Heut beim Flüssigkeitenwechsel
Gtriebeöl stand unter anderem auf dem Plan.
Rad ab, Wanne untergetstellt und Schaube losgedreht.
Ich erwarte einen Schwal an dreckigen Öl der mir entgegen schiesst.
Aber...
Nix.
Ich bin mit einem trockenen Getriebe gefahren.
Komisch find ich das das Getriebe keine Mucken gemacht hat.
K der erste Gang ging mal schwer rein, aber sonst war nix da.
Keine Geräusche nix.
Stand der Wagen gerade, haste auch die richtige Schraube rausgedreht ? Quasi die untere?
War das Getriebe versifft? Ich meine irgendwo muß die Brühe ja hin.
Gruß, Andi [Hondapower.de e.V. Admin]
R.I.P. my friends, Armin (Negro) † 21.07.2007, Karsten (Hondarossa) † 30.07.2007
92er EG3 milano-red, No. #9606 #D13Z6 1,3l VTEC Flüssiggas @427000km
02er RD8 black, K20A4 2,0l i-VTEC Flüssiggas
Langsam schwant mir da was...
Ich hab noch eine Motorwäsche gemacht, um sehen zu können ob es irgendwo raussüfft.
Heute war das Getriebe, von OBEN, ölig feucht.
Wasn dat ?
ich meine Zwischen Motor und Getriebe ist Dichtmasse (Hab den Motor seit 40Tkm drin und das Getriebe noch nicht ab gehabt).
Das find ich recht merkwürdig.
Kann das Öl aus def Getriebeglocke in das "Kupplungsgehäuse" ?
welchen anderen Weg könnte es nach oben (wie panne ist das denn ) nehmen ?
Hi,
kenn ich... hatten auch gerade ein Auto da wo wir rein routinemäßig einfach mal den Getriebeölstand gemessen haben... nach zusätzlichen 2,5 Litern war es dann endlich voll... keine Ahnung wo der Kunde das Öl hin hat... Getriebe selber war von aussen auch trocken... scheint ihm aber auch vorher nicht aufgefallen zu sein beim Schalten...
trotzdem erschreckend :-)
Gruß
Malte.
Wieso das den? Zwischen getriebe glocke und gehäuse gehört dichtmasse (flansch)aber doch nicht zwischen block und glockeZwischen Motor und Getriebe ist Dichtmasse
Kann ja seind as die Welle ned 100% sitzt.
Und Dichtmasse zwischen Block und Glocke wäre mir auch neu. Der einzige weg wie da Getriebeöl hochkommen könnte wäre ein defekter Simmerring. Davon gehe ich aber mal nicht aus.
also ich hatte mal einen haarriss in der getriebeglocke und deswegen war mein öl manchmal weg P
magicbond hat abhilfe gebracht
wo von oben war es denn ölig feucht wenn es nämlich bei dem entlüftungsgitter vom kupplungsraum (in der Glocke) oder so ziehmlich in der nähe davon ist ist es mit hoher warscheilichkeit der simmerring in der glocke
und war es denn getrirbe öl oben drauf oder kommt das öl vll. woanders her
Hallo,
das ist schon seltsam.
Denn wenn ca. 2,0 ltr Öl aus dem Getriebe entweichen, egal wie, sollte es im unteren oder auch oberen Bereich des Getriebes doch total ölversifft sein.
Also spurlos sollte/darf das Öl eigentlich nicht "verschwunden" sein.
Wenn es durch den HW Simmerring in die Kupplungsglocke entweicht, sollte bei 2 ltr Öl, die Kupplung eigentlich durchrutschen.
Gruß
Armin
Ja aber defreezer schreibt aber auch das der motor seit 40t km drinn ist und er seit dem das getriebe noch nich ab hatte könnte also auch n schleichender prozess gewesen sein
und das öl oben muss ja nich unbedingt vom getr. kommen
Also hab heut nochmal geschaut.
Dichtung war natürlich Zwischen Glocke und Gehäuse und nicht zwischen Getriebe und Block.
Antriebswelle war richtig drin (warum sollte die auch raus kommen.
Dort war es auch nicht feucht.
An der Ablassschraube war es n bissl feucht (wohl nicht heiss genug)
Da hab ich zur sicherheit n bissl Flächendichtung dran geschmiert (gepfusche, kein Kommentar dazu)
Tachwolle sass korrekt und war Pfurz Trocken.
vorn oben am Getriebe war es ölig feucht.
Dort kahm auch ein Stück Rohr mit einem Gummiestopfen raus.
was ist denn das ?
Auf jeden Fall hab ich nochmal Motooprwäsche gemacht und werd.
morgen nach dem Fahren nochmal schauen.
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Zitat von Kevin
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