Wo gibt es den EuroR ?
Hallo
Ich fahre momentan noch einen Accord 2004 CL7 ( der mit der 2L Maschiene)
Es gibt ja dann noch den Accord EuroR (auch 2L-Motor... ich glaube der heißt sogar auch CL7? )
Wo bekomm ich diesen her?
Hab bei einem im Forum in der Signatur gesehen das er einen silbernen EuroR fährt. Aber da steht CL9 dabei :-?:-?
Evtl. kann mir hier jemand helfen
MfG
Thorsten
Den EuroR gibt´s nur offiziell als Rechtslenker in Japan.
Also entweder Importieren, oder so gut es geht nachbauen..:wink:
Geändert von _deleted (13.08.2007 um 08:58 Uhr)
ah, genau dich hab ich gemeintZitat von SpoonCL9
Du hast also einen normalen CL9 oder? EU-Modell
Was hast Du alles gemacht und was leistet er jetzt laut Prüfstand
Der EuroR hat ja 220PS
Normales EU Modell.Der Rest wäre ja dann Import bzw. nen TSX und kein Accord mehr.
den euroR findest nur in japan, den K20A mit 220 PS alias CL7
Da wie immer bei Honda, dass schöne bekommen wir wieder nicht zu sehen.den euroR findest nur in japan, den K20A mit 220 PS alias CL7
so iss es:sad:
dann halt auf K20 swappen und ab dafür
gruß Lukas
Sicher Sicher....dann halt auf K20 swappen und ab dafür
gruß Lukas
spricht was dagegen ?
halter sollten passen, kabelbaum ebenfalls.
ecu vom CTR + hondata.
da gab's noch was mit klimakrempel... und sowas...
dann CTR ecu parallel zur motorsteuerung. und die ausgänge der accord ECU über widerstand auf masse legen. fertig.
somit kriegen beide sensordaten die sie benötigen und nur eine schickt zurück.
die frage ist halt nur, ob es so funktioniert. das wäre nämlich dann die selbe lösung für den K24. leider dann ohne ESP. und ein umbau auf normale DK anstatt dem e-gas wäre nötig.
gruß Lukas
Jo, so siehts aus, Klima, VSA und Navi fällt dann aus.Tempomat auch.Kosten und Aufwand stehen in keinem Verhältniss.Doppel-Ecu funktioniert auch nur recht bescheiden.Ergo....lohnt keinen Meter....:wink:
Aso, EuroR Tacho muss auch noch rein!So funzt das auch nicht.
Geändert von _deleted (14.08.2007 um 19:51 Uhr)
du hast dich damit sicher mehr beschäftigt... deshalb glaub ich dir.
hab vieles nur am rande mitbekommen... naja... ist halt nicht zuende gedacht möchte ich meinen...
gruß Lukas
Größte Problem ist momentan, keiner kann den Accord wirklich abstimmen.Also richtig zu 100%.Nicht mit Piggypack oder Apexi.Wenn man das 100% hinbekäme, wäre vieles einfacher.Dann konnt man endlich mal das komplette Potenzial vom K24 ausschöpfen.Selbst was Nnomo-Racing da macht, ist nicht das ware.
Obwohl es ja einen hier im Forum gibt, der meint der kann mit seinem EPROM-Leser aus der Uni die Accord-ECU knacken und die neu bespielen.
das auslesen sollte das geringste problem sein. diese möglichkeit hab ich an der uni auch
das deuten der daten und das richtige einstellen ist dann die kunst. wenn das geht und/oder es software dafür gibt, dann meinen respekt.
gruß Lukas
Die Aussage war Ironisch gemeint....;-)
Wie gesagt, Hondata kann unseres zwar Re-Flashen aber mehr soll wohl nicht gehn.Wobei es laut Hondata bei den Europa ECU´s gar nicht gehen soll.Aber die Polen haben das schon Re-Flasht bzw. eine Reflashte ECU funzte bei den.
Aber bringt ja nicht wirklich was beim N/A Motor.
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