Hallo Leutz.
Bin grad dabei, mir einen oil catch tank zu bauen.
Wollte jetzt von eueren oder auch anderen Autos Bildern sehen, wie ihr den Einbau und Anschluss gelöst habt. :wink:
MfG
Tobias
Oil Catch Tank
Hallo Leutz.
Bin grad dabei, mir einen oil catch tank zu bauen.
Wollte jetzt von eueren oder auch anderen Autos Bildern sehen, wie ihr den Einbau und Anschluss gelöst habt. :wink:
MfG
Tobias
So haben wir das bei mir im ep3 gelöst:
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
Der Inhalt schaut aber ziemlich klein aus.
Wie oft musst du den denn lehr machen?
Bis jetzt noch gar nicht, hab den schon rund 5tsd km drin. Da ist bis jetzt fast nichts drin... inhalt ist ca. 300ml... also in etwas coladosen größe...
@feiny, gute arbeit.schaut aber nach ein wenig heavy duty aus
das ist jetzt zwar nur die ventildeckelentlüftung, aber im prinzip ja fast das gleiche...
bei der oil catch can im ansaugbereich musst du aber drauf achten, dass sie luftdicht ist, damit der motor keine falschluft zieht! angschlossen wird sie zwischen dem pcv ventil an der orig. kurbelwellenentlüftungsbox und der asb.
alutrinkflasche von aldi kaufen, ein paar anschlüsse mit gewinde drehen, von innen mit einer mutter in der flasche befestigen, schwarz lackiert und gut is...
gruß, richi
Sauber richi.
Putz mal deine Büchse.
Hallo,
die Idee mit der Alutrinkflasche ist echt genial.
Ich habe das Problem, wenn der Motor eine weile im Standgas lief und ich dann Gas gebe, kommt eine blaue Wolke aus dem Auspuff (Motorseitig ist alles I.O. da alles neu) kann mir dur vorstellen das sich im Standgasbetrieb die Öldämpfe in der ASB sammeln und beim Gasgeben dann mit einmal angesuagt und verbrannt werden.
Wie schliesse ich so einen Catch Tank am sinnvollsten an?
Ich habe 2 Leitungen am Ventildeckel (einer geht vor die Drosselklappe, der Andere in die ASB)
Eigentlich müsste der Tank zwischen PCV und ASB installiert werden, weil dort Vacuum ansteht und damit auch die Öldämpfe angesaugt werden, oder kommen auch Öldämpfe aus der Leitung vor der Drosselklappe?
Statt der Leitnung zur Drosselklappe kann ja dann ein offener Filter installiert werden...
2 Anschlüsse am Ventildeckel und 2 am block.
das ist auch nicht viel was mit in den ansaugtrakt mit hineingesaugt wird.Zitat von feiny
deswegen langt die Coladose oder aluflasche völlig aus.
Das i-tüpfelchen wäre ja noch nen ölmessstab nachzurüsten! :tongue:
@D_16-Turbo/Marian: geile lösung!
Genau.gehen beide dann auf den block
Hab eich mich grad auch gefragt
zwar ist das gut 2 anschlüsse zu haben aber irgendwo muss ja der antrieb der absaugung herkommen , sprich der unterdruck
die beiden unteren sind für die kurbelwellengehäuseentlüftung. Das ist kein rücklauf.
Berechtigungen
Zitieren
Lesezeichen