So, nun frag ich im Auftrag meines Vaters... :wink:
Er will wissen, ob es normal ist, dass das Öl (5w40) "jetzt" schon anfängt schwarz su sein..
Der letzte Ölwechsel war bei knapp 1.300km.
CL9 schwarzes Öl bei 7.000km
So, nun frag ich im Auftrag meines Vaters... :wink:
Er will wissen, ob es normal ist, dass das Öl (5w40) "jetzt" schon anfängt schwarz su sein..
Der letzte Ölwechsel war bei knapp 1.300km.
Hi,
mein CL9 hat inzwischen seine 10000km weg und vor ca. 1000km hatte ich mal geschaut und das Öl hat noch seine Originalfarbe (klares Hellbraun, man sieht es kaum am Stab) und es ist noch das originale Öl der Auslieferung. Also wenn da bei Euch was schwarz wird, sollte da mal die Werkstatt nachschauen...
centurion_s
Hat Jemnad nen Verdacht?
Da ich die Farbe selber noch nicht gesehen haben, hoffe ich, dass mein Papa übertreibt....
Ich schau selber mal wer er wieder da ist.
P.S.: Was für ein Öl hast du drin?
also, ich denke es ist eigentlich normal dass sich das öl schnelle schwarz verfärbt. kenne das nur so!
Hab gerade geguckt... Das Öl ist "gerademal" leicht bräunlich!
Ich find das nur geil!
MEIN PAPA IST VOM HONDAFIEBER BEFALLEN!!!
nee, der ist nur sehr penibel...
Aber das Getriebeöl war bei meinem nach 30000km schwarz wie teer!
Waren auch späne drin von der einfahrzeit, was bei mir zu schaltproblemen im 2.Gang geführt hat!
:/ *selbesproblemhatte*
sind die bei dir eigentlich völlig weg?Zitat von carliaccord
wenn ich frühs losfahre und der motor ist noch kalt, hakelt der zweite gang tw. immernoch.. :/
Sobald ich 5min. gefahreb bin ist es weg...sehr komisch!
Hab mich informiert, dass es das beim ATR auch gibt, hängt mit der synchroniesation ab!
Wenn du es so sagst : Ganz sporadisch ja - auch teilweise - aber auf jeden Fall wesentlich besser als vorher - sollten mal weiter beobachten - bissel Garantiezeit is ja noch :wink:
Das mit der Synchronisation habe ich schon damals beim Getriebeöl-Wechsel + Spülung gesagt - meistens hab ich nämlich das Hakeln beim schnellen Losdrehen bzw. Hochdrehen und schnellem Schalten (typischer Ampelstart halt)
Tschau
Carli
bin bald der meinung wir müssen uns damit abfinden, kann mir nicht vorstellen das es mit der Kupplung bzw. den Ausdrücklager (wie erst vermutet!) zuzammen hängt!Das wäre ja ein gravierende Fehler... :o
hat irgendjemand anders das Prob. auch schon gehabt???
Jo,
da muss ich mich leider auch melden. So oft, wie im mich in meinem CL9 vom 1. in den 2. "verschalte" hab ich das beim Vogänger (CC7) nicht gehabt. Zweifle schon manchmal an meinen Fähigkeiten. In letzter Zeit schalte ich etwas ruhiger, da hatte ich das Problem nicht mehr. Aber wie bei meinem alten den 2. "reinprügeln" funktioniert nicht. Ich habe in den nächsten 4 Wochen meine erste Durchsicht, mal sehen ob die auf Garantie einen Getriebeölwechsel machen...
Grüße
centurion_s
AH Häse weis bescheid... :wink: Die meinten zwar es kommt nicht vom getriebeöl, aber nach dem Wechslke bei mir ist es besser geworden!!!
Sag den bitte die sollen das Getriebe "spülen"!!!
geht alles auf garantie... :wink:
*einfachanschließ*
Tschau
Carli
Danke für die Info, da weiss ich wenigstens, dass es keine Diskussionen geben wird. Hab aber mit Häse bisher eh keine Probleme gehabt
ich hab das aber beim Fugel machen lassen, weil ich halt das Auto dort geholt habe!
Ich hab aber im AH Häse mit denen mal gesprochen, die hatten bisher noch keinen mit diesem problem.Die machen das schon... :wink:
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