von stock B16 auf B18C (Japan ITR)

ShogunEK4 · 24.11.2006, 11:11

Will das nur mal im Vorfeld abklären. Damits keine Probs geben würde.

Wenn ich nen B18C Swap mache, was brauche ich alles (Habe ja serie schon nen B16 drin)

1. Motor (is klar)

2. Steuergerät (War das vom B18C ITR Japan das OBD1?)

3. Engine Mounts hole ich mir eh gute (brauche ich dann die ITR Mounts? oder passt das mit EK4 Mounts?)

4. Brauche ich da den ITR Kabelbaum (Wenn ja, geht auch der vom deutschen ITR weil der ja ein anderes Steuergerät hat)?
Hab ja auch Vtec, also eventuell brauche ich nur die Stecker vom ITR Kabelbaum?Nur die Stecker zum Steuergerät, damits passt?

Getriebe vom B16 passt ja auch, oder?
Werde nämlich nen neuen Motor besorgen, und noch Kohle fürs Getriebe is nich

Wie ist das Dann mit der Wegfahrsperre? Neuer Motor und neues Steuergerät werden dann sicher auf meine Wegfahrsperre "geeicht", oder?

Hab ich sonst noch was vergessen?

0 Km ich komme

Bitte nur wer wirklich was weiß.

**Kintaro** · 24.11.2006, 11:33

Getriebe vom B16 passt ja auch, oder?

jo :wink:

ShogunEK4 · 24.11.2006, 14:33

Danke, dann weiß ich es sicher.
Die meisten Sachen weiß ich schon von irgendwo, aber besser noch mal fragen

**buggs** · 24.11.2006, 15:38

pm mal den user: -Gerry-! Der hats grad in seinem EE9 hinter sich

**eg4** · 24.11.2006, 16:13

Will das nur mal im Vorfeld abklären. Damits keine Probs geben würde.

Wenn ich nen B18C Swap mache, was brauche ich alles (Habe ja serie schon nen B16 drin)

1. Motor (is klar)

2. Steuergerät (War das vom B18C ITR Japan das OBD1?)

gab beides, je nach Baujahr

3. Engine Mounts hole ich mir eh gute (brauche ich dann die ITR Mounts? oder passt das mit EK4 Mounts?)

EK4 mounts passen

4. Brauche ich da den ITR Kabelbaum (Wenn ja, geht auch der vom deutschen ITR weil der ja ein anderes Steuergerät hat)?
Hab ja auch Vtec, also eventuell brauche ich nur die Stecker vom ITR Kabelbaum?Nur die Stecker zum Steuergerät, damits passt?

dein Kabelbaum sollte passen, zumindest wenn der B18C OBD2 hat

**vti-MC2** · 24.11.2006, 17:17

Zitat von ShogunEK4

Will das nur mal im Vorfeld abklären. Damits keine Probs geben würde.

Wenn ich nen B18C Swap mache, was brauche ich alles (Habe ja serie schon nen B16 drin)

1. Motor (is klar)

2. Steuergerät (War das vom B18C ITR Japan das OBD1?)
B18C6 ITR 1:1, einstecken und schnell umprogrammieren mit dem hpnda tester. Benzindruckregler verwenden und gemisch anpasen

3. Engine Mounts hole ich mir eh gute (brauche ich dann die ITR Mounts? oder passt das mit EK4 Mounts?)
EK4 passt, einfach kompl. halter vom B16 an den B18 bauen

4. Brauche ich da den ITR Kabelbaum (Wenn ja, geht auch der vom deutschen ITR weil der ja ein anderes Steuergerät hat)?
Hab ja auch Vtec, also eventuell brauche ich nur die Stecker vom ITR Kabelbaum?Nur die Stecker zum Steuergerät, damits passt?

B16 Kabelbaum, B16 Zünverteiler, B16 Benzinleiste und Einspritzdüsen

Getriebe vom B16 passt ja auch, oder?
Werde nämlich nen neuen Motor besorgen, und noch Kohle fürs Getriebe is nich

Wie ist das Dann mit der Wegfahrsperre? Neuer Motor und neues Steuergerät werden dann sicher auf meine Wegfahrsperre "geeicht", oder?

Hab ich sonst noch was vergessen?

0 Km ich komme

Getriebe passt1:1 Wgfahrsperre siehe punkt 1

Bitte nur wer wirklich was weiß.

ansaugluft temp sensor kabel muss umgebaut werden, welche ASB verwendest du? bestell dir ne Blox oder Skunk2 für den B18C GSR und montier die schwule ja nicht welche original ist

(variabler ansaugweg mit unterdruck klappensteuerung)

ShogunEK4 · 24.11.2006, 17:23

Der Motor wird ohne Ansaugbrücke bestellt.

Wieso die ASB vom GSR?
Wird ja ein B18C vom Type R

Wollte eigentlich schon die originale vom Type-R nehmen, Die vom GSR wäre ja nicht so toll bei nem R-Motor.
Vielleicht Skunk2. Mal schaun.

Danke schon mal für die Antworten

ShogunEK4 · 24.11.2006, 21:41

Hab mal eben gesucht bei den ASB. Edelbrock, Skunk2 und Blox alle nur für den GSR

keiner für den B18C Type_R Motor :/

@vti-MC2:
Nunja, wenn ich das deutsche Steuergerät nehme, Wer programmiert es mir? Unserem Hondahändler trau ich nicht mal zu mein Ventilspiel einzustellen (Erfahrung)
Also das deutsche ITR Steuergerät kann man auf Japan ITR Umprogramieren? Richtig?

**vti-MC2** · 24.11.2006, 21:47

der B18C motor IST der GSR :wink: genau der selbe wie ich habe :wink:

B18C = JDM Integra GSR 180 PS

das ist mein motor und das WAR ein GSR ich habe dann die brücke gewechselt, die fahrgestellnummer plaquette und die ECU habe ich sogar noch davon

der motor stammt von austrian type R* ich haben ihn 2004 gekauft von ihm

http://www.honda-experience.ch/wbb2/...tachmentid=951

ShogunEK4 · 24.11.2006, 21:53

?
Hab gedacht es gibt den Japan B18C als GSR und auch als Type-R mit 200 PS ???
Komplettverwirrt bin.

Nightbiker hatte doch nen B18C vom Type-R aus Japan.
Er hatte gemeint der ginge deutlich besser als der vom deutschen ITR.

unter B18C findet man auch immer die aussagt 200 PS Type-R engine in irgendwelchen Listen

**eg4** · 25.11.2006, 03:23

der GSR und "Type-R" Motor heissen beide B18C, erkennt man an der Ansaugbrücke welchen man hat

**vti-MC2** · 25.11.2006, 09:42

B18C 1.8 16V DOHC VTEC PGM-FI 1797 178hp@7600rpm 129@6200rpm '95-'97 Integra SiR (JDM)
B18C1 1.8 16V DOHC VTEC PGM-FI 1797 170hp@7600rpm 128tq@6200rpm '94-'01 Integra GS-R
B18C5 1.8 16V DOHC VTEC PGM-FI 1797 195hp@7800rpm 130tq@7600rpm '98-'01 Integra Type-R (JDM)
B18C6 1.8 DOHC VTEC PGM-FI 1829 ?? ?? '96 Integra Type R
B18C7 1.8 DOHC VTEC PGM-FI 1829 ?? ?? '96 Integra Type R

http://www.geocities.com/honda_club_egypt/engines.htm

**eg4** · 25.11.2006, 11:00

http://www.passwordjdm.com/product.a...For=&PT_ID=134

ShogunEK4 · 25.11.2006, 13:28

Bestelle bei Takakaira (von Spoon)

Engine Assy are assembles by Spoonsport's skillful mechanic, engine parts consist of All Honda Japan Factory genuine parts (non Spoon parts) . Spec is according to our specific Japanese domestic Spec B16A, B16B, B18C and F20A.

Also ich geh mal von aus, das es bei Spoon auf jeden Fall der Type-R Motor und kein GSR ist. B18C

http://www.spoon.jp/jp/products/line...php?category=5
--> Power Unit
->Engine assy

**vti-MC2** · 25.11.2006, 13:44

ja ich denke auch, allerdings kommt ja der aich ohne anbauteile und somit kans dann selber aufbauen.

was ich allerdingsnicht weis mit dem klopfsensor aisschaut in japan?

jedenfalls war da irgendwass bei meinem motor aber ich weis nicht mer was

entweder hat der B16A2 einen und der JDM B18 hat auch einen so das es gerade gepasst hat oder der B16 hat keinen und das kabel war aber schon drin....ich bau ja bald den motor aus dann weis ichs wieder

wiso holst dir nicht n gebrauchten? für ca 2500 -3000 euro hast n gebrauchten B18C6 mit allen anbauteilen bei uns

für 100 euro bring ich dir den über die grenze wens sein muss :wink: