Habe ich zwar schon mehrmals gezeigt, trotzdem: So sieht Hella-Tagfahrlicht anstelle der Nebler beim CN1 aus:
Außer den beiden Lämpchen brennt nichts und schon garnicht das teure Xenon (exe). Fahre damit jetzt ca. 7Tkm. Auch die grünen Männchen hat es (positiv) interessiert.
juhu!! hab nun auch x.light tagfahrlicht!
das modul ist samstag gekommen und habs grad eingebaut.
mit der anleitung vom meister () ja kein problem. das pic von ihm schnell auf photopapier gedruckt und auf den motor gelegt. einmal bild mit realität verglichen und innerhalb von 2 min war das modul drin und funktionsbereit.
habs eben mal durchgetestet und es funzt super. ich habs erstmal aufs abblendlichtlicht geklemmt und kucke mal wie er fehlermeldungen auswirft. bisher war noch nix.
falls es mich stark nervt, werd ichs an die zündung legen. lötkolben müsste nächste wochen kommen
also nochmal herzlichen dank an meinen lieblingsmoderator! *schleim*
freut mich, dass alles so weit funzt beim funztnet
bin mal auf fehlermeldungen gespannt :wink: wenn keine, dann liegt es an meinem x-light modul - sollte aber kein problem mitm tausch sein
Grüsse vom Meister!!
ich bin mal auf die helligkeit gespannt. vorhin in gleißender sonne wars außer direkt am glaskolben nicht wirklich zu unterscheiden ob die dinger an sind oder nicht.
übrigens ist die leuchtreduktion gar nicht 60%. es handelt sich um eine spannungsreduktion von 60%. das bedeutet die birne sendet ca. noch 12% der orginal "lichtmenge" aus. ich denke mal das sollte wirklich keinen blenden... gleichzeitig entspricht 1h bei normalspannung etwa 4000h brenndauer bei reduzierter spannung
na, wenns so ist, um so besserZitat von funztnet
ich bin mal auf die helligkeit gespannt. vorhin in gleißender sonne wars außer direkt am glaskolben nicht wirklich zu unterscheiden ob die dinger an sind oder nicht.
übrigens ist die leuchtreduktion gar nicht 60%. es handelt sich um eine spannungsreduktion von 60%. das bedeutet die birne sendet ca. noch 12% der orginal "lichtmenge" aus. ich denke mal das sollte wirklich keinen blenden... gleichzeitig entspricht 1h bei normalspannung etwa 4000h brenndauer bei reduzierter spannung
Grüsse vom Meister!!
So heute mal paar pics gemacht...
hab immernoch keine fehlermeldung bekommen. das TFL geht aber recht fix nach dem motorabstellen aus. vorhin bin ich sofort nach dem abstellen zu den scheinwerfern gegangen, da waren sie schon aus... gestern abend haben sie solange geleuchtet, bis ich abgeschlossen habe
*edit*
hier noch nen bild der verkabelung:
cool, sieht aber schon verdammt hell ausek:
Grüsse vom Meister!!
kommt auf den winkel an, seitlich sieht man kaum etwas, direkt von vorn isses aber gut. sind aber noch welten zur lichthupe die is bedeutend heller! aber müsste ja eigentlich genauso sein wie bei dir.cool, sieht aber schon verdammt hell aus
wie siehts denn mit deinen fehlermeldungen aus? kommen die noch? wie was und wo zeigt der denn da an?
Habe ich irgendwas nicht mitbekommen? Das liegt doch auf dem Fernlicht. Und da ist es bestimmt nicht erlaubt.
is bei audi doch auch so
Auf der Homepage der Firma X.light ist auch erwähnt, dass Tagfahrlicht auf den Fernlichtern illegal ist.
Ich frage mich, ob es erlaubt ist die bereits vorhandenen Nebelscheinwerfer hierfür zu Verwenden, oder ob man (laut Hella) spezielle abgenommene Tagfahrleuchten braucht? Wie macht man es denn bei den dänischen Accords, welche mit Tagfahrlicht von Haus aus ausgestattet sind?
kommt noch, denn wenn ich die klima anhabe, dann gehen die lampen im leerlauf aus und das steuergerät stellt stromschwankungen fest und meckert :/
muss das modul wohl noch mal an xlight schicken, dass die die grenze hochsetzten, damit die lampen an sind und es auch bleiben :wink:
äußert sich durch die gelbe motorkontrollleuchte
also mal wieder ausbauen und einschicken...mal sehen :wink:
xlight bezieht sich mit "illegal" wohl grundsätzlich aus össiland. für d gibt es noch keine klare gesetzliche lösung
Grüsse vom Meister!!
wie der meister schon sagte, alle angaben sind sind auf AT bezogen.
die genaue gesetzeslage ist da immernoch unklar. bisher sind soweit ich weiß nur "anbauscheinwerfer" erlaubt. nebler sind in ösiland derzeit verboten. bei uns siehts dafür schon eher nach ner zulassung aus.
ich hab mir mal die ECE richtlinie gegeben und da sehe ICH keine probleme für eine dimmung der fernscheinwerfer. oder andersrum, aus der richtlinie heraus ist es eher schlimmer abblendlichter anstatt fernlichter laufen zu lassen, da der abstrahlwinkel der abblendlichter zu 90% auf die strasse ist.
fazit also großes unwissen und halbwahrheiten. bisher hat mich noch keiner angehalten obwohl mir die grünen ca. 2-3 mal entgegenkommen (so is das hier in südoberbayern
es hat mich auch noch keiner angeblinkt, oder gar jemand drauf geschaut, also scheint es auch keinen zu blenden.
ich hab vorhin beim spöbern folgendes modul gefunden:
http://www1.conrad.de/scripts/wgate/...0&cachedetail=
angenommen, man würde diesen kasten nicht an den türkontakt klemmen, sondern an das zündungsplus sowie an das xlight, dann müsste doch das xlight auch verzögert ausgehen oder?
Ob nun bei uns legal oder illegal - was ist, wenn man im Urlaub nach Schweden will? Ich werd einfach das Licht Anschalten, so wie immer, wenn ich dort Urlaub mache...
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