Was haltet ihr von dem Fächerkrümmer???
Hy,
was denkt ihr über diesen Fächerkrümmer???
Denkt ihr der ist zu was gebrauchen oder letzter schrott???
könnte der mit so nehm Dc oder Greddy mithalten???
Ich denke mal bis auf den namen werden die Fächerkrümmer auch nix anderes sein oder???
http://cgi.ebay.de/CIVIC-VTEC-DEL-SO...QQcmdZViewItem
Fächerkrümmer-Anlage bis Kat
Echte 4-1 Bauweise!
Leistungssteigerung von ca. 8-20PS
Drehmoment-Steigerung von ca. 6-22Nm
Komplett Poliert
Innere Oberfläche bearbeitet
Größerer Querschnitt
Strömungsoptimierte Kanäle
Echt Edelstahl!
MIT FELXROHR!
Sehr Leicht = Gewichtsreduzierung!
Kerniger Sportlicher Sound!
Klasse Optik!
Komplett Mit Schrauben & Dichtungen
Nagelneu!
Kein Billig-Produkt!
Händlerpreis ca. 690,- Euro
ist für 170€ sogar top !!
wickelband drum herum und gut ist!! der ist aus edelstahl der kann unterm band nicht mehr rosten wie meiner
lass es sein, und 20PS Mehrleistung, ist klar ...
Also das die 20 ps mehr bringt ist mir auch klar das das net geht.
Auch 5 ps bringt die nicht ....auser vielleicht man hatt 100 zeller und catback.
Blos wollte ich mir einen gescheiten Fächer holen sollte aber net so übertrieben viel kosten.
You get what you pay for :wink:
Komplett Poliert
Innere Oberfläche bearbeitet
Größerer Querschnitt
wen das stimmt dan passt doch schon fast alles.
was kost ein gescheiter marken krümmer knapp 4 oder 500 oder??
und 4 in 1 hat man da auch für obere drehzahlen!!
Mitm 4in1 gewinnst Du etwas im oberen Drehzahlbereich, verlierst aber - nicht zuletzt auch aufgrund der größeren Querschnitte - im mittleren Drehzahlbereich an Leistung. Und gerade im mittleren DZ-Bereich sind unsere Hondas doch etwas schwach auf der Brust, oder? :wink:
Ich würde mich an Deiner Stelle auch fragen was man unter "Innere Oberfläche bearbeitet" verstehen darf.
Und dass er komplett poliert ist bringt ja mal garnix. Höchstens mehr Aufmerksamkeit bei der nächsten Polizeikontrolle.
Generell stellt sich doch die Frage warum die Jungs nen Fächerkrümmer für 170Euro verkaufen können wenn andere, renomierte Hersteller das 4-5-6fache verlangen. Sicher, man zahlt da fürn Namen. Aber alleine daran liegts auch nicht. Ich denk er ist ein nettes Gimmick aber man sollte sich nicht zuviel davon erwarten. Andererseits sind 170Euro auch nicht sooo viel, so dass ein "Griff ins Klo" verschmerzbar wäre.
nicht zu vergessen:
Dieser Artikel wird im Rahmen der eBay-Richtlinien als Privatverkauf und ohne Garantie
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eBay Schrott....
Also meint ihr ein 4-2-1 Fächerkrümmer ist besser für nen honda???
mfg roberto
Nicht unbedingt, kommt auf den Honda bzw. den Motor im besagten Honda an...Zitat von civic280684
Viel wichtiger als die Entscheidung 4-1 oder 4-2-1 ist, daß der Krümmer qualitativ was hermacht. Material, Passgenauigkeit, Schweißnähte, Rohrführung etc. sollten stimmen, was du bei 170€ nicht unbedingt erwarten kannst :wink:
Also jetzt mal gaaaaanz ehrlich ?
Ich würde das Ding testen.. Bei 170.- , das ist schon wieder so wenig, daß ich es als Experiment ansehen würde.
generell 4-1 und 421: #1807 hat das schon richtig gesagt.... Aber auch an der mitteldrehzahlgeschichte ist was dran. viele dynos zeigen kaum einen unterschied zwischen 4-1 von DC und einem type 1 421. Im praktischen Einsatz ist es jedoch auch so, daß Gaswechsel von einem 421 besser verarbeitet werden, als bei einem 4-1.
Auf der andere Seite: Was brauchen die Hondaz denn den Mitteldrehzahlbereich ? ??? Nur im ersten Gang für nen kurzen Moment. Wer seinen Honda richtig beherrscht, fährt permanent im oberen Powerband. Nur das zählt. Der Bereich unter 4500rpm ist komplett zu vernachlässigen.
Wo gebe es den noch günstig einen guten Fächergrümmer.
ich habe mir einen 4-1 geholt weil ich mir sicher bin das das vtec system den drehmoment schon besorgen wird der unten fehlt bzw fehlen müsste.
den schliesslich wurde das system eingebaut auch zur erhöhung des dreh. was will man mehr !!!
nicht foul sein schalten, schalten
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