http://videos.streetfire.net/video/w...f8fb855816.htm
Ich hoffe das gabs noch ne.... aber is echt böse!
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Ek4 Turbo
http://videos.streetfire.net/video/w...f8fb855816.htm
Ich hoffe das gabs noch ne.... aber is echt böse!
ist durchaus bekannt
nun... bht...
ist das nicht der schuppen von ralf ?
der ist doch auch hier im forum oder nicht ??
aber schon ein perverser wagen... ziemlich krass
Technische Daten:
Civic 1.6 vti (EK4)
Motor Rumpf:
Darton sleeves (eingesetzt von der Firma ERL performance,Indiana USA)
Hubraumerweiterung auf 1720 ccm
JE Schmiedekolben (Verdichtung 9:1)
Eagle Pleuel Verstärkte Hauplagerschalen
Cometics Kopfdichtung
Zylinderkopf
Zylinderkopf bearbeitet und Ventilsitze tiefer geschliffen
vergrösserte Drosselklappe
Edelbrock victor X Ansaugbrücke
grössere Benzinpumpe
RC Einspritzdüsen 750 CC
Nology Zündkabel
Abregeldrehzahl 8900 Umin
Turbo:
Fullrace Krümmer
Garret Turbolader GT30R kugelgelagert mit ext. Tial waste gate
Ladedruck 1,25 bar
Ladeluft / Ölkhlerkombination und Wasserkühler Einzelanfertigungen der Firma Schweizer
HKS blow off
Edelstahlabgasanlage ab Turbo 76mm (Einzelanfertigung)
Endschalldämpfer SKUNK 2
Kupplung:
Clutch masters Stage 4
Sonstiges:
NX cooler system für Ladeluftkühler
Wasser-, Methanoleinspritzung (WAES)
verbaute Messsonden:
Ansaugbrücken-,Abgas-,Öltemperatur,
Breitbandlambda,Öl-,Benzin- und Ladedruckanzeige
Fahrwerk bremsen,räder karroserie
KW Gewindefahrwerk
RH Alufelgen 8X17
Tarrox 10 Kolbenbremsanlage.
Dimension 322x32 mm Sparco EVO2 Sportsitze
autom. Schrothgurte
Bomex Front
Wing West Heckflügel
Gfk Haube mit Carbon überzogen
gruß Lukas
Eikaramba !
sehr geil !
sau geil die karre.
Das geilste is das 1,4 i Emblem hinten drauf!!! Obwohl rein von der Optik isses ja kein Sleeper
Aber ist schon n geiles monstöses Gerät da steckt aber wohl unwarscheinlich viel Asche und Arbeit drin!
wieviel PS hat der ca?
um die 500, gibt nur keine richtige Messung da der auf dem Dyno keine Traktion hat
500ps
bin damals noch mit 350ps mitgefahren
einfach nur der hammer
Naja über die optik könnte man sich streiten.Das geilste is das 1,4 i Emblem hinten drauf!!! Obwohl rein von der Optik isses ja kein Sleeper
Aber der aufkleber "Bitte nicht Reizen" wird wohl seinen zweck erfüllen hoff ich
Kenn mich mit Turbo so gut wie garnichts aus, aber stutzig macht´s mich trotzdem. Mit nur 1,25 bar Druck aus´em 1,8er 500PS, danoch mit ner Verdichtung von 9,1.
Nen Kumpel hat nen 16V Synchro Turbo und der hat ca. 260-280PS bei 1,2bar bei 8,8:1.
Und nen anderes Beispiel aus´nem Forum 1.8 20V Turbo 1,4bar Verdichtung unter 9:1 und ca. 280PS.
Und ein letztes Beispiel, Corolla 1,6 16V 360PS bei 2,1bar bei ner Verdichtung von unter 7:1.
Klärt mich auf!!! Da kann doch was nicht stimmen.
des kann net sein mit den 500 ps.
n kumpel von mir hatte mal nen golf II VR6 mit 2,0 bar und 420 ps. aus 2,9 litern
uind irgendwo hab ich ne VW-szene mit nem scirocco mit nem 1,8 liter 16V und 500 ps. bei 2,5 bar
aber trotzdem: LECK!!!!
also ist nach eurer theorie die Ladergrösse egal
natürlich ist se NET egal. aber bei DEM ladedruck kann der net auf die leistung kommen...
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