N2O Dry Kit - Ein paar Fragen !

[Nuclear Strike]

Eins vorweg:Bitte nur objektive und ernstgemeinte Antworten!
Nicht das "Nos is scheisse usw" Geschwafle !

Es geht um ein NOS Dry kit,also eine Lachgaseinspritzung wo das N2O in das AI rohr geschossen wird,und die Lamdasonde die Benzinmenge regelt.

Von der Technik her SEHR Simpel und deshalb interessant für mich !
Es wird ja nur eine Druckflasche ,ein Magnetventil ,eine Düse und Schläuche benötigt.

Meine Fragen:
Kann man dafür auch eine Normale Gasflasche nehmen ? (für O² z.b.)
Haben die NOS Flaschen nen Druckverminderer ?
Mit welchen druck wird das N2O in das AI gespritzt?
Hab was von ca.70 bar gehört...

Das Gas müsste man über Großhandel ja bedeutend billiger bekommen,oder ?
N2O wird in flüssiger Form abgefüllt,oder?

Ich strebe +15 bis 20 PS an und mehr Drehmoment,das sollte bei guter Handhabung standhaft möglich sein,ohne den Motor zu überarbeiten oder ihn zu schaden !
Ja,ich hab nur 90 PS,der Aufwand ist alledings nicht so groß,und das NOS würde für meine Einsätze genügen (brauch keine 160PS auf der AB)

THX und schönen Abend noch

[anur]

Von trockenen Systemen rat ich dir von vornherein ab. Du hast dann nicht das optimale Gemisch. Bei nassen Systemen wird die richtige Menge Benzin mit eingespritzt, bei trockenen muss das die ECU nachregeln.
Ausserdem lohnt sich das ganze bei nur 15 PS mehr gar nicht..
Man regelt den Gasfluss übrigens mit Hilfe von Düsen zwischen Magnetventil und Intake. Der Druck in der Flasche lässt bei jedem Einsatz nach, die eingespritzte Menge nimmt daher konstant ab.
Hol dir deinem Motor zuliebe gleich ein nasses System. Da haste dann mind. 50 PS mehr und die spürst du richtig. Ich fahr selbst ein nasses System mit 75 PS Shot ohne irgendwelche Probleme..

[Nuclear Strike]

hmm,wird ein nasses system auch über das ai rohr eingespritzt oder muss man da die drosselklappe bearbeiten?

weiß wer wo man düsen & ventile einzeln bekommt?

ich will keine paar hunder euro ausgeben !

braucht man bei wet sys. eine extra benzinpumpe?

wie wird das benzin/N2O gemisch geregelt?

[anur]

Du hast für N2O und Benzin je ein Magnetventil mit je einer Düse, d.h. auch zwei Leitungen, die in der Foggerdüse zusammenlaufen. Über diese Düsen regelst du die jeweilige Menge. Das ganze wird dann, wie bei Dry System ins Intake (am besten ca. 10 cm vor der Drosselklappe) eingespritzt.

Versuch lieber nicht, dir da irgendwas selbst zu basteln. Erstens bekommst du dein System dann sicher nicht 100% dicht und zweitens zerbläst du dir dann mit Sicherheit den Motor.. Das kommt dich dann garantiert teurer, als wenn du dir gleich was ordentliches holst.

[Nuclear Strike]

Ich würd das ja nie machen wenn ich nicht wüsste was ich tu !
Ich bin Prozessleit und Automatisierungstechniker.
Habe Gasfeuerungsanlagen für Industrieöfen gemacht,und auch viel mit Bedüsung und div. gastechniken zu tun !
Deshalb wär es für mich billiger schläuche ,Flaschen und Magnetventile von der Firma zu nehmen!

Das problem bei einem Wet System wird das richtige gemisch sein !
Wie weiß man wann es passt ?

Hat hier schon irgendwer NOS verbaut ???

Benzin steht ja nicht unter druck oder wird das von der Benzinpumpe direkt abgezweigt ???

Fakt ist das Dry simpel und billig ist,und bis 20 PS sollte es ja noch nicht soviel probleme geben,die ECU regelt ja eh,oder ??

Aber geb dir Recht ! ein nasses System ist sicher besser !!!

[anur]

Die passenden Düsensätze liegen den meisten Wet-Kits bei. (Ich fahr ne 40er N2O und ne 21er Fuel)

Das Benzin wird mittels Y-Verteiler aus der Benzinleitung abgegriffen. Bei mehr als 50 PS Leistungszuwachs sollte man schon ne stärkere Benzinpumpe einbauen (hab meine gegen ne Walbro 255lhp getauscht).

Du wirst sicherlich Probleme bekommen, wenn du eine eigene Flasche befüllen lassen willst. Die Meisten füllen einem nur originale Flaschen (z.B. NOS, NX, ZEX, Venom, Nitrous Works,...), weil N2O eigentlich unter BTM fällt..

[The Invisible]

wie wärs du lernst erstmal dein auto kennen wie man liest hast du noch net lange den führerschein. da solltest noch net über ein nos nachdenken. mach erstmal die basics wie bessere bremsen und besseres fahrwerk etc..bevor du mit so nem müll anfängst.

[Nuclear Strike]

wie wärs du lernst erstmal dein auto kennen wie man liest hast du noch net lange den führerschein. da solltest noch net über ein nos nachdenken. mach erstmal die basics wie bessere bremsen und besseres fahrwerk etc..bevor du mit so nem müll anfängst.

ich hab in 2 jahre!

Aber was hatt das damit zu tun ?ich kenn mich aus mit ottomotoren!hab maschinenbau gemacht!

und hast du überhaupt ne ahnung von meinem setup?
hab ein gutes Bilstein FW drinnen,die bremsen sind die selben wie beim ek3 (115PS)
gerade wenn man nur mit nos tunet werden die bremsen nicht so belastet wie bei nem regulären tuni ng.

Aber vorher wieder groß reden,das ist typisch!

Anur hat Ahnung und gibt mir brauchbare Tips!
Aber dein post ist überflüssig!

wegen dem gas muss ich mich noch erkundigen...
im prinzip kann ich den sprit ja vor dem einstellbaren benzindruckvventil abzweigen,oder?

weil das fooger sys. hat ja eh noch eine eigene düse für den benzindruck!

ich will keine 1000 euro für n kit ausgeben!

[fischi]

wie wärs du lernst erstmal dein auto kennen wie man liest hast du noch net lange den führerschein. da solltest noch net über ein nos nachdenken. mach erstmal die basics wie bessere bremsen und besseres fahrwerk etc..bevor du mit so nem müll anfängst.

ich hab in 2 jahre!
.......

Für nen Knastbruder sind 2 Jahre vielleicht ne lange Zeit, aber in Sachen Auto verdammt kurz

[Nuclear Strike]

was hat der führerschein mit technischen wissen zu tun??

Glaubt ihr ich arbeite mit jeder anlage mal 5 jahre bevor ich was ändere ?!?

Ich bin beruflich Techniker ,deshalb weis ich auch was ich privat tu!

Hier gings mir einzig und allein um informationen über N2O Einspritzungen!

schön langsam nervt das hier im forum!

[92erEG9]

Hey Nuke!

Komm mal runter bitte!

Im Grunde ist die Diskussion echt nervig, weil NOS auf einem 90 PS Auto absolut NICHTS bringt!

NULL!

Es ist tausend mal einfacher einen Motor einzubauen, der von sich aus die doppelte PS Zahl hat, als NOS (legal) zu betreiben.
Warum sollten wir Dich in einer Absicht unterstützen etwas Illegales einzubauen, wenn Du hinterher nicht mal etwas davon hast, außer dem Spaß beim Bauen?
NOS Systeme sind das I-Tüpfelchen auf einem ausgereizten Setup, ansonsten ist es nur illegaler Ballast.

Es geht nicht darum Deine Kenntnisse in Frage zu stellen, sondern Dir den Unsinn Deines Vorhabens zu erläutern.

Hier sind viele Leute unterwegs, die schon länger Honda fahren als es Du alt bist. Wenn Deine Idee Sinn machen würde, würdest Du hier bestimmt mehr Support erfahren.


Wenn Du jetzt trotzdem versuchen willst Dein eigenes NOS-System zu verbauen, und Du Dich ja so gut damit auskennst, dann mach es! Bau es ein, lass Dich erwischen und am besten noch mit Unfallbeteiligung... *enjoy*


...Wir wollen nur helfen. Aber DU lässt Dir nicht helfen, weil Dein Ego zu groß ist.


Sorry
Hardy

[fischi]

Muß ich Dir ausnahmsweise mal widersprechen :wink:
Ein 90PS-Auto als Versuchskarnickel für ein NOS Marke Eigenbau ist doch im Grunde kein falscher Ansatz. Versuch macht kluch! So hab ich sein Anliegen jedenfalls verstanden...
Wir als alte Hasen ham ja auch mal klein angefangen, gell?

[92erEG9]

Von der technischen Seite finde ich NOS super spannend, nur beim Ergebnis (mehr Power) sehe ich den Aufwand im Verhältnis zur Mehrleistung, in diesem Fall nicht gerechtfertigt...
...wenn ich dann aber wieder darüber nachdenke was ich in Sachen CarHiFi alles probiert habe

Wie gesagt: Wenn er es baut freue ich mich über die Ergebnisse, einfach um zu gucken wie es sich ausgeht (Dyno!)
Sollte jedoch aus der Aktion ein Guide werden bin ich der Erste der dazu gratuliert!

Ich will nur auf die Illegalität hinweisen.
WENN da was passiert ist das Geschrei groß und die Suche nach Schuldigen geht los... In dem Fall möchte ich keinen Link zum Forum finden, wo der Erbauer zum Einbau einer NOS-Anlage ermutigt wurde!
NOS ist nicht ungefährlich.

Die Wirkung, die die "15-20 angestrebten" MehrPS haben erreicht man auch durch eine leichte Schwungscheibe und optimiertes Abgassystem, völlig legal wohlgemerkt.


Also:
- Technik: spannend ohne Ende
- Vernunft: kein Stück


Gruß
Hardy

P.S.: Einfacher geht´s so:
http://hondapower.de/portal/index.ph...wtopic&t=67864

[Nuclear Strike]

Danke bb

Ich will und wollt von Anfang an nicht darüber diskutieren!

lest meinen ersten post.

Aber gut:

1.Ich will Nos testen.ein dry kit könnt ich um 100 euro baun,habe einige teile wie schläuche,flasche,ventil
20 Ps+drehmoment um 100 euro!!
Schaf ich auf normalen weg nicht um das Geld!

Frage:was kann man beim ej9 wirklich tun ?
Abgassystem ?
Schwungscheibe?
Ansaugbrücke?
was davon bringt wirklich 20 ps?
und was kostet es?

UND IST DAS LEGAL??
In österreich ist nicht mal das AI erlaubt!
Ein Motorumbau eines japaners eingetragen zu bekommen fa t undenkbar.
Möchte wissen ob hier im forum alle turbos,kompr. und fächer wirklich eingetragen sind!

Aber das ist mir auch egal!
Nos sieht man im eingebauten zustand fast nicht!
Und! man kann in 2 min die flasche abhängen =Legal

Was mich stört ist das man hier derart zur sau gemacht wird wenn man ein paar simple Fragen zu nem technischen thema hat!

Was haben mein Alter,mein Auto oder die Legalität mit meiner Frage zu tun ?
Das sind dann meine sorgen und es heißt noch lang nicht das ich auf öffentlichen straßen damit fahr!

Ist bei euch immer alles 100 legal?
Nie zu schnell?das letzte ps eingetragen?

Und noch was!
Ich bin halt der Typ der gerne tüffelt an seinem auto!
Tuning von der Stange...ich könnt auch sagen ich stell mein auto zu nen tuner und hols in nem monat komplett umgebaut ab.

Aber da geht in meinen Augen der wesentliche sinn vom tuning verloren!

Wenn ich was komplett selbermach und mir dabei noch kohle spar (ich kann keine 5000 euro in tuningparts stecken oder so),bin ich stolzer drauf!

Ist halt n hobby in den man sich entfalten kann und ich hab eben schon einiges gelernt dabei!

also pls ,lasst mir meine freude an der gschicht...

[The Invisible]

kann ich bb2fischi nur zustimmen um nen relativ "schlechten" und mickrigen motor in die luft zu blasen ist das ne ganz ausgezeichnete basis, danach ist er schlauer und baut dann auf was richtiges um bzw kauft sich ein anständiges auto *g* bzw eins mit nem anständigen motor. :wink: