Fragen zum EK9

**Reisfresser** · 19.02.2007, 21:40

Hallo zusammen,

ich wollte mich mal Informieren ob ihr wisst was für modifikationen am EK9 vorgenommen wurden damit Honda aus dem EG6-motor(vermute ich mal) die 185PS rausgeholt hat.
Integra-Kopf?
Ok, eine andere abgasanlage wird ein grund sein, aber die dürfte nicht sooooooooooooo viel ausmachen.
Kennt ihr das leergewicht vom Wagen?
Sind die Karosserie-Teile des Fahrzeugs baugleich zu den 'normalen' civics der Bauserie oder alles sonderanfertigungen wie es bei dem alten EE9 modell war.
Vielleicht wisst ihr ja mehr?

Achso, gibt es hier einen EK9 fahrer?
Schon mal jemand einen Imporiert? Zu verkaufen?

Die Preise für die Inselmodelle find ich arg hoch. Für das geld kann ich mir ja gleich den import RSX kaufen wie der hier angeboten wird.

Na da bin ich ja mal gespannt.

**DaRock** · 19.02.2007, 21:45

der b16B motor hat mit dem b16A eigentlich bis auf die abstammung der Bserier nicht mehr viel gemein ...

block, kopf, innereien ... eigentlich alles anders

bernhard

**VooDoo** · 19.02.2007, 22:35

nocken sind gleich mit den 2000er itr nocken, ich denke der ventiltrieb ebenfalls.
Der block des b16b ist identisch mit dem b18c6 block.
Die KW, pleuel, kolben sind anders als alle anderen b serien innerein.
Sarios2 könnte evtl einen importieren.

**orca** · 19.02.2007, 23:49

Im Prinzip ist das ein B18C6 (ITR-Motor) mit B16-Kurbelwelle und längeren Pleuel.

Das Getriebe entspricht dem normalen japanischen B16A2-Getriebe, ist also etwas kürzer als beim europäischen Modell und mit einer Torsen-Sperre (LSD) ausgestattet.

Die Carosserie entspricht dem normalen EK-Civic, jedoch mit einem anderen Heckflügel, Hecklippe, Frontgrill und Scheinwerfern.

Das Chassis wurde teilwesie verstärkt und das Fahrwerk sportlicher abgestimmt.

Einen EK9 für viel Geld zu importieren lohnt sich IMO nicht, der Wagen ist zu wenig exotisch, da kauft man sich besser für weniger Geld einen ITR.

**DanVT** · 20.02.2007, 09:50

Einmal hätte gereicht

**devin** · 20.02.2007, 12:52

Hab die x-fachen mal gelöscht

Nitemare1 · 20.02.2007, 12:54

jo forum spinnt n bsichen rum

**VTECCOUPE1983** · 20.02.2007, 16:08

Zitat von VooDoo

nocken sind gleich mit den 2000er itr nocken, ich denke der ventiltrieb ebenfalls.
Der block des b16b ist identisch mit dem b18c6 block.
Die KW, pleuel, kolben sind anders als alle anderen b serien innerein.
Sarios2 könnte evtl einen importieren.

also laut best motoring stimmt, die sagten ist b18c6 nur hubraum reduziert und könnte auch hinkommen den japanisher itr hat 200ps und durch 0.1 liter weniger hubraum kommt der auf 185ps

aber was ich nicht verstehe wieso von 0-100 der ek9 schneller ist als itr ich glaube der braucht 6.1sek habe ich irgendwo gelesen

**VooDoo** · 20.02.2007, 16:18

evtl liegts am gewicht oder getriebe. Anders könnte ichs mir auch nicht erklären.

**orca** · 20.02.2007, 17:54

Danke devin, sorry, irgendwie hatte das Forum gestern Nacht wohl Fieber oder so

6.1 hat der EK9 sicher nicht, das wär ja schneller als ein S2000. Dass er schneller ist liegt daran, dass der ITR 100 nicht im 2. Gang erreicht. 0-200 ist der ITR sicher schneller.

**Sarios2** · 20.02.2007, 19:05

Exotisch hin oder her......Ende April oder Anfang Mai hab ich einen EK9 vor der Tür stehen......

Wenn Interesse besteht einfach melden......preislich wird der sicher interessant sein.

**RedTeg** · 20.02.2007, 19:15

BTW: Sarios -> warum steht dein DC5 eigentlch im Mobile.de ??? warum rüberholen und dann so dermassen billig weiterverkaufenß??

ShogunEK4 · 20.02.2007, 19:24

Weil er ihn noch billiger bekommen hat und dennoch einen Gewinn rausschlägt?
Wär aber nur so ein Gedanke

Ich denke mal allzuteuer kann man nen Japsenwagen nicht verkaufen, weil nicht jeder auf die Zulassungsprobleme steht und auch nicht jeder nen Linkslenker will.