Hallo,
seit über einem Jahr macht mein EE9 jetzt schon rum. Wenn der Motor warm wird und wenn der Motor warm ist, merkt man beim fahren nichts, da ist alles in Ordnung. Aber wenn man an der Ampel anhalten muss, dann sinkt die Drehzahl runter, so, dass man meint, dass der Motor ausgeht. Mein Motor ging auch einige Mal schon aus. Wenn er nicht ausgeht fängt sich der Motor wieder und erhöht die Drehzahl auf über 1000U/min. Diese Schwankungen sind immer im Leerlauf und die Drehzahl pendelt sich nie auf die richtige Höhe ein. Wenn er sich dann mal kurz auf eine Drehzahl einregelt hat, läuft der Motor sehr rau. Das ganze Auto vibriert dann. Ich habe mit search schon sehr viele Beiträge darüber durchgelesen und meist wird auf das EACV getippt. Ich habe jetzt schon das dritte EACV (natürlich gereinigte EACV´s) drin aber der Fehler ist immer noch der Gleiche. Alle EACV´s waren gebraucht, da ein Neues bei Honda über 200€ kostet, aber es wäre schon ein blöder Zufall, wenn alle Drei defekt wären. Jetzt habe ich noch das Schnellleerlaufventil gewechselt und es hat sich nichts geändert.
Seit neuestem tritt diese Leerlaufschwankung auch bei kaltem Motor auf. Dies aber erst, nachdem ich den Keilriemen gespannt habe (keinen Stecker oder irgendwas verändert, nur die LIMA gespannt und die Muttern angezogen). Darum tippe ich bei kaltem Motor auf einen anderen Fehler.
Allerdings habe ich auch schon gehört, dass ein sogenanntes FR-Signal einen Fehler im Leerlauf auslösen kann und dieses Signal hängt mit der Lichtmaschine zusammen so viel ich weis. Fehlercodes werden keine angezeigt, nur einmal war der Fehlercode 1 (O2-Sensor) und Fehlercode 6 (Kühlwassertemperatursensor) angezeigt. Aber die sind nach dem Reset weg.
Ich kämpfe mit diesem Problem schon über ein Jahr und habe auch in anderen Foren nichts gefunden, was mir weiterhelfen könnte.
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