Unterschoede h22a 185 und 200ps

[topperformance]

Hi, in der 5th generation gibt es den h22a ja einmal mit 185 ps und einmal mit 200ps.
wo sind da die unterschiede?

[Kamajii]

die ham nen bisl die ecu modifiziert und der ansaugtrakt ist geändert
alles andere war meines wissens gleich
aber die search funktion hätte es auch getan :wink:

[Pascal]

Und ich dachte immer der 200PS Vtec hat den BB2 Block (2.3liter) mit dem Vtec kopf!

[Kamajii]

nein der hätte dann nen blauen ventildeckel
und der war nie im prelude verbaut (nicht original :wink: )

[CD7_mußmanlieben]

Andere ASB, Verdichtung 10.6:1 anstatt 10.0:1, anderes ECU

[emrik1]

das haben wir schon mal alles gehabt..... Hauptanderungen> anderes saugtragt, nocken um cca 0,5mm hoheres hub, und Getriebe ubersetzungen sind anders, kompresion 11:1 anstat 10:1 und logisch auch die ECU

[bks7605]

@emrik
der h22a8 hat 10,6:1
der h22a im type s hat 11:1

[CD7_mußmanlieben]

In welchem S ?
Der H22A-S hat 10.6:1, der H22A7 hat als einziger 11.0:1
Alle anderen 10.0:1
Der A8 ist die Euro-Version vom JDM H22A, afaik auch 10.6:1 und ebenfalls 200PS

Ventilhub ist am A5 und A2 und am reinen A gleich.
Nur der A7 wiedermal nicht.

[bks7605]

Orginal honda

http://asia.vtec.net/beystock/honda/preludes/

[CD7_mußmanlieben]

Stimmt...der 220PS`er

[bks7605]

Stimmt...der 220PS`er

joa nur noch mal andere kolben...hattest du die nicht drin!?

[CD7_mußmanlieben]

Nee schön wär`s :/
Leider "nur" 200PS 10.6:1

[-themenace-]

dachte die 200ps version gabs erst ab bj 2000 ?

klick

edit: passt scho..


H22A 2.2 16V DOHC VTEC PGM-FI 2157 200hp@7000rpm 156tq@5250rpm 99-01 Prelude

[-themenace-]

Zur Ergänzung:


# Air intake ducting/filter housing
# Camshafts with increased lift
# Catalytic converter is a larger size
# Different pistons giving a higher compression ratio
# Enlarged throttle body from 60 to 62 mm
# Exhaust manifold / down pipe
# Exhaust piping has an increased bore of 57 mm instead 51 mm
# Flexible pipe before the catalytic converter is shorter
# Optimised ignition and injection timing
# Valve seats readjusted from 60 to 45 degrees
# Last but not least, the valve cover is red.