum Tuner, sicherheitshalber neue Ventiele und neuer Ventilkopf drauf.
Wieder ein paar Monate gefahren, plötzlich Elektrikprobleme: Immer wenn er Warm wurde ging er aus.
Nachdem ich ein Paar Werkstätten durchhatte (auch Hondahändler) und keiner mir weiterhelfen konnte hab ich einen echt guten Bosch-Dienst in der Nähe von Stuttgart gefunden, der nur solche Elektrosachen macht (hauptsächlich für die Besserverdienenden, dort standen Lambos, Ferraries, Rufs, Cobras usw, da kam ich mir irgendwie fehl am Platz vor)
Nach 3 Tagen rief er an: "Fehler behoben kannst Ihn abholen". Das war im Januar, seit dem keine Probleme mehr.
Ich kenn mich da zwar nicht so aus, aber da war wohl vom Luftmengenmesser im Ansaugtrakt der Stromgeber kaputt, also ein Teil für 2,50.
Die haben auch gleich Leistungsmessung gemacht: an der Achse kommen 320ps an bei 380Nm (im Moment weiß ich nicht bei welcher Umdrehung)
Nochmal Kurz:
Motorleistung: knapp 400ps (380 ein paar zerquetschte).
V-Max: ca. 270 (hab ich bisher nur einmal gemacht)
Getriebe: Original (noch)
Einige von euch wollten wissen was das alles kostet.
Über den Endbetrag schweige ich Eisern. Hier einige Anhaltspunkte umgerechnet in Euro:
Tacho: 900,-
Wasserkühler: 600,-
Auspuffanlage: 2000,-
Sitze: 500,- pro Sitz
Bremsen: 3000,-
usw, usw
Aber auf alle fälle kostet es Nerven, Gedult und 10 Jahre kein Urlaub sondern Sparen.
Und was das verrückteste daran ist: Ich bereue es keinen Tag und würde es jederzeit wieder machen.
Bin auch noch jung, nämlich 28. obwohl: als ich 18 war wollt ich mich mit 30 erschießen. Ich glaub ich lass das sein.
Beruflich arbeite ich als Versicherungskaufmann.
Meine Hobbys sind außer Honda-Fahren noch Musik machen und ich bin Trainer und Choreograph einer Tanzformation (Standart und Latein), was die meisste Zeit in Anspruch nimmt.
Ach und auch noch wischdisch:
Ich bin Singel !!! wenn Ihr also nette Mädels kennt, die Ausnahmsweise mal nicht auf schicke Autos sondern auf nette Jungs stehen dann sagt bescheid.
Gruß
Olli
na, das is doch mal wahre liebe zum lude !!!
weiß auch nicht, was ich bis dato in den wagen gesteckt hab !!!
aber...um dich zu verkuppeln mußte noch n foto von dir hier reinsetzen !!
wie wir aussehen kannste hier nachschauen !!!
http://hondaforum.de/phpBB2/viewtopi...=fotos+members
gruß
maik
Re: Infos zum Auto und zu mir
Wollte nur mal kurz fragen wo sich denn der Drehzahlmesser befindet wenn du dich in diese Geschwindigkeitsregion bewegst...Zitat von Olli.E
Danke!
cu
respekt auf jeden fall!!!
wir haben viel gemeinsam :-)
alter, beruf, auto !!!!
aber dann schon so viel in ein auto investieren uiuiui, davon kann ich träumen.
mal eine frage:
wenn du das original getriebe hast, wie läuft er dann 270?
entweder iss der tacho falsch oder du drehst minimum echte 8500 u/min. unsere lude dzm gehen meisst so um 300-400 vor. und du hast ja noch den originalen dzm drin!!!
kleinen rat: nimm das bb2 getriebe, das iss in den ersten 4 gängen ähnlich, und der 5.gang um 1000 u/min weniger übersetzt.
also optimal für dich und tut deinem portmonai auch nimma weh :-)
ansonsten hoffe ich dich am 22.6. zu sehen
gruss
andi
@Olli.E
Tolle Sache, muß ne schöne Umstellung gewesen sein.
Hast du vieleicht ne 1/4 Mile Zeit ??
@misterB:
der Junge Investiert noch 2 Preludes in sein Auto und du empfielst das Getriebe vom BB2
Ist das denn so ne schlechte Idee :-?@misterB:
der Junge Investiert noch 2 Preludes in sein Auto und du empfielst das Getriebe vom BB2
Ich finde die Relation ist im Vergleich zu dem Setup schon schlecht.
Man beachte die Bremsanlage die Lader, das Tauschen der Ventile+Kopf nur sicherheitshalber, der Junge macht es eben schon Richtig.
In meinen Augen wäre es lächerlich dann das Getrieb aus dem BB2 zu nehmen. Dabei will ich nicht das BB2 Getriebe schlecht machen, mag auch besser sein als das vom BB1.
Das war damit gemeint :wink:
Besser würd ich ned sagen,dann hat er ja theoretisch noch weniger Vmax wie vorher oder?
Also, nur mal so als Info... Das BB2 Getriebe ist ja, wie fast alle hier wissen, länger übersetzt! Da es ja an der Leistung nicht scheitert würde das BB2 Getriebe eher mehr Vmax bringen.Besser würd ich ned sagen,dann hat er ja theoretisch noch weniger Vmax wie vorher oder?
Ist zumindest meine Meinung...aber kann auch sein das ich das alles einfach nicht verstehe... :-?
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