Motor "tackert" wie ne.......
......alte Singer-Nähmaschine!
Ist im Leerlauf nicht zu überhören.
Kann mir mal einer nen Tip geben woran das liegt?
Ich tippe auf falsches Ventilspiel, nur weiß ich es ned, weil
ich nirgens die Einstellwerte herbekomme.
Vielleicht hat ja einer von Euch nen Handbuch vom CD7
daheim?
Könnte mir derjenige mal die Daten per PM schicken?
Wäre suuuuper von Euch.......
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GrEEtz.....MAik
moin,
weiß jetzt nicht, ob es das gleiche ist, aber meine frau hat genau das gleiche bei ihrem golf III...bei ihr sind es die hydrostössel...
nichts wildes, aber hört sich heftig an, wie eine nähmaschine bzw. wie ein trecker ...
kann aber laut meinem schwiegerdad (kfz meister bei VW gewesen) nichts passieren...
gruß
maik
Nö, ist ned das gleiche, weil Hondas keine Hydrostössel haben (ausser Legend, angeblich)
Aber wenns in die Richtung geht, dann würd ich das Ventilspiel checken lassen.
Maik: Danke für die Information, dass der GolfIII Hydrostössel hat, danach wollte ich eh noch suchen (meine Freundin hat auch nen 3er Golf)
Welcher Maik?
Fällt mir jetzt erst auf,....ein Namensvetter!!
<----Hand schüttel---->
Mal im ernst,.....Hydros kann ich mir ned vorstellen bei nem SOHC (einfach, obenliegende Nockenwelle)?!
Werden wohl die Ventile sein, aber ich wollt mit so nem Pipikram ned zu Honda. Die wollen immer gleich nen ganzen batzen Bares sehen für sowas. Da Ventile einstellen schon fast mein Spezialgebiet ist, wollt ich dat selbst machen.
Aber anscheinend hat keiner ne Reperaturanleitung für nen CD7 und so kann ich mir das wohl vonner Backe putzen.
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GrEEtz.....Maik
was für ein motor ist denn drin ??
schurlicc7
Hm?
Also auf jeden nen F22, weiß aber grad nicht ob das F22A, oder F22B war.
Bin mir aber fast sicher das es F22B ist.
F22B
2.2 L
110 KW / 150 PS
Tach auch...
Also dieses tackern... ist das nur manchmal oder immer? Ich habe das bei mir auch - aber nur ganz selten. Mein Ventilspiel ist in jedem Fall in Ordnung. Keine Ahnung was das ist - aber so lange der Bock läuft, und das tut er, mache ich mir da auch keine Sorgen...
Mfg,
Mirko
hmm?
für die f22b(1 od. 2) serie hab ich da....
intake 0,009 - 0,011 inch
exhaust 0,011 - 0,013 inch lt. us. rep. anleitung was aber mit
der dt. angabe zusammenpasst...
in 0,26mm +/- 0,02 mm
out 0,30mm +/- 0,02 mm
f22b1 2,2l 4 cyl. sohc vtec.
f22b2 2,2l 4 cyl. sohc.
sonst noch was??
schurli
ach ja... überprüfen und einstellen bei kaltem motor !!
Zylinderkopftemp. <= 38 °c
Besten Dank!
Da hab ich ja schonmal nen Anhaltspunkt den ich abarbeiten kann.
@Mirko:............
Macht er immer, ob kalt oder warm,.....scheißegal.
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GrEEtz....Maik
Es könnte auch das Öl zu dünne sein, oder schon fast leer.....
da klappert dann mein CC7 auch immer ein wenig...
Naja, bei mir ist das wirklich nur ab und zu. Immer unter anderen Umständen. Aber dann gebe ich kurz mal Gas und der Motor läuft wieder richtig rund...
Muß das alte Thema mal wieder ausgraben.
@ Autor:
Wie ging die Geschichte damals aus?
Hab bei mir auch das Gefühl das die Ventile dringend eingestellt werden müssten.
Hab für nächsten Monat nen Termin für Zahnriemen, Simmeringe etc. und könnte/sollte das dann gleich mitmachen lassen, wa?
Krieg wohl nen Schock bei der Rechnung.
Riemenwechsel plus Simmeringe bei ca 320 € zzgl. ggf. Spannrolle(n) zu je 79 € und dann noch Ventile einstellen lasse.... *ohnmacht*
Wie es ausging?
Tackerte weiter vor sich hin bis der Motor seinen angestammten Platz
dann endlich räumen musste für ein anderes Aggregat
Ventilspiel.....aber das er nagelt wenn er kalt ist ist schon normal.
Wenn er im warmen Zustand auch noch tackert lass sie einstellen.
Tackern wie sau auch wenn der Motor warm ist....! Wird zwar leiser aber nicht leise genug.... :/
Klingt quasi wie ein Diesel!
Lass Ventile einstellen, oder komm nach HH....machen wir Dir sogar gratis
Kannst Dir bei der Gelegenheit auch gleich mal unsern SN anschauen den wir noch stehen haben
Kollege braucht da noch bissl unterstützung was z.B. Teileversorgung angeht
Berechtigungen
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