fragen zum eg swap!! h22 mit 200ps vs. k20a2 ebenfalls 200ps

[civic,coupe]

hi

kann mir mal einer dazu was sagen, was die vor und nachteile von einem h22 und einem k20 sind??
würden die antriebswellen vom b16a2 passen bei dem h22, beim k20 passen die ja nicht das ist mir schon klar!!
welcher motor hat bessere fahrleistungen, mit welchem bin ich schneller unterwegs....? normal mit dem h22 oder weill 2,2l und hubraum mit 200ps gegen 2l hubraum mit 200ps, ich weiss schon ist nicht gleich gesagt das ich mit dem h22 schneller bin, deswegen auch die fragen... :wink:
wie ist das von der drehzahlher, welcher dreht denn höher und ist auch von der v-mx schneller...
hab im moment nen b16a2 drinnen, wollte halt mal vergleichen nicht das der h22 schon bei 7500u/min schlapp macht!! hab auch gehört, dass ich jetzt auch v-max mit meinem b16a2 schneller bin als der h22

würde der h22 plug and play in den civic ej2 passen, was muss ich umbauen und was berücksichtigen?? hab gehört das ich da was schweissen muss oder so wegen dem schaltgestänge, stimmt das?
würde das getriebe vom b16a2 ich glaub ist ein y2 getriebe auch auf den h22 passen??

p.s. der motor soll später auch aufgeladen werden mit nem turbo!!! welcher eignetsich denn besser dazu??

schonmal tausend dank an alle, für alle antworten

[eg4]

glaube das sinnvollste was du machen kannst wenn du eh schon einen b16 hast. Ist einen auf 2l aufgebohrten b18 Block einzubauen

[CD7_mußmanlieben]

Keiner der Swaps ist "einfach".
Beim H22 brauchst DU ein anderes Getriebe, das y2 oder y21 passt nicht.
Antriebswellen auch nicht, der H22 hat Zwischenwelle.
Getriebe ist soweit klar, Schaltung muss umgebaut werden da der H22
Seilzugschaltung hat, kein Gestänge!
Am Vorderwagen muss ne Strebe für den vorderen Motorhalter eingeschweisst werden, Mountkit aus den Staaten muss her. Kabelbaum verlegen.

Der h22 hat einiges mehr an Drehmoment und auch im Bezug auf V-Max kann ihm der K20 kaum das Wasser reichen. Am H22 passen einige Getriebe womit sich die Topspeed beeinflussen lässt.
Der K20 dreht höher als der H22.

[civic,coupe]

also schonmal vielen vielen danke

naja das mit den motor mount kits ist mir klar :wink:
aber kabel baum und so passt das 1:1 alles?´
kann ich weiter hin mein civic tacho drinnen lassen?
wie hoch dreht der h22 denn, dreht der wenigstens so hoch wie mein vti oder...?

kann ich für die h22 antriebswellen meine vti achsschenkel drinnen lassen passen die da rein oder auch nicht?

was würde mich denn so ein gemachter b18 auf l kosten und was hätte ich denn dann leistung??

grüsse

[CD7_mußmanlieben]

Wie arbeitet dein Tacho?
Signal oder Welle ?



Der H22 dreht imho bis 8012 max, es sei denn Du änderst das ECU.
Gering nach oben...ich sag mal 8200......das wird ihm nicht direkt wehtun.
Aber Du musst beachten das der H22 enorm mehr Hub hat, also nicht so schnell drehen kann.
Drehmoment kannst Du den B16 nicht mit dem H22 vergleichen. 600ccm mehr machen sich schon bemerkbar.

Antriebswellen passen in die Achsschenkel ja.
Kabelbaum kann ich Dir so jetzt nicht sagen. Innenkabelbaum vom
Amaturenbrett weiss ich auch ned ob der umbedingt sein muss, ich denke aber schon.

[civic,coupe]

Wie arbeitet dein Tacho?
Signal oder Welle ?



Der H22 dreht imho bis 8012 max, es sei denn Du änderst das ECU.
Gering nach oben...ich sag mal 8200......das wird ihm nicht direkt wehtun.
Aber Du musst beachten das der H22 enorm mehr Hub hat, also nicht so schnell drehen kann.
Drehmoment kannst Du den B16 nicht mit dem H22 vergleichen. 600ccm mehr machen sich schon bemerkbar.

Antriebswellen passen in die Achsschenkel ja.
Kabelbaum kann ich Dir so jetzt nicht sagen. Innenkabelbaum vom
Amaturenbrett weiss ich auch ned ob der umbedingt sein muss, ich denke aber schon.

also mein tacho arbeitet mit signal!! würde das dann 1:1 passen? häte schon sehr lust auf den umbau!!!
würde mich auch ohne probs an nen k20 umbau trauen, wie auch viele andere hier aber bsichen finanziell siehts gerade blöd aus deswegen FAST "nur" h22

[eg4]

schau lieber erst mal wer dir das einträgt

[civic,coupe]

schau lieber erst mal wer dir das einträgt

kann ich noch schauen wenn das alles fertig ist oder in der zwischen zeit...
dake das du dir da sorgen drüber machst, aber gehört hier nicht rein :wink:

[CroStar]

naja... und was machst du dann wenn der swap fertig ist du aber nicht legal mit rumfahren darfst?

[civic,coupe]

naja... und was machst du dann wenn der swap fertig ist du aber nicht legal mit rumfahren darfst?

naja kommt schon das ist ja hier nicht die diskusion... lass das mal meine sorge sein :wink:

[CD7_mußmanlieben]

Eben...."who cares?"

[civic,coupe]

sonst keine tips und tricks mehr

[civic,coupe]

hi

falls es noch erlaubt ist zu fragen darf, was läuft den der ctr jetzt nun wirklich spitze??

[Mitch]

was läuft den der ctr jetzt nun wirklich spitze??

http://www.einszweidrei.de/honda/civictyper2004-1.htm

http://www.einszweidrei.de/honda/pre...vtec1993-1.htm

Die 200PS vom Type-S kommen - entegegen der 185PS vom BB1 - meine Wissens u.A. durch ein anderes Ansaugsystem und anderen Krümmer was beim Einbau in den Civic zu 99% eh nicht passt. Ich denke man kann getrost die BB1-Daten als Anhaltspunkt nehmen.
Vmax sollte sich durch das Mindergewicht erhöhen, durch die schlechtere Aerodynamik vermindern. Letztendlich entscheidet auch das gewählte Getriebe darüber.

[civic,coupe]

was läuft den der ctr jetzt nun wirklich spitze??

http://www.einszweidrei.de/honda/civictyper2004-1.htm

http://www.einszweidrei.de/honda/pre...vtec1993-1.htm

Die 200PS vom Type-S kommen - entegegen der 185PS vom BB1 - meine Wissens u.A. durch ein anderes Ansaugsystem und anderen Krümmer was beim Einbau in den Civic zu 99% eh nicht passt. Ich denke man kann getrost die BB1-Daten als Anhaltspunkt nehmen.
Vmax sollte sich durch das Mindergewicht erhöhen, durch die schlechtere Aerodynamik vermindern. Letztendlich entscheidet auch das gewählte Getriebe darüber.

hab dich doch noch lieb!!!

naja da läuft ja mein vti mehr 235km/h.... :/
könnte ich auch beim k20 meine achschenkel drinnen lassen, würden die antriebswellen rein passen?!