tuning ansaugbrücke
habe eine ansaugbrücke gesehen
hier ein paar daten
kanäle wurden kopfseitig vergrössert und auf einer tiefe von 150mm geschliffen und geglättet ,,, gusskannten aussen wurden entfernt,,
leistungssteigerung bis 4 ps
was sagt ihr denn dazu oder was würdet ihr mir anbieten
ist das teil gut oder schlecht
ne vernünftig gemachte asb wurde aufgemacht und komplett geweitet.
wenn du nur die übergänge weitest bringt das gar nüscht.
"gar nüscht" stimmt nicht, aber das maximale holst du so nicht raus.Zitat von bl4cky
kanäle weiten und glätten ist schon mal nicht verkehrt, allerdings solltest du bedenken dass es nichts bringt die ansaugbrücke kopfseitig zu weiten und den kopf dann unbearbeitet zu lassen (dann stimmt ja der übergang wieder nicht) ansaugbrücke und kopf sollten schon aneinander angepasst sein, wenn da was bei rum kommen soll leistungstechnisch
search dich mal ein bisschen durch den engine talk, da findest du einiges zu ansaugbrücke weiten und kopf bearbeiten.
es ist wie so oft beim motortuning, einzelmaßnahmen bringen ohne aufeinander abgestimmt zu sein meist weniger als man sich davon erhofft.
wenn du jedoch alles im zusammenspiel planst und das ganze dann auch noch vernünftig betreibst, lässt sich leistungstechnisch aus so sachen schon noch ein bisschen was rausholen.
die 4 ps mehrleistung die die von dir beschriebene ASB bringen soll, erscheinen mir allerdings etwas hochgegriffen...
gusskanten aussen zu entfernen ist übrigens rein kosmetisch, interessanter wäre es wenn bei der ASB die gusskanten innen entfernt wären, dazu müsste die ASB wie bl4cky oben schreibt allerdings geöffnet und bearbeitet worden sein.
evtl. lässt sich die ASB als basis für weitere bearbeitungen nehmen, das würde ich vom preis abhängig machen. für welches auto soll die überhaupt sein?
Geändert von san (07.08.2007 um 15:25 Uhr)
für armin (8.6.2003)
@san:
ich geh davon aus, dass die kanten nich angepasst wurden, sondern nur die asb maßlos geweitet wurde, der kopf nicht angepasst wurde. klingt sehr nach "only bolt on".
@honda-jozef
einfachste möglichkeit:
bei ebay ne asb für 5€ kaufen, zu nem bekannten (dreher) geben, der die öffnet und weitet, danach in ne schweißerei, die die wieder zu macht.
kostet ca. 2 kästen bier
hängt davon ab was du für ne ASB brauchst.
ne ed9 asb kriegst um nen günstigen kurs, wenn er nen ee8 fährt, dann wäre es sinnvoll als basis auf die a2 ASB zu gehen, und die kriegst dann leider nicht mehr für 5€
für armin (8.6.2003)
welceh ansaugbrücke passt denn noch auf den ed9von welchem anderen honda oder drosselklappe also bei ee8 passt die vom integra und was ist beim ed9
beim ed9 passt mein ich nur ed9.
Man kann sich aber ne EDKA bauen dafür!!!!
Hier mal nen beispiel einer ASB.
Steht übrigens zum verkauf das ding.
Habe sie selbst über 1 jahr gefahren.....
Hier noch 2....
Und noch eins von innen
Nette Kontruktion, hättest aber die Übergange in die Runners etwas optimieren können, evtl durch Trichter o.Ä - aber gut, immerhin einer der sich mal selber rantraut!
es ging in erster linie darum um zu sehen ob es alles möglich ist.
nächstes jahr ist was anderes dran.
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