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Thema: Vtec beim EP2

  1. #1
    Avatar von Fritz Hups
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    Standard Vtec beim EP2

    Bei welchen Drehzahlen setzt eigentlich der Vtec beim EP2 ein? Ich habe da keinerlei Erfahrung :-?

  2. #2
    Avatar von tomekk
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    der hat doch kein vtec oder irre ich mich...

  3. #3
    Avatar von Schmitz
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    doch ... der hat nen vtec
    man merkt ihn aber leider nicht mehr wirklich.

  4. #4
    Avatar von Fritz Hups
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    Zitat Zitat von tomekk_sol
    der hat doch kein vtec oder irre ich mich...
    Der EP1 hat keinen, der EP2 wohl :wink:

  5. #5
    Enthusiast Avatar von Flo2u
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    kann da mal einer bilder vom vtecgeber an der asb knipsen?

  6. #6

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    der vtec kommt bei so ca. 3000-3500 touren

  7. #7
    Avatar von M.doc
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    Zitat Zitat von HondaSociety
    der vtec kommt bei so ca. 3000-3500 touren
    ...sicher?? Ich habe bei meinen EP2 Sport immer das Gefühl, er würde erst so um die 4000 Umins einsetzen, also etwas später...naja, aber ich laß da gern mit mir handeln
    Gruß,Mat

  8. #8
    Avatar von jagwar
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    Zitat Zitat von M.doc
    Zitat Zitat von HondaSociety
    der vtec kommt bei so ca. 3000-3500 touren
    ...sicher?? Ich habe bei meinen EP2 Sport immer das Gefühl, er würde erst so um die 4000 Umins einsetzen, also etwas später...naja, aber ich laß da gern mit mir handeln
    Gruß,Mat
    das gleiche Gefühl habe ich auch... ca 4000...

  9. #9
    Avatar von Fritz Hups
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    Zitat Zitat von HondaSociety
    der vtec kommt bei so ca. 3000-3500 touren
    Aus einem anderen Forum kam die Info bei 4500 :/

  10. #10
    Avatar von jetzky
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    Das ist doch alles sehr früh. Bei den älteren D-Motoren kommt der doch erst bei ca.5500rpm.
    Kommt nicht wer an die Map ran oder hat nen Apexi am ECU.
    Es gibt doch so viele die sich ne Vtec- Lampe einbauen, ist zwar ungenau aber immerhin?!

  11. #11
    Avatar von Mike-EG6
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    mal ne andere frage warum kommt beim eg6 der vtec erst bei 5500 u/min wen der schon bei 4000 oder gar 3000 kommen würde, würd der doch schneller beschleunigen. Hat honda den vtecpunkt wirklich wegen der spritersparnis auf 5500 u/min gesetzt oder was ist wirklich der grund.
    lg mike

  12. #12
    Avatar von jetzky
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    Mit Spritspoaren hat es nicht viel zu tun, es bringt einfach nix den Punkt runter zu setzen wenn man keine scharfe Nocke oder so drin hat.
    Der optimale Vtec Punkt ist dort, wo sich beide Leistungskurven treffen. Die mit Vtec und die ohne. Und der ist nunmal dort.
    Unsere "kleinen" Motoren haben einfach untenrum keine Leistung.

  13. #13

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    also ich hatte nen vtec light.

    das ging bei ca. 3000 touren an.

    der ep2 hat ja auch keinen wirklichen richtigen vtec. sondern nur so ne sparvariante

  14. #14
    Avatar von Fritz Hups
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    Jungens, bitte beim Thema bleiben . Wir sprechen hier vom EP2, und von dem hätte ich gerne gewusst, wann der Vtec einsetzt. Von einem Vtec light habe ich noch nichts gehört

  15. #15
    Avatar von bigkeeper
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    dafür gibbet glaub ich so an die 100000 einbauanleitungen, nu nimmst im grunde an dem vtec geber ein signal ab, klemmstes an nen lämpchen und du weist wann dein vtec kommt...

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