standgas eigestellt
hallo leute habe mein standgas heute eingestellt nach dem ich ja ne brücke von bb2 auf mein bb3 gebaut habe beckomme ich das standgas nicht unter den 1000ner bereich wie hoch habt ihr euer standgas den nach den umbau?
habe mir ne breschreibung zum einstellen besorg aber mehr wie 1000 gehen nicht normal steht das standgas doch bei 900 oder???
gruss kringlebb3
Moin,
ich schätze das ist normal, der liegt bei mir die ersten Minuten auch ein wenig über 1000 Umdrehungen, sobald der Motor warm ist steht er bei ca. 900 Umdrehungen. :wink: Mfg
Also nach meinem Umbau steht er nun bei 500-700
hoi
wie hast du das standgas denn eingestellt nach whb anleitung ???
wenn du laut tacho gehst sollt der drehzahlmesser knapp bei 1000 liegen das kommt dann an echte 850 rpm ran (hab ich mal mit nem externen drehzahlmesser in ner werkstatt getestet
800 oder niedriger laut drehzahlmesser is dann schon fast schädlich sollt man dann unbedingt erhöhen weil das dann nur noch 500 und weniger sind, sprich kurz vorm abkacken, was dann auch auf die mechanik des motors gehen kann
Ja also habe mein Mech gefragt und der meinte laut tacho ist meine Drehzahl optimal
laut tacho steht meine drezahln bei 1000 1100 ich habe mir im net ne beschreibung besorg!! aber damit klappt es nicht so wie ich das wile !!
ich bin jetzt schon drauf und dran nach honda zu fahren und das machen zu lassen!!!
oder hat jemand von euch noch ne beschreibung????
Wieso eigentlich Standgas einstellen?
Wegen dem Umbau auf BB2-ASB?
Nen einfacher ECU-Reset reicht da aus, und der läuft danach genauso tourig wie mit der BB3-ASB
Ich habe manchmal echt das Gefühl, dass hier lieber "kaputt-repariert" wird, bevor man mal auf die Ratschläge der User hier hört.
Christian
"Ich bin, wie ich bin. Die einen kennen mich. Die anderen können mich." - Konrad Adenauer
die simpelste möglichkeit is eigentlich und für fast jeden machbar
warmfahren bis auch wirklich alles warm ist
dann eavc abstecken (wenn alles ok ist sollt sich nix an der drehzahl ändern wenn man das macht)
dannach kannst an der einstellschraube der drosselklappe vorsichtig rumdrehen (wenn noch nie dran rumgepfuscht wude sollt da noch irgend ne art klebe zeugs zum fixieren von ausen auf dem schraubenkopf sein)
immer minimal drehen und dann gas geben und immer prüfen bis es passt
wenn man nur den tacho hat sollte man es auf 900-1000 stellen, da der tacho ja bischen vorgeht.
dann motor aus eavc wieder anstecken ecu nullen dann wieder starten, warmlaufen lassen und prüfen ob die drehzahl im gewünschten berreich steht. auch mal fahren und bischen gas geben, sollt dann alles problemlos laufen
irgend ne dichtmasse oder ähnliches zum fixieren muss man nicht unbedingt wieder auf die einstellschraube geben.
Kann mir einmal jemand plausibel erklären, warum das Standgas eingestellt werden sollte? Wenn alles richtig angeschlossen wurde beim ASB-Umbau, stimmt auch das Standgas.
Christian
"Ich bin, wie ich bin. Die einen kennen mich. Die anderen können mich." - Konrad Adenauer
unvorhergesehnisse vorkomnisse ? ^^
meine karre macht auch probleme,
jeder hier sagt das kann NUR das eine sein
aber welch wunder es ist es net *g* aber keiner glaubt mir
danke danke für die antworten!!
und um auf die frage zu kommen warum eistellen ???
ich habe alles ordenlich gemacht und er war nach dem umbau leider am schwanken!!dann bist du einer von denen die glück haben das das nicht aufgetrtten ist!!!
gruss kringlebb3
Ich kenn zumindest 4 Leute, bei denen das nach dem Umbau auf Anhieb gepaßt hat. Da mußte nix am Standgas gedreht werden.
Aus dem Alter bin ich raus.
Danke Kai, ich war schon an mir selbst am zweifeln
Christian
"Ich bin, wie ich bin. Die einen kennen mich. Die anderen können mich." - Konrad Adenauer
Bei mir hat der Lude nachem Umbau auch geschwankt, bis ich die Ecu resetet hab@Christian
Sag ich doch, ECU-Reset, und dann läuft das
Christian
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