Ärger mit CL/CN

[avivet]

Wer bietet mehr?

Mein Tourer wird im Juli zwei Jahre alt, das ist unsere Geschichte

1. Scheinwerfer links undicht (Wechsel GW)

2. Motorhaube rostet bereits nach erstem Winter (Neulackiert/GW)

3. Nach 3 Wochen Standzeit dicke Ablagerungen von den Bremsklötzen auf den Bremsscheiben, (Scheiben hinten werden Abgedreht(Kulanz Werkstatt), vorne verschwindet es von alleine, aber erst nach 6.000km)

4. Abdeckblech für Heckklappensensor rostet (Wechsel/GW)

5. Achsmanschette gerissen (Wechsel/?)

6. Motorhaube rostet nach zweitem Winter schonwieder (Ichhabkeinelustmehr)

Kann sein, dass ich was vergessen habe...

[funztnet]

alter schwede was geht...

is ja heftig! aber meine motorhaube setzt auch schon an. waren aber wohl kleine steinschläge schuld... :/

[_deleted]

ähmm nach 135tkm?!?....Da kann schonmal am Honda was kaputt gehen!
Rost kommt def. von den Steinschlägen.Scheinwerfer gab´s nen Rückruf.
Nach 3 wochen ablagerungen auf den bremsscheiben?-->normal, wo ist das Problem?

So wo sind nun wirkliche Mängel???? :-?

[msdesign2004]

ich sag mal die Kilometer währen net das Problem das eigentliche Problem ist das alter des Autos was nur 2 Jahre beträgt und dann schon sowas!

[S-Line]

Der wagen ist erst 2.jahre alt und hat schon 135.000 Kilometer? ek:
Mein Accord ist 7.jahre alt und ich hab nicht mal 110.000
Ja dann wundert mich das irgendwie nicht. :/

[msdesign2004]

naja das alter ist ja net immer abhängig von den Kilometern oder anders herum!
Es kommt immer drauf an, wieviel man in einem Jahr fährt aber das ist ja selbstverständlich!

[Accord 2.3]

wo oder was rostet denn genau an der Haube ?

Das Bremsschreiben rosten ist normal, Fahr mal nach ner 3 Std. fahrt in die Autowäsche, wenn de rauskommst sind die Bronze

[Gladiac900]

lol....


in zwei jahren 135.000 km....DAS geht nicht ohne auf der AB kilometer zu fressen....
und das da steinschlage ohne ende vorkommen, und das die dann rosten....
äh.....schon mal was von nem lackstift gehört ....

Achsmanschette, ist auch ein verschleissteil prinzipiell, was nach der laufleistung schon mal vorkommt.

Eh hallo, mit welchem Auto, und 135tkm, hat man weniger probleme, als mit deinem Tourer....

Lies dir mal so manchen 100tkm Test in der Autobild durch...aber hallo, was da so alles kaputtgehen kann....

Ich hab meinen jetzt 3 jahre, und meine haube rostet nicht, meine Scheinwerfer sind nicht undicht usw...

1-2 mal im jahr, ums auto rumgehen, und kleinere lackschäden ausbessern, soll ungemein helfen, nicht wenns erst wenns gut rostet zum lacker rennen....

und 3 wochen standzeit.....holla, meine scheiben waren nach einer woche den winter sowas von rostig, aber das ist vollkommen normal....


und um mal ne Lanze für meinen CL zu brechen, hab heute meine Lackstifttour gemacht, und nachm winter diesmal null,null lackschaden gefunden.....
bin mehr als zufrieden..

[Hansi]

Hat das hier etwas mit dem 1. April zu tun :-? :-?

[_deleted]

Hat das hier etwas mit dem 1. April zu tun :-? :-?

Die vermutung könnte nah liegen!
Ein Streich vom MsDesign2004... ek: :wink:
(Der mal wieder nur Schrott schreibt..eh man erst 2 Jahre alt..da kann nix verschleißen... ..)

[Jochen]

Hallöchen

Tja, wenn man Honda fährt, dann wird man anspruchsvoll! Wohl noch nie nen VW oder Opel gehabt, da wäre die Liste 3 Seiten lang!

Also ich siehe diese "Probleme" als harmlos an, bei der Fahrleistung durchaus normal, das einzige was wirklich zu bemängeln ist, sind die undichten Scheinwerfer. Die hab ich ja leider auch, aber das Problem ist ja bekannt und Honda ist da kulant und tauscht die problemlos aus!

Zum Vergleich vielleicht mal die Liste vom ehemaligen Opel Tigra meiner Mutter, den sie nach 3 Jahren entnervt gegen nen Honda Civic getauscht hat!

Das Auto wurde neu gekauft! (Ist schon etwas her, deswegen habe ich keine genauen Daten u. km-Stände im Kopf, aber das Auto wurde nach 3 Jahren mit 60tkm verkauft, also keine außergewöhnlich hohe Fahrleistung)

nach 2 Monaten: starker Ölverlust (Pfutze in der Garage), Dichtung Ölablassschraube erneuert
einen Tag später: starker Ölverlust (Pfutze in der Garage), Simmering erneuert
nach 3 Monaten: starker Ölverlust (Pfutze in der Garage), Ölpumpe ern.
nach 5 Monaten: Motorkontrollleuchte an, Fehler wird aus ECU gelöscht
nach 5 1/2Monaten: Motorkontrollleuchte an, Fehler wird aus ECU gelöscht
nach 6 Monaten: Motorkontrollleuchte an, Fehler wird aus ECU gelöscht
nach 6 1/2 Monaten: Motorkontollleuchte an, ECU wird erneuert
nach 7 Monaten: Drehzahlenmesser defekt, wird erneuert, allerdings erst im dritten Anlauf, weil 2x ein falscher bestellt/geliefert wurde
nach 7 Monaten: Motorkontrollleuchte an, Fehler wird aus ECU gelöscht
nach 7 1/2Monaten: Motorkontrollleuchte an, Fehler wird aus ECU gelöscht
nach 8 Monaten: Motorkontrollleuchte an, Antrag auf Wandlung, wird abgelehnt, Auto geht 2 Wochen nach Opel danach ist der Fehler weg, angeblich war´s ein geknickter Kabelbaum, über 300km Probefahrt gemacht und Tank leer gefahren (Auto mit vollem Tank übergeben, leer zurück bekommen!!)
nach 11 Monaten: Türfangbänder knacken, Beifahrersitz wackelt (Fangbänder ern. Sitz befestigt)
nach 13 Monaten: Scheinwerfer feucht, Garantie abgelaufen, Kulanz wird abgelehnt
nach 16 Monaten: Beifahrersitz wieder am wackeln, Rost an der Heckklappe
nach 24 Monaten: Ölverlust, Ölwanne wird ern auf Kulanz, da lt. Opel der Händler schuld an dem defekt sei.

Wer bietet jetzt mehr?

Schöne Grüße
Jochen

[elGusano]

Ich verstehs wirklich nicht 70.000 km im Jahr fahren und sich dann über ein paar Bagatellen (denn mehr isses nicht, vor allem weils auf Garantie geht) beschweren... wie Jochen und einige andere Vorredner schon sagt, gibts da bei einigen anderen Herstellern weitaus grössere Probleme.

Zugegeben ich hab auch paar Kleinigkeiten bei meinem CN1, aber nichts gravierendes und vor allem nichts was die Zuverlässigkeit des Fahrzeugs einschränkt...

Wer sein Auto extrem nutzt muss wohl mit einigen Reparaturen leben... unsere Firmenaudis mit ähnlicher Laufleistung machen da wesentlich mehr Probleme.

P.S.: ich glaub hier auch an nen Aprilscherz von nem Troll :wink:

[msdesign2004]

also schonmal vorweg, ich hab mit dem Thema nix zu tun, ok!

[mrvalve]

Hallo zusammen,

ich kenne einige Leute, die ihr Auto beruflich nützen und ähnliche Laufleistungen zustande bringen.....wäre ja eine Möglichkeit für diese Laufleistung?

Die Testberichte Accord Diesel gegen seine deutschen Mitbewerber mögen für den Accord sprechen.
Allerdings sollten sich einige von Euch mal Fahrzeuge dieser Mitbewerber mit 150.000km aufwärts bei Gebrauchtwagenhändlern ansehen.....die vorderen Motorhaubenkanten mögen kleinere und größere Steinschläge haben....aber...sie rosten nicht! Ich denke Rostprobleme sollten bei Autos dieser Preisklasse im Jahre 2006 kein Thema sein, zumal Bleche an der Heckklappe von Avivets Accord ja auch rosten - vermutlich an der Stelle wo elektrische Leitungen unter diesen Blechen hervorschauen? Scheinbar hat Honda an der Rostvorsorge (Verzinken...) und der Lackierung gespart.

Wenn man ein Auto drei Wochen nicht bewegt, so sind die Bremsscheiben natürlich angerostet, allerdings sollten diese sehr bald wieder rostfrei sein, nicht erst nach 6000km. Die Bremsen müssen ja schön geschlagen haben, wenn nur eine Stelle betroffen war? Eine Notbremsung mit solchen (vorderen!) Bremsscheiben ist mehr als unangenehm, die Werkstatt war auch wirklich kulant die hinteren Scheiben abzudrehen, während die vorderen wesentlich mehr zu leisten haben! War das wirklich eine Honda-Werkstatt?

Defekte Achsmanschetten können natürlich auch von Mardern verursacht sein. Undichte Scheinwerfer treten auch auf, wenn die Deckel im Motorraum nicht richtig sitzen und Feuchtigkeit eintreten kann, besonders großzügig geht es im Accord-Motorraum (Scheinwerfer) ja nicht zu....Werkstatt?

Wie steht es um die Kupplung? Rupft sie vielleicht?

Verbrauch? Kommt man an den von Honda vorgegebenen Verbrauch überhaupt ran?

Da einige von Euch mir jetzt sicherlich erklären werden, dass die deutschen Mitbewerber des Honda Accord ganz andere Probleme haben, so möchte ich noch anmerken, dass Innovation eben nicht bedeutet, ältere Bauteilkomponenten, die nach 3 Jahren natürlich ausgereift sind und maßgeblich von deutschen Automobilkonzernen und deutschen Zulieferern entwickelt wurden, zu verbauen......geschweige denn alle 3 Jahre ein anderes Design zu präsentieren.


Ein Ex-Accord-Besitzer und gelegentlicher CTDI-Fahrer und Mitfahrer

[funztnet]

as Bremsschreiben rosten ist normal, Fahr mal nach ner 3 Std. fahrt in die Autowäsche, wenn de rauskommst sind die Bronze

löl jo das ist echt immer super. auto an wetterseite parken is auch klasse..