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Thema: DC2 vs. E30 2.8l

  1. #1

    Standard DC2 vs. E30 2.8l

    1. auf der autobahn.
    start bei 100

    http://www.vomandernstern.com/videos.../itrvse30.html


    2. ausm stand

    http://www.vomandernstern.com/videos...itrvse302.html


    war nur zur gaudi wer als erster die brücke passiert
    will auch nix hören von wegen öffentliche straße und und und
    haben uns extra mit walkies abgesprochen!

    bmw e30 2.8l
    mods:

    aufgemachter 2.7l eta mit 325er kopf
    komplette hartge auspuffanlage inkl. fächer
    auf 15"
    leistung ca. 200

    mein teg:
    original auf 18"

  2. #2
    Der Illuminator Mod-Team Avatar von CRX_Fan
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    21.559

    Standard

    Cool!

    Auf jeden Fall hört sich der Teg besser an!
    Naja, komm.... Durchzug 2,8l vs. 1,8l

    (Macht nächstes mal das Kennzeichen weg :wink: )

    P.S. und wo ist deien A-Säulen Verkleidung

    Greetz,
    Ben

  3. #3
    :)
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    Standard

    n1

  4. #4
    Avatar von norman-ITR
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    621

    Standard

    Na coole Videos Volker !


    Beim Sprint bis zur Brücke hättest nen größeren Vorsprung gehabt wenn du nicht die 18" Felgen hättest. Die kosten Leistung !

    Sound vom Teg ist am Besten !

    mfg Norman


  5. #5

    Standard

    Hey, nette Vergleichsvideos!!!

    Aber das der Teg mit den 18" am anfang besser weg kommt hätte ich nicht gedacht.
    Der E30 ist doch auch recht leicht, oder???

  6. #6

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    Schöne Vids.

    Aber nach dir serien felgen drauf und versuch es mal wieder aus der fahrt.

  7. #7
    ...wird assimiliert
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    13.155

    Standard

    Was habt ihr eigentlich mit dem Sound? Man hört absolut gar nix vom E30, wie wollt ihr da den Sound vergleichen?

    Aus dme Stand bist Du übrigens früher gestartet.

  8. #8
    Avatar von RoB
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    7.643

    Standard

    der teg ist minimal früher gestartet, war dafür aber an der kurvenaußenseite und hatte somit etwas mehr weg

  9. #9

  10. #10

    Standard

    meine a säulen blenden waren da grad bei der hifi werkstatt meines
    vertrauens (da sind se immer noch..) die werden aus gfk gefertigt,
    weil noch hochtöner und 2 zusatzinstrumente reinkommen ;-)

    hab ja bald 16"er drauf :-D
    und endlich tiefer!

  11. #11

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    124

    Standard

    Ich hätte nicht gedacht, das der 12v auf der Autobahn gegen einen integra gewinnt, das er sprint verliert war sowieso klar... aber was mich noch interessieren würde, wie kommt denn der auf 2,8l?, beim eta Umbau bleibt das ding doch ein 2,7l Motor...?!?

  12. #12
    Avatar von Nejty
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    1.599

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    mit welcher Drehzahl bist du beim sprint gestartet?

  13. #13
    Avatar von fosgate
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    6.346

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    Zitat Zitat von HCT_V8
    Was habt ihr eigentlich mit dem Sound? Man hört absolut gar nix vom E30, wie wollt ihr da den Sound vergleichen?
    Vielleicht liegts daran das alle sagen das der Teg besser klingt
    Wenn der Bayrer ned gscheiten spruch hätte würd man es hören oder?
    Und jetzt komm mir nicht gegen den Luftfiltersound hat der E30 ja keine chance weil ein gemachter Auspuff beim E30 6 zylinder enorm geil klingen kann!

  14. #14

    Standard

    @nejty
    bin mit 3000 - 3500 rpm losgefahren ;-)

    @fosgate
    der e30 hat zwar nen geilen sound aber auf dem vid
    hört man wirklich net viel von ihm!

    @mb1fahrer
    der normale eta hat auch 2.7l, aber der war aufgebohrt auf 2.8l
    das 2.8l ist sogar aufm ventildeckel eingraviert

  15. #15
    Avatar von Woleg
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    3.281

    Standard

    ist das nicht etwas wenig 3t?
    also mit 5t kann man locker machen, da kommte der auch besser...
    müsste zu min.

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