2l Öl / 1000km nach ZKD Wechsel - Gründe?!

[...aLeX...]

Hi,

ich habe, wie vielleicht schon manche gelesen haben, meine ZKD in einer freien Werkstatt wechseln lassen. Kopf planen Ventile einstellen...allles wurde gemacht! Nun verbrauche ich allerdings 2l Öl auf 1000km und ab und an kommt eine blaue Wolke aus dem ESD(nicht immer bei Vollgas - bisher eher immer zufällig aufgetreten)

Das bedeuted ich habe jetzt 6x höheren Ölverbrauch! Offizielle Begründung der Werkstatt ist die etwas höhere Kompression des Motors, was das Öl an Kolbenringen und Ventilschaftdichtungen durchdrückt. Nun bin ich kaum bzw. in letzter Zeit gar nicht mehr Vollgas gefahren hab den Motor immer unter 4000U/min gehalten - trotzdem vermindert sich der Ölverbrauch nur minimal.

Weiterhin ist mir aufgefallen, dass ich jetzt einen wahnsinnig geringen Verbrauch habe (350km und nocht nicht einmal in der Hälfte der Tankanzeige!)

Kommen diese Symptome jemanden bekannt vor? In 2 Wochen wollte ich event. den Motor nochmal privat mit einen Kumpel öffnen und nachsehen... Was könnte uns erwarten?!

MFG Alex

[preludefahrer]

du kannst den kopf nochmal neu draufmachen lassen,der hat geschlampt,wenn du sehr viel glück hast ist es evtl nur ein simmerring,aber wenn er auch qualmt???

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die werkstatt hat gemeint, es liegt nicht an ihnen und es sei normal (wegen höherer Kompression usw.) D.h. sie wollen nicht nochmal nachsehen

Aber wie gesagt, sooo viel höherer Ölverbrauch kommt mir merkwürdig vor...
Ich könnte mir auch vorstellen, dass ein Simmerring vergessen wurde ... oder was auch immer ?!

MFG Alex

[preludefahrer]

die meisten werkstätten weisen bei soetwas die schuld von sich......4h umsonst gearbeitet!!!

[deFrezzer]

boah alda
Kopier die die Rechnung und leg das original gut weg.

Das ganze ist ihre Schuld, die Gründe müssen dich nicht interessieren.
Geh zu denen hin, und die sollen es machen !!!!!


Lass deinen Kumpel da garnicht erst ran, am bsten gleichn nen Gutachter wenn die sich weigern..

P.s. Zu der erklärung Kompression erhöt, wie viel haben die den abgenommen ?? 1 MM ???

Das halt ich für Bullshit.
Beim planen nimmt man vieleicht 0.05~0.1 mm .

HIN DA UND MACH DENEN FEUER !!!

[madman]

Was mich daran stutzig macht ist der geringe Verbrauch.
Ich habe auch ca. 1l / 1000km nach meinem VTEC Umbau (habe Scheiß Schaftdichtungen ausm Zubehör verbaut, Ein und Auslaßseite gleiche Dichtung :o ),
aber habe jetzt neben mehr Leistung auch nur 5,5 (Landstraße) über 6,5l (Stadt) bis 8l (Autobahn 170km/h, Düsseldorf->Berlin 4h) Spritverbrauch.
Früher hatte ich i.d.R. ~1-2l mehr. :-?

Mein EG3 ist hatte noch nie so viel Leistung (jetzt >100PS mit WINTERVERGASER) und noch nie so wenig verbraucht.

Neue Schaftdichtungen liegen ~2m neben mir :tongue:

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Die Werkstatt hat gemeint, dass sie vorher überhaupt nicht wußten konnten, dass durch die Kompression jetzt so viel Öl verloren geht - dabei habe ich einen Kilometerstand von knapp 240.000km - dann hätte man doch (wenn es wirklich an den Dichtungen liegen sollte) mich schon vorher darauf hinweisen können :mad:

Wie gesagt, sie weigern sich die Dichtungen auch noch zu wechseln. Ihre Begründung:Als nächstes müssten sie noch die kolbenringe wechseln, weil die auch verschlissen sind usw. Abschließend haben sie gesagt, dass es insgesamt sich nicht mehr lohnt und mir zum Verkauf meines Civis geraten.... und vorher noch schön für 450€ die ZKD machen lassen ..... dazu fällt mir echt nichts ein *arghh

Zum Verbrauch: Meine Vermutung ist das das "viele" Öl im Brennraum das Gemisch sehr fettig macht - deshalb wird eingespritzte Benzinmenge nach unten geregelt. :-?

MFG Alex

[preludefahrer]

nehm dir nen anwalt ,ich denke du hast gute karten

[Viper_BB9]

also der geringere spritverbrauch hat mit sicherheit nichts mit dem öl zu tun. schätze mal es liegt eher an der umstellung deines fahrverhaltens, dass du deinen motor nicht mehr so hoch ziehst und früher schaltest.

[eg4]

ein auto verbraucht mit höherer Verdichtung nicht mehr Öl, da haben die Dreck gebaut. Lass wirklich mal einen Gutachter sich das Anschauen. Frag doch mal deine werkstatt ob sie dir das schriftlich geben, dass es an der höheren Verdichtung liegt.

Matthias

[...aLeX...]

ein auto verbraucht mit höherer Verdichtung nicht mehr Öl

Sie meinten, dass meine Ventilschaftdichtungen zu schwach seien um der höheren Kompression stand zu halten und deshalb (viel) mehr Öl durchlassen.

Thema Anwalt: Bei einem Streitwert von nicht einmal 1000€(mehr ist mein Auto nicht mehr wert) lasse ich das besser. :-(

jetzt mußte ich nach knapp 150km schon wieder 1/4 l Öl nachkippen *argh

Von meinem Kumpel der Vater hat auch eine Werkstatt - mal sehen, ob die mir das dann irgendwie bestätigen können, wenn tatsächlich ein defekt vorlag, damit ich wenigstens das Geld wiederbekomme.

MFG Alex

[eg4]

fahr in eine andere Werkstatt und lass einen Kompressionstest machen. Wenn du den nicht schaffst ist was faul mit der Arbei deiner Werkstatt

[deFrezzer]

JUNGE !!!!!!!!!

Hast du gesagt sie sollten so viel Planen das die Kompression erhöt wird ??
Wenn nicht : Geh zum Anwalt wenn sie sich weigern das wieder in Ordnung zu bringen !

Das normale grad und Sauber planen erhöt die Verdichtung nie so sehr das sowas davon passiert !
Und lass dich nicht mit Gutachtern von denen voll labbern !

[...aLeX...]

sie wollten nur ganz normal planen, wie es bei einem ZKD Wechsel üblich bzw. empfohlen wird - habe ich auch voll zugestimmt.

Werde demnächst mal Kompressionstest machen - ist erstmal die einfachste Maßnahme um schlimmeres auszuschließen...

MFG Alex

[Chris BB2]

Is doch total unlogisch was die dir sagen. Du hast Öl oberhalb der Ventile, das dichten die Schaftdichtungen ab. Da is nix mit Komperssionsdruck oder ähnliches. 2. Öl unterlhalb der Kolben, auch da spielt die Kompression keine rolle. Das Öl an den Wänden nimmt ja der Ölabstreifring wieder mit. Da wurd ja nix dran gemacht und ausserdem wars ja vorher net das problem. Haste keine KFZ Rechtsschutz??
Dort wo die Verbrennung stattfindet sollte eigentlich kein Öl sein. :wink:
Ausser du hastn 2. Takter, un der braucht net mal so viel Öl wie du. :tongue:

Gruß Chris