Altbekanntes EG Civic Ruckeln bei Gas / kein Gas

[Ciwitsch]

Ich glaub das kennt doch jeder oder ?
Wenn man den Civic neu hat ruckelt man doch in den ersten 3 Gängen nach jedem gas wegnehmen durch die gegend
weil die grenze zwischen gas und kein gas so stark auffällt, und man sich erst daran gewöhnen muss an der dieser Grenze
das Gas ganz behutsam zu erhöhen.

Ich hab den Civic (eg4) jetzt seid 3 jahren und fahr natürlich längst ruckelfrei aber ich frag nich wo das eigentlich herkommt...
Hat der Civic ne lasche Motoraufhängung oder sind das Lastwechsel,
durch was ensteht das geruckel und kann man da irgendwas dagegen
machen ?
Ich trau mich kaum jemand anderen mit meinem civic fahren zu lassen ich weiß ja das dann rodeo käm...
Was meint ihr ? Kann man da was Machen ?

[Holly]

ich wüsste jetzt nicht was Du meinst.
Ist mir noch nich aufgefallen.Bei Civic vorher auch nicht...

[Ciwitsch]

Das hat doch jedes auto, nur der civic halt extremer... du hast den fuß ganz vom gas weg und drückst dann schlagartig tief drauf... die karre beschleunigt erst ruckweise in paar hüpfern und zieht dann normal los...
Bei andern autos ist das ein leichtes ruckeln nicht mehr aber beim civic sinds fast schon sprünge...

[Dennis@EG4]

Hi, ja besonders wenn der Motor noch etwas kalt ist, hab meinen jetzt seit 5-6Monaten und habs immernoch nicht richtig ruckelfrei drauf, also nicht immer.

Hat aber eigentlich so ziemlich jeder Civic. Woher das kommt? Keine Ahnung.

[EJ2inside]

Das hat was mit dem überdurchschnittlichen guten Anspruchsverhalten des Motors zutun ... tja und wenn man dann net gescheit Fahren kann/will ruckelts. Ich fahr im Stadtverkehr immer mit Kupplung da kannste ganz normal aufs Gas latschen

[Rico@EP2]

ich finde das sehr viel gas auf dem ersten stück vom pedal kommt, wenn ich dann mal mitm astra vom vatter fahr, ist das gaspedal ganz anders, viel linearer, wenn mans nicht gewöhnt ist, isses doof*g*

[Civicxandl]

Das Problem kenn ich auch....mein EG 4 (den ich seit 3 jahren habe) ist auch so...ich hab dann das Gasseil neu legen lassen hat auch nix geholfen.

es ist schon sehr Extrem in der EG reihe zumind.... Ich wüßte auch nicht was helfen könnte

[Otten]

Bei meinem ED6 ist das auch. Ansprechverhalten schön und gut, aber trotzdem sollte man ein paar mm am Fuß zum feinen Dosieren haben.

Ich dachte schon mal, daß das besser wäre, wenn das Drosselklappenrad (wo der Zug dringhängt) etwas anders geformt wäre (eiförmig oder so, weiß nicht, wie ich das erklären soll). Auf jeden Fall sollte die Klappe auf den ersten mm Zug nicht so stark öffnen, dafür später um zu stärker (progressiver halt).

Vielleicht kann sich ja jemand sowas mal feilen

Tschau, Otten.

[madman]

Kann ich nicht bestätigen, hatte kein EG3 den ich bislang gefahren bin.
Wenn klaar0tt0 meint das es beim ED6 auch ist dann tippe ich mal auf eine Macke der Dual-Point Einspritzung vom D15B2 :-?

[Sucky]

das ist doch schön dieser schlag beim gasgeben.
da wissen die beifahrer: jetzt gehts los.

ihr eg4ler habt ja noch hydraulik kupplung
wir ed6er kuppeln noch mit seilzug. das macht spass

[GrossmeisterBxxxEG8]

seid froh, das ihr keinen alten benz schalter fahren müsst...da hoppelste am anfang auch richtig mit rum...aber nicht weil der motor so gut anspricht, sonder wegen dem ganzen antriebsstrang...das nennt man "Bonanza-Effekt"... :wink:

[Bonzai fighter]

Also ich kann das mit dem "ruckeln" auch nur bestätigen.
Ich hattes bisher in allen meinen Hondas.. EC8 , ED6, und EE9. Ich glaube aber das es ein Prob bei den älteren Modellen ist. Obwohl ich es nicht als Problem ansehe. Die Motoren nehmen halt sehr direkt das Gas an (und auch wieder weg) deshalb das hoppeln, wenn man es nicht gewohnt ist. Ich habe mittlerweile überhaupt kein Problem mehr damit ruckelfrei zu fahren. Und bin eigentlich nur für die sehr spontane Gasumsetzung dankbar *G*

MFG

Arne

[hurican]

Hai!

Meine Freundin hat sich vor kurzem nen EG4 gekauft und dort ist das auch, ich finde das ist aber extrem, ich selber fahre nen EG8 mit EJ2 Maschine (US)
Und da läuft er richtig sauber ohne ein ruckeln, ich denke mal das das an der einspritz Anlage liegt der EJ2 (Multipoint) hat ja ein anderes Einspritzsystem wie der EG4!

Bis denn dann
hurican

[shaddow666]

Hab das selbe "Problem" im Eg3, als ich Spiritus reinkippt hab bildete ich mir ein es bessergemacht zu haben, während der Tankfüllung. Ansonnsten sehe ich das auch wirklich als Problem weil mich das sehr nervt wenn der ständig ruckelt (vorallem wenns kalt ist) und man den Fuß weg vmom Gas hat.

[Schleudertrauma]

Hat mein EJ2 auch. Mit ein bisschen Gefühl und Kupplung klappt das aba.