Sammelbestellung ( Spoon Racing Zündkerzen )

**DAN #1996** · 09.12.2006, 23:45

Für alle Honda Modelle:
1 Paar = 4 Stück = 40,00€ inkl. Versand

Wär Intresse hat melden.

Hier nochmal ein Bild: ( Laut Spoon soll sie ein Autoleben halten )

Daniel

**DAN #1996** · 10.12.2006, 16:57

Habe noch 5,00€ runterhandeln können.

Daniel

**luxi82** · 10.12.2006, 17:00

Ist mit ein paar 2 stück gemeint oder meinst du für den Satz (4Stück) den Preis, weil mein kleiner braucht neue.
Gibt es auch evtl. Datenblätter oder sowas was die bringen oder unterschiede zwischen Serie, und Renn????

**DAN #1996** · 10.12.2006, 17:24

1 Paar = 4 Stück
Datenblatt habe ich keins leider.

Jey · 10.12.2006, 17:59

Hm taugen die was ?

Man liest ja das in nen honda-motor NGK gehört und nix anderes !?!
Will meinem kleinen ja nichts schlechtes tun*G

MFG Jochen

**DAN #1996** · 10.12.2006, 18:04

Die Firma Spoon ist auf Honda Motoren Spezialisiert.

Daniel

**tox** · 10.12.2006, 18:06

Jedoch haben die Spoon Kerzen einen 8-er Hitzewert und das halte ich für
etwas hoch.

Außer du bewegst dein Auto mehr auf dem Track als auf der Straße

**DAN #1996** · 10.12.2006, 18:14

deswegen steht ja auch oben das es Racing Zündkerzen sind.

Daniel

**tox** · 10.12.2006, 18:32

Zitat von HondaCivicEK9

deswegen steht ja auch oben das es Racing Zündkerzen sind.

Daniel

Unter dem Begriff vermutet aber nich gleich jeder Zündkerzen mit einem
8-er Hitzewert. Das ist dir und mir vielleicht bewusst aber ob alle anderen
dann gleich wissen weiß ich nichtg und daher wollte ich es nur noch mal gesagt haben.

**DAN #1996** · 10.12.2006, 19:45

Jo dankt dir auch dafür, hatte ich vergessen noch dazu zuschreiben.

Daniel

**DAN #1996** · 10.12.2006, 22:22

Hier nochmal ne kleine Info wer nicht genau bescheitweis mit den Wärmewerten:

Wärmewert und -kennzahl

Individuell zugeschnitten auf die unterschiedlichen Motorkonstruktionen und Fahrbedingungen muß eine zeitgemäße Zündkerze sein. So kann es eine Zündkerze, die in allen Motoren problemlos funktioniert, nicht geben.

Da die Temperaturentwicklung der jeweiligen Motoren im Brennraum unterschiedlich ist, braucht man deshalb Zündkerzen mit unterschiedlichen Wärmewerten. Ausgedrückt wird dieser Wärmewert durch die sogenannte Wärmewertkennzahl. Bei alten Einbereichszündkerzen wurden früher zwei- oder dreistellige Zahlenkombinationen verwendet, um die unterschiedlichen Wärmewerte anzugeben.

Diese Wärmewerte, ausgedrückt durch die Wärmewertkennzahl, stellen eine auf Elektroden und Isolator gemessene, jeweils der Motorbelastung entsprechende mittlere Temperatur dar. An der Isolatorspitze sollte die Betriebstemperatur zwischen 400°C und 850°C liegen. wobei Temperaturen von über 400°C deshalb anzustreben sind, da bei darüberliegenden Temperaturen die auf der Isolatorspitze sich absetzenden Ruß- oder Ölkohlebeläge auflösen und sich die Zündkerze so wieder selbst reinigt.

Über 850°C sollte allerdings die Temperatur am Isolator auch nicht liegen, könnten doch bei mehr als 900°C Glühzündungen auftreten. Außerdem werden bei extrem hohen Temperaturen die Elektroden zusätzlich durch chemisch-aggressive Verbindungen angegriffen oder zerstört. All dies hat nicht nur dazu geführt, daß die technische Weiterentwicklung wegführte von der alten Einbereichszündkerze hin zur modernen Mehrbereichszündkerze, mehr noch: Gerade die Entwicklung neuer Werkstoffe insbesondere für die Isolatoren oder die Verwendung hochwertiger Kupferkerne in den Mittelelektroden decken die heute erforderlichen Qualitätsstandards für diese weitgespannten Wärmewertbereiche ab.

Daniel