RADLAGERWECHSEL BEIM CIVIC

[MB2_HORST]

So Leute.

Habe jetzt bei meinem Civic einen Radlagerwechsel hinten hinter mir und wollte nun mal mit ein paar Sachen bezüglich der Lager aufräumen.

Die Lager gibt es nicht einzeln (zumindest bei den neueren Modellen) sondern nur in Verbindung mit der hinteren Radnabe, mit Stehbolzen und dem ganzen PiPaPo.

Ich hatte vorher versucht, die Lager aus der alten Nabe auszubauen, was allerdings nicht möglich ist, da die Lagerschalen in die Nabe eingeschrumpft sind. Wir haben es mit heismachen (bis es glüt) probiert und dann auf die 70to Presse. Bei ca. 20to hat die Nabe nachgegeben, aber die Lagerschalen bringt man nicht raus.

Also im Internet schlau gemacht, was das im Zubehör kostet. Preise lagen so zwischen 178 und 220 Euro. Dachte mir dann schon: "klasse das wird wieder sehr günstig" :mad:
Mal so zum Spass zu Honda gefahren und nachgefragt, was es da kosten soll. Kostet bei denen 99,73 + 19% Märchensteuer ek:
Also das erste Hondateil, was günstiger ist als im Zubehör.

Lager ausbauen is Kinderkram. Dauert maximal ne halbe Stunde.
Bremssattel weg. Bermsscheibe abschrauben, dann den Nabendeckel runterhauen (kann man ruhig kaputt machen, da er eh net anders runtergeht) und dann nur noch die eine Mutter losschrauben, mit der die Nabe gehalten wird.

Is alles eingetlich total easy. Wer Bremsklötze alleine wechseln kann schafft das auch. Und wer dafür 300,- in der Werkstatt zahlt gehört erschalgen.




Hier das alte Lager im zerlegtem Zustand


Hier sieht man die "Rattermarken" und wie die Lagerschale eingelaufen ist



Hier das neue Lager *BLING BLING*


Am Rand, wo es Blau verfärbt ist, kann man gut erkennen, das die Lager mit sehr hoher Temperatur eingeschrumpft wurden






Ich hoffe, das ich mit einigen Leute helfen konnte.

MfG
Tobias

[MC2VTEC]

Haste aber beim Preis nen Schnäppchen gemacht,habe fürn MC2 200€ bezahlt,bei Honda hätte ich einiges mehr bezahlt.
Das mit dem relativ leichten wechseln kann ich nur bestätigen,wer nicht gerade 2 linke Hände hat sollte das selber hinbekommen.

[MB2_HORST]

Haste aber beim Preis nen Schnäppchen gemacht,habe fürn MC2 200€ bezahlt,bei Honda hätte ich einiges mehr bezahlt.
Das mit dem relativ leichten wechseln kann ich nur bestätigen,wer nicht gerade 2 linke Hände hat sollte das selber hinbekommen.

warum schnäppchen :-?

is ganz normaler honda listenpreis, ohne prozente oder sonstige schärze :wink:

[ThaMan]

sind das die, die auch im eg civic passen? also sind die gleich?

wäre fast ne überlegung sowas zu dem preis in keller zu legen.

[madman]

sind das die, die auch im eg civic passen? also sind die gleich?

wäre fast ne überlegung sowas zu dem preis in keller zu legen.

Wozu das? Meine Radlager sind jetzt 350000 km drin und machen keine Probleme!

[MC2VTEC]

Haste aber beim Preis nen Schnäppchen gemacht,habe fürn MC2 200€ bezahlt,bei Honda hätte ich einiges mehr bezahlt.
Das mit dem relativ leichten wechseln kann ich nur bestätigen,wer nicht gerade 2 linke Hände hat sollte das selber hinbekommen.

warum schnäppchen :-?

is ganz normaler honda listenpreis, ohne prozente oder sonstige schärze :wink:

Lies meins nochmal !!!
Schnäppchen gemacht weil das für MC2 um einiges mehr kostet !!!

[chartinael]

inwiefern unterscheiden die vom MB2 und MC2 sich?

[MC2VTEC]

Die Nabe beim MC2 ist größer und nen Lochkreis von 4x114,3.
Die Nabe beim MB2 hat Lochkreis 4x100 und wird die gleiche sein wie bei 90% aller Civic´s.
Das heißt das die MB2-Nabe ein Massenprodukt ist und deshalb viel billiger in der Herstellung ist ,die MC2-Nabe passt nur noch beim MB6 und von den 2 gibts halt nicht so viele.

[ThaMan]

sind das die, die auch im eg civic passen? also sind die gleich?

wäre fast ne überlegung sowas zu dem preis in keller zu legen.

Wozu das? Meine Radlager sind jetzt 350000 km drin und machen keine Probleme!

vorn rechts war eins kaputt bei 40.000km rum (noch beim vorbesitzer)
beide hinten waren auch schon mal fällig, weils die alten aus der swap achse waren. daher hab ich meine trommelllager draufgemacht, die passen bis auf die zentrierschrauben der bremsscheibe, haben meine trommellager nicht.

ergo hab ich eigentlich hinten die falschen lager drauf. irgendwann müsste ich mal scheibenbremslager kaufen. funktionieren tut es aber genauso.