[Official]! Spring Rate Thread

[VooDoo]

Hi,
wäre interessant zu erfahren welche Federraten ihr so auf euren hondas fahrt.
Ich stell mir das so vor:

bsp:

Typ: Honda CR-X
Spring Rate VA: 10kg
Spring Rate HA: 8 kg
Spring Rate Hilfsfedern (falls vorhanden):
Dämpfer: Koni Gelb

wär schön wenn ihr alle mitmacht und evtl noch eure Erfahrung mit der entsprechenden federrate postet.

mfg felix

edit: wieso haben wir eigentlcih kein suspension forum?

[Bullitt]

Und wie bekomm ich das raus? Und was sagen mir die Angaben dann? Ich kann damit überhaupt nichts anfangen

[natas75]

Werden Federraten nicht normal in Nm angegeben? Also bei mir auf der Firma is das jedenfalls so... Mache Kupplungsfedern usw... Die Federrate einer Feder ist die Kraft die die Feder zulegt wenn sie zusammen gedrückt wird... Also, wenn ne Feder 50mm lang ist und ne Rate von 20 hat, hat sie bei 20mm belastung eine Kraft von 40 N...

[devin]

Typ: Honda Integra Type R
Spring Rate VA: 70 Nm/mm
Spring Rate HA: 50 Nm/mm
Spring Rate Hilfsfedern : 20 Nm/mm
Dämpfer: IDOL

Relativ neutrales Fahrverhalten mit Tendenz zum Untersteuern je nach Einstellung von Druck- Zugstufe.
Für den Alltag sehr angenehm zu fahren, auf der Rennstrecke allerdings viel zu weich

[VooDoo]

thx devin, so stell ich mir das vor...

Nm/mm kann man doch einfach in kg umrechnen? Die japaner geben ihre spring rates ja gerne so an.

mfg felix

[Alf]

Kann ich dir dann sagen wenn ich das Fahrwerk endlich hab *giier*


Alf

[devin]

Nm/mm kann man doch einfach in kg umrechnen?

Und wie ?

[GrossmeisterBxxxEG8]

F = m * a

Mit a = je nach Ort der Erde wo du bist, in DE ca. 9,81 m / s^2

Also m = F / a

[VooDoo]

nach der formel ist also devins setup grob gerechnet:

VA: 7kg
HA 5kg
Hilfsfeder 2kg

oder seh ich das jetzt falsch?

[GrossmeisterBxxxEG8]

Ja, genau!!

Aber es sind ja "70NM pro Millimeter", also bekommste auch "7kg pro Millimeter" raus..ist auch glaube ich die Standardangabe, oder?

[VooDoo]

Denke mal das es die standartangabe ist, sonst wären die werte ja ausserhalb jedes sinnvollen werts.

edit: wär ganz nice wenn ihr noch dazu schreibt inwiefern eure dämpfer verstellbar sind: also höhe, zug/druckstufe oder eben beides...
editnr2: an die Eibach ERS und H&R HRF User: Bitte schreibt mal die baulängen der federn mit dazu.

mfg felix

[GrossmeisterBxxxEG8]

Ja, ich bin mir ziemlich sicher, die Federrate ist Kraft pro Wegstrecke... :wink:

[devin]

Also ganz 1:1 isses nicht aber nahezu. Dennoch finde ich kein Umerchner über Google

[ROVA]

ITR:

VA-140
HA-100
Tieferlegung variabel (ca. 20-80)
60mm Rennfedern (linear)

bzw.

VA-120
HA-90
Tieferlegung variabel (ca. 20-80)
60mm Rennfedern (linear)

Dämfer-Doublesixx Club Sport

Beides eigentlich nur für den Track zu gebrauchen, wobei zweiteres auch auf der Strasse bewegt wurde, aber mit sehr viel Kompromissbereitschaft.

VA-110
HA-70
Tieferlegung variabel (ca. 10-70)
60mm Rennfedern (linear)

Dämpfer-umgebaute Koni

Kann man nocht auf der Strasse fahren, aber auch nur mit guter Kompormissbereitschaft.

ATR:

VA-100
HA-80
Tieferlegung variabel (ca. 30-80)

Dämpfer-KW Competition

War gut zu fahren, schon straff aber angenehm, evtl. durch das etwas höhere Gewicht des Accord Type R.

BB6:

VA-70
HA-50
Apex Federn (35mm Tieferlegung) progressiv

Dämfer-Koni Sport (gelb/handelsüblich)

Schön straff für den Alltag zum sportlichem Fahren.

Den EK4 und die anderen weiß ich nicht mehr, den EVO interessiert hier eh keinen?

[VooDoo]

poste ruhig auch fürn evo.

danke das ihr alle mitmacht!