Motor wird im Stand warm

[...aLeX...]

Hi,

Hab 'nen EG4, 226.000km runter, Kühler neu und folgendes Problem:

Auf der Autobahn kann ich Vollgas fahren und die Gänge auch richtig ausfahren, ohne dass die Temperatur nur ein bisschen ansteigt!
Fahre ich allerdings Stadtverkehr oder komme in einen Stau geht die Temperatur bis ins Rote! Lüfter geht an, schafft es aber nicht den Motor runter zu kühlen..wenn man die Heizung noch anmacht fängt er sich wieder und wird langsam kühler.

Was könnt das sein?!Ist es wie ich vermute die Zylinderklopfdichtung?


MFG Alex

[Ralph]

Klingt irgendwie nach Thermostat.
Nur passiert das auf der Autbahn nicht weil du da genug Fahrtwind hast!
Schätze ich jetzt mal so...

[...aLeX...]

also es ist druck im großen kreislauf...also fällt auch das thermostat weg.
thermoschalter hatten wir vermutet, aber Lüfter geht geht an...

noch ideen?

MFG Alex

[Spinal]

Das ist ja ein Ding, genau das gleiche wollte ich heute auch posten, da es bei mir auch so ist. Haargenauso. Autobahn kein Problem, in der Stadt geht die Temp. MANCHMAL hoch, wenn ich Lüftung anmache hörts auf.

Also ich habe geguckt, Kühlwasser ist genug da. Wasser ist auch im Schlauch, der zum Motor geht.
Ist es normal, das das Wasser, wenn ich das Auto abstelle in den Ausgleichsbehältre fliest?

Ich habe einen EJ2 (also fast gleicher Motor) mit 169000 Km runter.

Wenn irgendwer was weiß, dann bitte posten. Wenn ich was rausfinde, poste ich.

bye
Spinal

[deFrezzer]

Ist es normal, das das Wasser, wenn ich das Auto abstelle in den Ausgleichsbehältre fliest?
l

Ja das Wasser wird kurzzwitig wärmer wenn der Motor abgestellt wird.
--->Mehr druck und er drückt es in den Behälter.

Zu der anderen Sache ??
Kühler dicht ?? ??

[Timekiller]

Haben Honda-Ventilatoren eine Viscokupplung? Wenn ja, könnte diese platt sein so dass der Propeller nicht mehr Fullspeed erreicht... :-?

[fischi]

Immer E-Lüfter!

[Kerl]

Wasserpumpe hinüber? Kann ich mir zwar nicht so recht vorstellen wie und warum, aber möglich wärs. Thermostat könnte sein, dass bei höheren Drehzahlen der Druck das Thermostat aufschiebt, weil es womöglich klemmt. Wird der Motor im Stand auch zu warm, wenn du vorher auf der Bahn warst, das Thermostat also schon offen sein muss?

[ChickeN]

Mein Tipp: Kopfdichtung oder Kühlerdeckel im Eimer.

PS: Hab ich auch und habe jetzt schon ALLES neu, nix gebessert, werd wohl im Sommer mal die Kopfdichtung machen müssen...

[Schlagschrauber3000]

Wenn du nen Kühler neu hast denk ich mal das der nicht KORREKT entlüftet wurde.

Aber sonst würde ich auf die kopfdichtung tippen,habe diese woche schon bei 2 autos(corsa+punto) die kopfdichtung gemacht,die das exakte problem hatten.beide nachdem umbau keine probleme mehr gehabt.

hoffe dein kopf is nich verzogen,wegen der hitze

informier dich ob der grade is,sonst lass ihn planen-zur sicherheit

[mohr-power]

Ich würde im ersten moment auch auf nen Problem an der Wasserpumpe tippen, das da vielleicht ein zwei Schaufeln abgebrochen sind und das Kühlwasser nicht schnell genug weiterbefördern.
Bei Autobahnfahrt kommt dann halt noch der kühle Fahrtwind und die höhere Drehzahl dazu, das besser gekühlt wird!

Hast du beim letzten Zahnriemenwechsel die WaPu mit getauscht?

[hondi]

"das da vielleicht ein zwei Schaufeln abgebrochen sind und das Kühlwasser nicht schnell genug weiterbefördern. "
kann ich mir das nicht vorstellen, die Schaufeln sind aus metal....

thermostat CHECK machen und einlueften die kuhler sistem....

hier:

http://www.binghamtonlife.com/manual...es/91-10-6.jpg

und hier:
http://www.binghamtonlife.com/manual...es/91-10-5.jpg

und die wasser pumpe:
http://www.binghamtonlife.com/manual...es/91-10-7.jpg
http://www.binghamtonlife.com/manual...es/91-10-8.jpg

[...aLeX...]

tja wasserpumpe ist es auch noch die erste und klingt auch ganz plausibel, da es der lüfter nicht einmal schafft den Motor nur ein wenig runterzukühlen(im Stand bei Standgas) sobald ich aber losfahre(drehzahl höher) kühlt er gut runter bis auf normaltemperatur(beides mal noch heizung volle stufe)
*kopfkratz

verschleißt so eine wasserpumpe überhaupt? So, dass sie nicht mehr die volle leistung bringt?

MFG Alex

[Kerl]

Die WaPu wird vom Zahnriemen angetrieben, kann also nicht langsamer laufen. Könnte wirklich höchstens verbogen oder gebrochen sein, dann müsste man aber was hören.

Wechsle einfach mal das Thermostat. Wenn das schwergängig ist, kann es durchaus sein, dass es erst durch den Druck der WaPu bei hohen Drehzahlen aufgeht.
Wär zumindest erstmal die billigste Lösung.

[Spinal]

Also ich denke nicht, das es die Wasserpumpe bei mir ist, weil das Wasser, welches beim abschalten in den Ausgleichsbehälter zurückfließt, direkt nach dem anlassen wieder im Kühler ist.
Kühlwasserverlust habe ich auch überhaupt keinen. Weiß nich ob das bei EG4 auch so ist.

bye
Spinal