ITR und seine Gruppe N Rekorde
Als der Teg rauskam hat der ja einige Streckenrekorde in der Gruppe N Klasse gebrohen. Hällt er die immer noch?
War der Modifiziert im vergleich zu der Straßenversion was Motor angeht?
Wie ist die Klasse eingestuft? Nach Hubraum?
Stimmt das das der Teg bei 3000U/min schon 170NM hat?
Gruppe N: Seriennahe Fahrzeuge, Vier/Fünfsitzer, 2500 Autos in 12 Monaten, Änderungen an Motor, Getriebe, Achse nur, wenn ab Werk verfügbar. Am Fahwerks-seitig dürfen Fahrzeuge mit ABE (zumindest in Deutschland ist es so) verwendet werden. Höhenverstellung ist aber nicht erlaubt.
Bei den Rekorden haben sie dem Integra das Untersteuern ausgetrieben, viel mehr wurde nicht gemacht (naja Innenraum halt, Käfig, Sitze, Lenkrad, leer).
edit: Der ITR gehört übrigens zur Gruppe N3
edit2: Die 170Nm bei 3000 halt ich für ein Gerücht, angegeben sind max. 178 bei 7300, wenn ich mich nicht irre. Würde mich sehr wundern, wenn er dann 170@3000 hätte.
hat er aber.... das maximale Drehmoment wird sehr früh erreicht, daher die schöne fast linear steigende leistungskurve..
Ich empfehle das Video "Fit for Fahrn". Hier hat er auf fast allen Strecken die Rekorde in seiner Klasse um Sekunden (!) verbessert. Es gab bisher kein vergleichbares Konzept mehr in dieser Perfektion. CTR und DC5 fahren in einer anderen Klasse.
Der ITR hatte bereits damals durch die motorsportlichen Attribute den Status "Legende". Kein Nachfolger bisher
wo ist der unterschied von DC2 und DC5?
mfg
snooze
1,8 vs 2,0 Liter Hubraum, Rollhebel anstatt Schlepphebel, geänderte variable Ventilsteuerung, anderes Ansaugsystem... das sind komplett verschiedene Autos..
Ich empfehle auch Dir, mal auf google zu gehen und einfach mal "DC2 vs DC5" einzugeben.. Dann hast Du Stoff für die ganze Nacht
asoo hat also der dc5 den 220ps motor? glaub h20 schippft sich der?
und wo gibts dieses video? nicht hier im download. oder wenn doch bin ich blind.
wär cool wenn du n link hättest.
dank dir
@ -Sim-,
das Video gibs natülich auf meiner HP *g* unter downloads, ganz unten das letzte File
Viel Spass
danke
werds mir wenn ich nachher frei hab mal laden.
aber die seite guck ich mir jetzt schon an. chef kommt heute erst um 9.00 :-)
In Bezug auf DC5/EP3 oder in Bezug auf andere Gruppe N Fahrzeuge in seiner Klasse? :-?Zitat von ITR5874
Und was ist jetzt mit den Rekorden? Sind die noch aktuell?
Das entzieht sich meiner Kenntnis... halte ich aber für wahrscheinlich, da es in der 1,8l Sauger Klasse kein vergleichbares Serienmodell mehr gab. Alle späteren Performance-cars sind stärker motorisiert und sind deshalb keine Competition für den ITR
Es gibt noch mehr Stoff zu den "legendären" Type R`s
Best Motoring "Type R Legends"
http://store.freshalloy.com/typerlegenddvd.html
Die DVD ist geil, allerdings denke ich, dass die Darstellung doch etwas sehr positiv geraten ist.
keine Ahnung, Hauptsach geil
japp, nettes vid.. vor allem was der alte kurosawa mit dem prototyp-s2k auf der nordschleife anstellt.. sooo muss das sein! bin nach wie vor der meinung dass der alte kurosawa und keiichi tsuchiya top fahrer sind und sicher in einem rennen gegen deutsche fahrer sehr gut abschneiden würden.. auch wenn der "old man" ab und an mal die strecke verlässt
Hies die Klasse net bis 2000CCM? Und War da der Celica TS net leistungsstärker? Ist bei dem Das gesammtpaket nit so wie beim ITR oder hat Toyota einfach keinen wert darauf gelgt sich mit Honda zu messen?
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