drehzahl haut nach einbau von scharfnnocken nicht hin*Hilfe*

[civicEJ9mit160ps]

habe es heute endlich geschafft meine bude ek4 b16a2 anzuschmeissen habe mir zwei scharfe nockenwellen mit den dazugehörigen ventilfedern und titantellernchen eigebaut. heute habe ich die kaare angeschmissen und sie da er läuft gerade so unter vollgas.



also beschreibe es mal genauer also die nocken laufen und alle vier topfen funkten auch nur wenn ich ihn anschmeisse dann läuft er auf 400-500 Umin und ist kurz vor dem absaufen und wenn ich reintrete bis sagen wir mal 3000 umdrehungen und wieder runter gehe vom pedal dann bleibt er bei 3000umdrehungen hat einer ne Ahnung wie ich das hinbekomme das ich ihn auf 500-1000Umin bekomme vom standgas her????????? brauche echt hilfe leute


und noch was wenn ich fahre und auf 5700Umin komme also so das sich der vtec einschalten müsste schaltet er sich nicht richtig ein also der vtec macht halt keine power hat einer ne ahnung wieso nicht???? bitte helft mal!

[eg4]

lass mich raten stock steuergerät?

[ChickeN]

Das kann soooo vieles sein, cih fang mal an:

Welche Nockenwellen?

Ihr hattet also den Kopf unten - ich nehm mal an damit ist alles ok?!
Kühlsystem richtig entlüftet?
Motor warmalufen lassen?
Irgendwelche Fehlercodes?

Das OBD2 ECU wird dir noch genug ärger damit bereiten!
Ich denke mal du brauchst ncoh nen P28 mit addapterkabelbaum.

[poolk]

Das OBD2 ECU wird dir noch genug ärger damit bereiten!
Ich denke mal du brauchst noch nen P28 mit addapterkabelbaum.

+1

Ohne sowas oder ein Stand-Alone wirst du nirgendwohin kommen.

Gruss Micha

[civicEJ9mit160ps]

ja hatten kopf unten damit ist auch alles okay. wurde korrekt entlüftet und alles mtor haben wir warm laufen lassen bei korrekt 3000Umin und er zeigte keine fehlercodes an! habe obd1 ecu! was könnte das nur sein! und was heisst stock??? wofür das p28 mit adapterkabeln?????

[ChickeN]

ja hatten kopf unten damit ist auch alles okay. wurde korrekt entlüftet und alles mtor haben wir warm laufen lassen bei korrekt 3000Umin und er zeigte keine fehlercodes an! habe obd1 ecu! was könnte das nur sein! und was heisst stock??? wofür das p28 mit adapterkabeln?????

Sicher das du eine OBD1 ECU hast? Wenn ja, dann aber wohl nciht Serienmässig. Eine OBD1 ECU ist die Grundlage um andere Abstimmungen auf Basis dieser ECU vorzunehmen.

Stock = Serie

Das P28 wäre als Ersatz-ECU für dein OBD2 gewesen.
Welche ECU hast du denn?

[civicEJ9mit160ps]

na habe die ecu vom eg6 drinne mit obd 1 drosselklappe und so weiter. habe mir damals den motor in meinen ej9 einbauen lassen wollte lieber obd1 als obd2 weiste! ist obd1 steuergerät besser???

[eg4]

ja ein stock steuergerät ist für einen serien b16a2 gut

[VTimunich]

die Aussagen hauen alle irgendwie nicht hin...

hab nach meinem Nockenumbau auch für ne woche das stock ecu drin gehabt und er lief ganz normal, Drehzahl und motorik..

Welche nocken hast du drinnen???

ich schätz eher mal, das irgendwas mitm Sprit nicht hinhaut (zu fett) vielleicht.

oder er ist an der ASB vielleicht undicht, oder er bekommt zu wenig luft.

oder noch einfacher: Ventile nicht richtig eingestellt!!!

Je nachdem wieviel Ventilhub deine Nocken geben, musst du auch deine Ventile anderst einstellen...

[ChickeN]

Ja, stimmt natürlich, evtl was an der ASB unterdruckmässig nicht ok...

Woher kommst du denn?
Und rück mal raus mit der Sprache, welche Nockenwellen sind denn verbaut?

[civicEJ9mit160ps]

na komme aus cottbus das ist bei berlin und so ein glück wie ich immer habe wohnt da natürlich wieder keiner. habe stage 2 nockenwellen einlass:237 grad und auslass irgendwas mit 250 oder so drinne von xs-power aber nicht die von ebay sondern aus amerika direkt bei xs bestellt. kumpel von mir hat die gleichen im crx drinne da läuft alles tip top! ehrlich soll das echt am unterdruck der ansaugbrücke liegen????? wie ventile beim b16a2 einstellen??? wie gesagt er geht schwer an und wenn er an ist dann läuft er auf 400-500Umin und ist kurz vorm absaufen bloß wenn ich dann reintrete bis 2000Umin dann beibt er auf 2000Umin komisch oder nicht? verdammt woran liegt das?

[poolk]

geh doch mal zu mkr! bzw. ruf erst an oder schreib ne mail! Die sind ja in der nähe von berlin! :wink:

[`Firestorm]

von XS-Power? du meinst SSAutochrome?

sorry, aber von der ranzbude würd ich mir NIEMALS motorteile kaufen. für ne auspuffanlage odern ladeluftkühler sind die teile zwar zu gebrauchen, aber bei turboladern oder gar nockenwellen von XS-Power hört bei mir der spaß auf...

naja zu deinem problem, ist vielleicht der zahnriemen falsch drauf? vlt nen zahn zuweit links oder rechts erwischt, dass er deswegen jetzt wie nen sack nüsse läuft?

[eg4]

welche nocke haben die denn kopiert?

[`Firestorm]

lada-nockenwelle fürn einlass, trabant nocke fürn auslass