itr nocken oder stage 1 von skunk2
also, ich fahre einen EG9.
meine frage: lohnt es sich überhaupt die nocken vom integra einzubauen oder ist es gleich besser stage 1 nocken zu verbauen.
schon mal vom preis/leistungsverhältnis???
stage 2 muss ja gleich wieder so viel gemacht werden.....
zylinderkopf bearbeiten, steuergerät, evt. unruhiges laufen des motors.....
also was würdet ihr mir empfehlen??
Bei dem ITR Setup kommst du auf alle Fälle billiger weg und spürbar ist der Leistungszuwachs ebenfalls. ITR Nocken bekommt man um die 500 Euro. ITR Federn dazu um die 150 Euro. Eine stage 1 mit Federn + Import aus USA kommt dir auf mindestens das Doppelte.
passen die itr nocken und federn plug&play?
sollte mann die itr teller auch nehmen?
ja, paßt auf Anhieb. Die Teller vom B16 und B18 sind ident
Wie sieht's mit den EK9-Nocken auf 'nem B16 aus, sprich bei mir?
Und sind Federn dringend ratsam? Weil hab vor, mir evtl. welche zu holen.
glaub das die ek9 nocken schwerer zu finden und teuerer sind
die EK9 Nocken sind fast ident mit den ITR, einziger unterschied, das die Einlasswelle 3 Grad schärfer ist, IMO nicht zu spüren. Das mit den Federn würd ich schon machen, die B16 Federn sind evtl okay, aber ich hätte kein gutes Gefühl dabei, die B16 Auslasseite hat ja nur 8 Federn, die Einlasseite 16, wie beim ITR, der hat ein und auslass 16 Federn und die snid steifer
Kosten bei mir gebraucht 500 Euro das Paar, die ITR Wellen 450 EuroZitat von snooze|eg8
@ austrian
Bisschen schärfer, heißt also etwas besser, auch wenn's nicht spürbar ist, richtig?
Und das mit den Federn... dann werd ich mir wohl welche holen, wenn es soweit ist. Besser zuviel als zuwenig, hast Recht.
die einlasswelle ist 3° schärfer?? erkäre das mal bitte ien bißchen genauer.
und was kommt dann dabei raus? auf den b16a2? 5 oder 10 ps mehr? aber wenn du sagst das es spürbar ist das sinds ja wohl keine 5 ps? ja und 3° hört sich eigentlich viel an oder?
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