Honda und der "Missing Link"

**Mitch** · 28.08.2004, 12:00

Mag mich vielleicht mal jemand über das Thema "Missing Link" etc bei aufgeladenen Hondas aufklären?

So wie ich das sehe darf der MAP-Sensor nur Unterdruck und Gleichdruck messen. Kriegt er Überdruck haut die ECU ne Fehlermeldung raus und ins Notlaufprogramm.
DESWEGEN gibts wohl Teilchen wie dieses hier:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...category=33742
und die funktionieren wie ganz simple Wechselventile die vor diesen Sensor montiert werden und die bei geringstem Überdruck "zu machen", so dass der MAP-Sensor niemals Überdruck bekommt. Richtig soweit?

Aber woher kriegt der Motor jetzt seine Vorgaben wenn das Steuergerät bei Überdruck druch dieses Ventil quasi blind ist? Oder übernimmt hier dann ein Apexi? Oder übernimmt hier dann die FMU?

**Nitro_Import-Style** · 28.08.2004, 15:02

Der Missing Link wird zwischen Drosselklappe und MAP Sensor eingebaut.
Da das Honda Steuergerät bei Boost (positiven Ladedruck, sonst ist "nix" oder nur Vakuum da) einen Fehlercode auswirft (3, MAP-Sensor) verhindert der Missing-Link dieses. Unterdruck lässt er zum MAP-Sensor durch, Überdruck (Boost) wird unterdrückt. Einen Missing Link kann man sich ganz einfach mit Aqarium-Einwege-Ventile (wahrschenlich dort für die Luftzufuhr benutzt?) machen. Zwischen Drosselklappe und MAP-Sensor ein T-Stück einbauen und and das T-Stück diese 1-wege-Ventil so anhängen, das es bei Vakuum schliesst und bei überdruck (diesen) Ausbläst.

FMU - Fuel Management Unit - Ein Benzindruckregler für Boost. Normale Benzindruckregler werden mit Vaakum betrieben, die FMU mit Überdruck. Gibt meistens eine Menge Sprit ab.

MAP-Sensor: misst den Luftdruck im Ansaugtrakt. Im Sauger ist da immer Vakuum bis "nix" (-> normaler Luftdruck der Umgebung). Beim Turbo (und Kompressor, wenn der MAP-Sensor an der Ansaugbrücke des Kompressors angeschlossen wird) gibt's dann noch ab "nix" noch bis 0.75 Bar Ladedruck. Mit anderen MAP-Sensoren, b.z. bei GM/Opel gibt's einen, oder auch von Bosch, kann auch mehr Ladedruck gemessen werden. Das Steuergerät muß diesen aber entsprechend akzeptieren und darauf abgestimmt sein.

**Mitch** · 28.08.2004, 18:09

Zitat von Nitro_Import-Style

Der Missing Link wird zwischen Drosselklappe und MAP Sensor eingebaut.
Da das Honda Steuergerät bei Boost (positiven Ladedruck, sonst ist "nix" oder nur Vakuum da) einen Fehlercode auswirft (3, MAP-Sensor) verhindert der Missing-Link dieses. Unterdruck lässt er zum MAP-Sensor durch, Überdruck (Boost) wird unterdrückt. Einen Missing Link kann man sich ganz einfach mit Aqarium-Einwege-Ventile (wahrschenlich dort für die Luftzufuhr benutzt?) machen. Zwischen Drosselklappe und MAP-Sensor ein T-Stück einbauen und and das T-Stück diese 1-wege-Ventil so anhängen, das es bei Vakuum schliesst und bei überdruck (diesen) Ausbläst.

Meinst wohl auch das hier, hm?

**Nitro_Import-Style** · 29.08.2004, 14:01

exactly !

**Mitch** · 31.08.2004, 08:50

Ich weiß nicht, sind hier irgendwelche Schlosser / Maschinenbauer / Industriemechaniker im Forum?
Kann es sein dass es solche Ventile von FESTO gibt? Ich glaub die nennt man dann "Drosselrückschlagventil". Müsst ich wissen, die gibts nämlich günstigst zu kaufen

**Spanni** · 31.08.2004, 09:45

Drosselrückslag gibts bestimmt. Brauchst aber ned mal, ein einfaches Rückschlagventil reicht. Willst ja nix drosseln. Wird halt ein Gebastel das Dingens anzubringen und sieht ned schön aus, aber geben tuts sowat.

**Nitro_Import-Style** · 31.08.2004, 10:38

Du kannst aber Missing Links auch so kaufen, die "Aquarium-Ventile" sind halt ne günstige Lösung. sieht aber echt shice aus.

ACe · 31.08.2004, 13:56

Sorry Leute aber das stimmt nicht.
Wenn Ihr Englisch könnt dann wisst Ihr dass missing link fehlende Verbindung heißt. Das bezieht sich auf einen Adapter mit dem man den stock Mapsensor über einen Unterdruckschlauch mit der Ansaugbrücke verbindet. Das hat bei Kompressorsetups den Grund dass der Mapsensor nie Ladedruck sehen kann weil er VOR dem Kompressor sitzt.
Diese FEHLENDE VERBINDUNG zur Ansaugbrücke wird durch den Missing Link erreicht. Damit sieht der Mapsensor Ladedruck auch wenn er vor dem Lader sitzt.
Das was Ihr meint ist eine Check Valve. Die lässt Druck nur in eine bestimmte Richtung zu.
As simple as that.

P.S. @Nitro Import Style.
Du bist Vertriebshändler für die von Dir genannten Firmen? Wie kommt es dann dass keine dieser Firmen etwas von Dir weiß?
Nur weil Du diese Sachen verkaufst bist Du noch lange kein authorisierter Vertriebshändler. So wie Tenzo R (Buethe) nichts mit Tenzo USA zu tun hat oder DC in Essen mit DC Sports USA.
Wenn ich bei Dir beispielsweise ein HKS Kit kaufe, und ein Garantiefall eintritt, kann ich Dir das Produkt zuschicken und Du trittst in Gewährleistung, sprich Du versendest es auf DEINE Kosten nach Amerika und zurück?

**Mitch** · 31.08.2004, 14:18

Mensch, Ace - wir waren alle sooo glücklich in unserer Uwissenheit und jetzt klärst DU uns auf...

Das ändert aber nix dran dass mein MAP-Sensor keinen Überdruck kriegen darf. Oder darf er jetz doch?!

ACe · 31.08.2004, 17:19

Nein, darf er nicht weil Du kein Kennfeld hast das Boost sieht. Du kannst nur über FMU und/oder gr. Düsen gehen.
Bei mir habe ich Serienbenzindruck, 440er Düsen und Hondata ECU. Und den besagten Missing Link.

**Nitro_Import-Style** · 31.08.2004, 17:25

@Ace: Das ist so schon teilweise richtig, wir sind für einige Firmen Vertriebspartner und für einige "nur" Händler. Und ich denke worum es geht ist doch das man es kaufen kann oder? Was bist du denn?

Wir versuchen hier einige Firmen auf den Markt zu bringen, die es hier nicht gibt. Klar gehen wir auch z.T. über Zwischenhändler... es geht aber um die Tatsache das wir viele Produkte anbieten die ihr hier sogar noch nie gesehen habt...

**Spanni** · 31.08.2004, 17:25

Ich finds nur nett wie sich die Teile-Dealer hier im Forum bekriegen*g*

**Nitro_Import-Style** · 31.08.2004, 17:31

Ich find's nur witzig das ich keinem was böses gemacht habe und man gleich angekackt wird wegen einem "Ausdrucksfehler". Ich könnte ja auch gerne auflisten wofür wir Europa-Vertrieb machen, wofür wir Deutschland-Vertrieb machen, wofür wir Vertriebspartner sind und wofür wir Händler sind. Nur bekomm ich das alles nicht in die Sig. aber ACE wäre dann ja glücklich.

@Ace: Bsp: Der Europavertrieb für Injen Technologies ist ein guter persönlicher Freund und dadurch ist eine sehr enge zusammenarbeit entstanden.

**doctronic.at** · 01.09.2004, 00:47

@Ace:

Zitat von Ace

Bei mir habe ich Serienbenzindruck, 440er Düsen und Hondata ECU. Und den besagten Missing Link.

Du solltest jemanden aufsuchen der sich damit auskennt. Villeicht gibts ja in Deutschland einen Hondata Tuner der Dir Dein Setup korrigiert und einstellt.

Hondata KANN boost. (Wenn es Deins nicht kann, dann mußt Du auf Boost upgraden) Also ist ein Missing Link nicht notwendig.

Deiner Signatur nach hast Du einen JRSC. D.h. solange der MAP Sensor an der Drosselklappe sitzt KANN der MAP Sensor gar keinen Boost sehen. Wie Du ja selbst geschrieben hast, sitzt der ja beim JRSC vor dem Kompressor. Wer Dir den Missing Link für ein JRSC Setup verkauft hat, hat Dich über den Tisch gezogen.

Doc