b18 im eg5
so erster swap ist fertig....
nu gehts ans eingemachte... wagen läuft und klingt nach hölleek:
hab nen 60er rohr drunter und den magnaflow... alter ich werd taub
bilder kommen und details auch.... brauch mal nen tip für einspritzdüsen.. soll ich die itr´s drin lassen?
meine benzinpumpe ist eindeutig zu träge ... lösung? bosch?
hab im mom auch nen bisschen angst aufn pinsel zu treten mit dem ding... sollte die karosse am schlossträger noch versteift werden durch träger?
Von jedem scheiß macht er bilder....
Aber von seinem Umbau mal son Schnappschuss....
hab ja erst seit dem 24. meine cam
auserdem ist die karre schmutzig wie sau und zum waschen isses zu kalt :wink:
Benzinpumpe..war das nicht immer ne Walbro was empfohlen wurde..
Entspricht ihr Fahrzeug der StVO, Herr Wachtmeister?
Naja, ne 255l Pumpe brauchst du nicht unbedingt, zumal die auch ziemlichen Krach macht
Find halt mal raus ob die vom ITR kräftiger ist als die vom EG6, dann besorg dir die entsprechende
Versteifen am Schlossträger? Was soll das denn Bringen? Davorne spielt sich doch Kraftmässig nix ab, ist eh nurnoch recht lommeliges Blech.
PS: Wolltest du am 25. nicht anrufen?
Warum sollte im B18C6 andere Düsen als die vom B18C6 verwendet werden? Wenn die Benzinpumpe nicht kaputt ist, sollte die auch ausreichend Sprit liefern.
Die Walbro laufen extrem laut.Wir haben die auch im eg drin, dass Ding klingt hinten wie nen Nähmaschine. :/
hast du den alten motor samt drumrum noch und würdest du mir den verkaufen?
also kabelbaum und steuergerät damt anbauteilen und block?
Was hat denn das bitte mit dem Thema zu tun? Schon mal was von PM gehört?
Ruhiiiii, orca
Also die vom ITR is echt dünne. Wenn ich nicht schon vom Civic die Angewohnheit hätte, erst die 1. Zündung anzumachen, kurz zu warten und dann erst "starten" würde, dann hätt ich schon längst ne kärftigere drin.
Wenn man steck-rumdreh-start-losfahr will funzt das manchmal nich wirklich. Wenn er einmal läuft dann gibts keine Probs
Das hat aber damit zu tun, dass die Benzinleitung erst mit Sprit gefüllt sein muss, nicht mit der Kapazität der Benzinpumpe.
eben.....die liefert 5bar .....und ich glaube kaum das der integra die brauch ...niemals ....wird um die 3 bar nehmen
die eg5 pumpe reicht locker zu. auch die düsen die du jetzt verwendest reichen.
nö, mir ist aber bekannt daß es alle bis einschließlich 1,8l hub 240er sind. beim crv mit b20 und accord oder prelude mit f20 weiß ichs net. man unterscheidet zwischen peak and hold und saturated.Zitat von deFrezzer
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