Also da wir so langsam VtiMunich´s Thread vergewaltigen dacht ich mir ich mach mal ein neues topic auf.
Postet eure sauger setups, erfahrungen, dyno sheets etc!
mfg felix
Sauger Setups
Also da wir so langsam VtiMunich´s Thread vergewaltigen dacht ich mir ich mach mal ein neues topic auf.
Postet eure sauger setups, erfahrungen, dyno sheets etc!
mfg felix
http://www.hondapower.de/phpBB2/view...=801732#801732
bin aber dabei was grösseres aufzubauen - wird im winter 06/07 fertig !
momentan ist grade eine kürzere endübersetzung im kommen :wink:
mfg
also:
Motor B16a2
laufleistung vorher:162 000km
dann der umbau:
JunWellen Stage 1
Itr Federn und Teller
Ventilschaftdichtungen und Kipphebel gewechselt
4in1 Krümmer mit 2"
Kat stock
catback 2,5" durchgehend
Cluchmasters Klupplung Stage 1
ACT flywheel 4,1 kg
ecu mit Vtec ab 5900upm und rev limit bei 9000upm
Zahnriemen gew.
Wasserp. gew.
laufleistung jetzt: 181 000km
comming soon:
2,5" Krümmer
100Zeller mit 2,5" inlet und 2,25"outlet
eagle pleuln
CP oder EK9 Kolben
itr. ASB
B16 Drosselklappe erweitern auf ca. 63mm
Ventile weiss ich noch nicht....
Kopf komplett bearbeiten incl. Ansaugkrümmer
HONDATA optimierung durch den ACE
hab vor noch alles dieses jahr bzw bis märz nächsten jahres zu realisieren.
hoffe, das ich nix vergessen hab *duckundweg*
Vtimunich
bis jetzt noch nicht wirklich viel.......
aber egal_
b16a2 (ek4)
laufleistung: 90000 km
ITR Ventilfedern und Teller
Modifizierte Airbox (kein Resonator mehr)
Viele Dichtungen neu gemacht (Kopfdichtung / ASB Dichtung / Krümmerdichtung / Ventildeckeldichtung / DK Dichtung)
Neuer Zahnriemen
ITR Kupplung
Supersprint Catback
naja, soll noch viel folgen!
bei mir wirds nich viel werden ...
b16a2
ITR kupplung (schon drinne)
ITR-box
ITR auspuffanlage
4,5kg SS
Trosselklappe erweitern
200zeller
4-2-1 Supersprint od. DC (weiss no ned ?)
Mugen Twin loop oder Spoon Street type ESD (weiss no ned ?)
final drive vom ITR ..
finish ..
Wenn ihr euch hier alle so mit den Motorinternals beschäftigt habt, könnt ihr mir doch bestimmt ein paar Shops nennen, in denen ich gute Pleuel und Kolben zu bezahlbaren Preisen bekomme, oder?
Danke.
shops in den staaten oder in deutschland?
hier in d sag ich einfach mal www.turbokits.de :wink:
@ Madtrix...was erwartest du?? es sind ebend nur ganz wenig leute die hier wirklich was gemacht haben :wink:
mein setup:
-nockenwellen: IX264/312/270... EX270/316/264
-ventilfedern: Manley
-Ventile erleichtert und ströhmungsgünstig bearbeitet
-Zylinderkopf bearbetet (brennräume, ein-auslass, ventilsitze, führunge, ausgelitert und geplant.
-Ansaugbrücke angepasst
-Kurbelwelle erleichter und feingewuchtet
-Eagle H pleul
-Mahle Kolben 87,5mm
-Darton Sleeves
-Schwungscheibe auf 4,26kg erleichtert und feingewuchtet
-4-1 abgasanlage auf guppe-a
-Bastuck Schalldämpfer
-Metallkat 100z
-apexi power fc
-bosch lambda messgerät
-benzindruckregler geändert
-440cc Denso einspritzdüsen
-zündkerzen Denso IK24
d serie? Guck bei endyneZitat von ruben
www.theoldone.com
@voodoo
Nein, kein D-Serie sondern CA18DET
@Madtrix
Egal, suche einfach gescheite Pleuel und Kolben zum besten Preis.
ca18det ist doch vom s13 der motor oder täusche ich mich da jetzt?@voodoo
Nein, kein D-Serie sondern CA18DET
@Madtrix
Egal, suche einfach gescheite Pleuel und Kolben zum besten Preis.
Nein, da bist schon richtig. Aber ich dachte mir, das ihr vielleicht trotzdem ne Adresse für gute Preise wisst
was manche hier setup nennen
wo ist denn deins?was manche hier setup nennen
war darauf bezogen dass noch nicht viel am wagen gemacht ist und man deshalb auch nicht wirklich von setup reden kann! :wink:bis jetzt noch nicht wirklich viel.......
damit meinte ich: "was solls, kommt wenigsten bissel bewegung in den thread!"
die nasa hat gerade meine daten freigegeben
B18C6 Rumpf mit 0,25er Übermaßkolben
B16 Kopf, stock Internals, Übergänge/Grate an
den Ventilsitzen zum Kopf entfernt
3750 Gramm Schwungscheibe
Unifit 100 Zeller; 60mm am Ein-/Ausgang
Custom Catback 60mm mit Brudinski Dämpfer
B16A2 Ansaugbrücke mit 64mm Drossel
Fuel- und Ignitionmaps von MKR
Drehzahlbegrenzer 8500 U/min
Zündung auf 19° v. OT
Benzindruckregler
demnächst kommt noch der DC 4-1
das wars dann erstmal
Berechtigungen
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