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Thema: BB1 oder BB2/3 mit Motorentausch??

  1. #1

    Standard BB1 oder BB2/3 mit Motorentausch??

    hallo leute!

    ich bin seit einiger zeit auf der suche nach einem bb1. leider
    wird der wagen meiner meinung nach noch recht teuer gehandelt (ab 6000eur).
    km sind natürlich auch meistens ordentlich drauf und mindestens 10 jahre alt...
    naja ich kennt das ja!

    die bb2 und bb3 werden um einiges günstiger angeboten.

    nun überlege ich, mir einen ordentlichen bb2 oder bb3 zu kaufen und evtl
    einen anderen motor einzubauen....

    wer hat erfahrungen damit? würde sich der aufwand lohnen? welche motoren
    "passen"? was muss alles geändert werden (bremsen usw) und wo bekomme ich gebrauchte motoren her?

    ich habe absolut keine erfahrung, es ist nur eine idee.
    eure antworten würden mir sehr weiterhelfen.

    viele grüsse

  2. #2
    b202turbo
    Gast

    Standard Re: BB1 oder BB2/3 mit Motorentausch??

    Zitat Zitat von marcointhemiddle
    leider
    wird der wagen meiner meinung nach noch recht teuer gehandelt (ab 6000eur).
    6000€ erzielen m.e. nur einwandfreie fine art modelle. einen 93/94er vtec sollte man auch billiger bekommen.

  3. #3

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    Standard Re: BB1 oder BB2/3 mit Motorentausch??

    Zitat Zitat von marcointhemiddle
    km sind natürlich auch meistens ordentlich drauf und mindestens 10 jahre alt...
    naja ich kennt das ja!
    Wirst ja kaum nen jüngeren 4Gen-Luden finden, da die nur bis Ende 96 gebaut wurden :wink:

    Wegen deiner frage, benutz mal die Suche. Wird hier andauernd mal gefragt

  4. #4
    alter Sack e.V. Mitglied Avatar von fischi
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    Kleines Rechenbeispiel. Kaufpreis halbwegs guter BB3 in etwa 2500€. Motor kostet je nach dem 1500 bis 2000€. Einbau, TÜV, Bremsen und das alles nochmal 1000€. Rechnet sich nicht.
    Höchstens Du findest einen mit Motorschaden und günstig. Da kannst aber gleich nach BB1 suchen, spart viel Ärger.
    Aus dem Alter bin ich raus.

  5. #5

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    Kauf dir einen ordentlichen BB2 und werde damit glücklich... Will damit sagen mit der Leistung kann man durchaus Leben.

    Ich kann mich ehrlich gesagt nicht mehr daran erinnern wann bei uns in Österreich ein gepflegter BB1 zum Verkauf stand.

    Dieses Angebot eines österreichischen Honda-Händlers ist meiner Meinung eine Frechheit:
    http://www.car4you.at/sea_det.cfm?st...8175,101696381

  6. #6
    alter Sack e.V. Mitglied Avatar von fischi
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    Einfach Fotos aus nem Prospekt genommen ek: Sauber...
    Aus dem Alter bin ich raus.

  7. #7
    Avatar von JAPANPOWER
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    Zitat Zitat von bb2fischi
    Kleines Rechenbeispiel. Kaufpreis halbwegs guter BB3 in etwa 2500€. Motor kostet je nach dem 1500 bis 2000€. Einbau, TÜV,
    einen BB3 mit motorschaden bekommt mann sicher auch für knapp 1000€ wenn nicht weniger wenn der motor sowieso raus soll

  8. #8

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    ich glaube es ging eher darum, einen bb1 mit motorschaden günstig
    zu kaufen, damit man entsprechen bloß den block tauschen brauch
    bzw das was beschädigt ist.

    einen bb3 mit motorschaden findet man schwer

  9. #9

    Standard BB2

    Na wenn er schon nen Motorschaden Lude kaufen will, dann wäre 'nen BB1 oder BB2 sinvoll, da die Bremsanlage in beiden Fällen ja die gleiche ist.

    Mfg Axel

  10. #10
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    Standard

    Ja, nur taugen beide Bremsanlagen nichts...!

  11. #11
    Avatar von JAPANPOWER
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    Zitat Zitat von Preludegreen
    Ja, nur taugen beide Bremsanlagen nichts...!
    das stimmt nur teilweise .... ich habe auf dem BB4 noch die 1.scheibe und belag drauf und sie funktioniert einwandfrei kein fading und bremst klasse

  12. #12
    e.V. Mitglied Avatar von deFrezzer
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    Zitat Zitat von JAPANPOWER
    Zitat Zitat von Preludegreen
    Ja, nur taugen beide Bremsanlagen nichts...!
    das stimmt nur teilweise .... ich habe auf dem BB4 noch die 1.scheibe und belag drauf und sie funktioniert einwandfrei kein fading und bremst klasse
    Das kommt drauf an wie man fährt.

    Zitat Zitat von Preludegreen
    Ja, nur taugen beide Bremsanlagen nichts...!
    Wie ich dir schon in einem anderen Forum geschreiben habe, wird dir der wechsel auf 2 Kolben Sättel nichts bringen.
    Dein Problem wird Fading sein.
    DA hilft erst nur standart : andere Beläge Flüssigkeit und mehr Kühlung
    und wenn das nichts hilft Grössere Dickere Scheiben + Alu Sättel

    Wie schwer ist der Lude ?
    Bei den ~1000Kg Civic/Crx Ist die 280mmx25 Scheibe ideal.
    Der Lude hat 280mmx23 ich denk nicht das das soviel ausmacht.
    EH6
    ED7 leider weg
    EE8 leider weg

  13. #13
    Avatar von JAPANPOWER
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    Zitat Zitat von deFrezzer
    Wie schwer ist der Lude ?
    Bei den ~1000Kg Civic/Crx Ist die 280mmx25 Scheibe ideal.
    Der Lude hat 280mmx23 ich denk nicht das das soviel ausmacht.
    der bb1 wiegt original 1305 kg


    Zitat Zitat von deFrezzer
    Das kommt drauf an wie man fährt.
    ja stimmt schon bis auf ein paar mal stark runterbremsen war nicht also keine schnell hintereinander folgendens bremsmanöver bis jetzt

  14. #14

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    Weiß nicht wieviele Bremsscheiben ich bei meinen Prelude's schon gewechselt habe, denke mal ich bin schon im zweistelligen Bereich, jetzt beim BB2 schon wieder das selbe, vor 3 Monaten komplett neu, ein paar mal "schärfer" gefahren und fangen schon wieder zum reißen an im warmen Zustand... :mad: *übelst*

    Gibts eigentlich gelochte, sofern die überhaupt was bringen?

  15. #15

    Standard

    vielen dank für die schnellen antworten!

    ich dachte daran, einen guten bb2/3 zu kaufen und einen
    grösseren motor einzubauen. ich denke, vom technischen her
    ist der bb2 besser geeignet als der bb3?!

    ich möchte auch keine 300ps haben...aber wenn man schon mal
    dabei ist... welche motorn "passen"? ab welcher leistung muss
    ich eine stärkere bremsanlage und andere technik verbauen (bb2)?

    was muss ich in meiner planung noch beachten? ich meine, mit
    bb2 kaufen, motor kaufen, kumpel sagen "tausch mal" ist das
    ganze vorhaben bestimmt nicht getan...

    oder sollte ich die finger davon lassen und meine euro-schmerzgrenze
    beim bb1 sprengen und mir einen vernünftigen bb1 kaufen!?

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