Ich denke auch dass dort etwas anderes defekt ist.
Genau so wie du es aufgezeichnet hast, fahren doch schon min. 50-100 B16/18 rum.
Ich selber fahre es ca. 2 Jahre so ohne Probleme (Qualm).
Mein CTank ist komplett mit grober Edelstahlwolle voll gestopft.
Dadurch kann sich das Kondensat schneller in seine Flüssigen und Gasförmigen Bestandteile zersetzen
Ich hab gar nichts im Catch Tank, einfach nur nen leerer Behälter mitm Filter oben drauf.
Eventuell liegts auch am Wetter? Wegen der Temperatur? Ist ja beim Auspuff auch so....qualmt ja auch erstmal .... lade grade das Video hoch bin gespannt was ihr dazu sagt ^^
Riecht das nach ÖL oder eher nach stickigem Wasserdampf?
Wieso verbindeste die Leitungen nicht und wirfst den Tank heraus?
weil das nicht funktioniert. druck muss entweichen. eine leitung muss in das intake. oder du stopfst wolle in den tank und legst die leitung richtung boden. ist eigentlich quatsch das die leitung zum filter geht.
die beiden großen kommen vom Block der kleine vom VD..... es ist stinkender Wasserdampf.
Ich check jetzt gar nix mehr.....
Normal schließt man doch die Entlüftung am Block und die am VD an den Catch Tank und fertig.... sollte ja klappen.
Mich stört jetzt der Gestank...also könnte ich doch statt dem Filter nen Schlauch nehmen und in die Ansaugung zurückführen und Stahlwolle in den Tank damit nur Dämpfe und kein Öl zurück geführt werden oder?
Zumindetns würde ich das System geschlossen gestalten, richtig^^!
Sonst wirst du immer Abgase haben, die in den Innenraum eindringen....
wenn es meiner wäre, würde ich so vorgehen. die nieten??oder imbus aufschrauben/aufbohren und die schläuche zum boden leiten. dann alles mit wolle vollstopfen und den deckel verschließen.
Alterrrr was bitte ist den das?! So krass hab ich das noch nie gesehen sicher das der Motor ok ist?!
Na so schlimm ist das auch nicht, so war das auch bei mir.
Also hab mal heute nen Test gemacht....
Alle 3 schläuche in ne geköpfte Plastikflasche und Motor 45 min laufen lassen und am ende war nix drin nur an den Seiten ein wenig Kondeswasser.
Denke mal ist alles OK so......
Werd das System jetzt umbauen, alle 3 Anschlüsse an nen umgebauten catchtank und dann vom Catchtank oben nen Schlauch ins Intake damit die Dämpfe abgesaugt werden
Auf dem Kurbelgehäuse Belüftungssystem sollte auf jeden Fall Unterdruck gelegt werden. Dragster haben sogar Vacuum Pumpen nur dafür.
Bin auch für die Option: Edelstahlwolle in den Tank und eine Leitung an die Saugseite vom Motor. In deinem Fall halt vor den Kompressor.
Bernhard
So werd ichs auch machenheute erste richtige Testfahrt usw.... unter Last qualmts nicht mehr so extrem eher kaum, also quasi nur im Stand / Leerlauf
Rückgeführt wird dann demnächst ins Intake
Berechtigungen
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