EG3 Schneller machen

[JPC_Matze]

So leute wie kann ich meinen EG3 schneller machen. am liebsten im anzug weil auf autobahn bin ich fast nie. Und weis jemand wo ich einen Luftfilter mit ABE her bekomme. Bitte um hilfe.

Gruss
Matthias

[crazysmiler]

Der EG 3 ist ein vergaser, und für den gibt es zwar offen luftfilter, aber die sitzen dann über dem Motorblock und saugen nur warme luft, und das ist ja nicht das was man will. also musst du dir das mit dem filter aus dem kopf schlagen. aber da gibt es einen Guide, mit dem du aus dem motor was rausholen kannst, den guide kann ich dir per mail schicken oder du nimmst du search funktion, denn das thema war schon einige male

MfG crazysmiler

[JPC_Matze]

Kannst du mir per mail schicken? Bekommst ne pm mit email addy

[TomsEG5]

EG3 schneller? ->Verkaufen und 4,5 oder 6 kaufen! Ganz einfach!

[crazysmiler]

haha TomsEG5 das ist ja dann keine kunst mehr, sich einen zu kaufen mit dickem motor. aber ich lasse mit meinem EG 3 zeitweise auch 90 PSer stehen.

@ JPC_Matze: mache ich sobald ich die PM mit der addi habe.

MfG crazysmiler

[JPC_Matze]

Sollte schon da sein. Weis nicht also mit meinem EG3 läst mir mein Colege mit nem CRX nur 1ne wagenlänge.

Gruss
Matze

[Matchi]

http://v081870.dd1212.kasserver.com/...uningguide.htm
da is der tuningguide

[JPC_Matze]

danke aber leider ist nix mit download!

[toxical]

naja nen eg6 kaufen oder so ist wie gesagt keine kunst, ich denke schon das sich nen swap rentiert weil die b16a2 autos sehr selten und teuer sind, auch kaum mit wenig km zu haben...

bei mobile.de findet man nur ne handvoll wenn überhaupt, und da wollen sie dann für einen vti mit 250tkm noch 3600€
no way, für das geld kannste auch locker umbauen mit nem motor der weniger km hat

[triplealexxx]

Also ich denke das sich ein Swap nicht rechnet, auf jedenfall nicht bei nem EG3! Denn nur den Motor umbauen reicht leider nicht, da wären noch die Bremsen inkl. ABS, Achsen, Antriebswellen, Getriebe etc. Kabelbaum schätze ich auch!
Also mir wäre das die Arbeit nicht wert!
Ich weiss auch nicht ob der Tuningguide so das gelbe vom Ei ist, ich wollte es auch erst machen, aber dachte mir dann: Honda gibt bestimmt keine Millionen von Euros aus um Motoren zu Entwickeln u. zu testen damit wir "Möchtegernschrauber" da noch was optimieren können ohne das der Motor oder sonstiges Schadenfrei bleibt! Naja, ohne den Guide schlecht machen zu wollen, auch wenn alles ohne Probleme funzt, entfällt trotzdem die Betriebserlaubnis/Zulassung für Deinen Civic!! Und das für ca. 10PS oder ein paar km/h??

[toxical]

naja wie gesagt, wenn du einen anständigen unfall eg6 bekommst für sagen wir 3000€ und es günstig umbauen kannst hast du alle teile und die sache ist nicht soo schwierig...
nen anständigen eg6 finden mit wenig km ist da viel schwieriger, und die kosten dann auch locker 6000€ mit 50-70tkm denke ich...

rentiert sich schon, davon abgesehen macht das schrauben spass und man kann stolz drauf sein wenn mans fertig gebracht hat...
wenn man sich allerdings nicht die finger schmutzig machen will oder keine zeit/bock zum umbauen soll man halt nen neuen kaufen, das ist aber bestimmt teurer.

[geithain]

wär einer so nett mir dieses legendäre "tuningguide! mal an geithain@gmx.net zu mailen?

suche jetz den ganzen abend danach und find nich ein funktionierenden link...

motoren werden gern wegen serienstreuung und besserer verkaufserwartung wegen besserer versicherungskonditionen auf die nächst bessere kategorie abgesenkt.. nicht viel aber ... wenn man das manuell zurückgewinnen kann

mfg daniel

[toxical]

wo du versicherung ansprichst, das ist der nächste punkt!

wenn du eg3 auf b16a2 umbaust bezahlst du weiterhin versicherung für den eg3 und nicht für den eg6

[Kerl]

Ich weiss auch nicht ob der Tuningguide so das gelbe vom Ei ist, ich wollte es auch erst machen, aber dachte mir dann: Honda gibt bestimmt keine Millionen von Euros aus um Motoren zu Entwickeln u. zu testen damit wir "Möchtegernschrauber" da noch was optimieren können ohne das der Motor oder sonstiges Schadenfrei bleibt! Naja, ohne den Guide schlecht machen zu wollen, auch wenn alles ohne Probleme funzt, entfällt trotzdem die Betriebserlaubnis/Zulassung für Deinen Civic!! Und das für ca. 10PS oder ein paar km/h??

Du vergisst dabei die Tatsache, dass der Motor sowie der Vergaser im EG3 für weit mehr als 75 PS gut sind. Und wie will man einen 1,5er EG4 verkaufen, wenn der 1,3er die gleiche Leistung hat? Also drosselt man den auf 75 PS runter.
Da gehts auch ums Geschäft, nicht nur um die reine Leistung. :wink:

[CIVICEG3]

Also, ich hab den Guide teilweise an meinem EG3 ausprobiert! Ziehen tut er ein Hauch besser! Es sei denn es ist schweine Warm dann kommt mein Kleiner irgendwie nicht aus dem A....

Wenn ich mich jetzt nicht verhört habe, so sollte der Eg3 in Japan eh ein bissel mehr PS haben las die Deutsche Version!???