My good old EE9 ;-) *Update 08.04.2008*
So, da ja mein letzter B16 ein kleines Ölproblem hatte, musste ich meinem
EE9 leider noch vor dem Winter einen kleinen Zwangsurlaub verpassen. Ein
Loch im Geldbeutel aber ein Plus an Fahrspaß besorgt mir sein neues Herz,
ein B18C6 Block, der kurzerhand gegen den B16 Block getauscht wurde.
Fehlten nurnoch die Type-R Nockenwellen, welche ich aber kurzerhand mit
etwas Glück ergattert habe.
Hier der Patient auf dem OP-Tisch:
Hier der Übeltäter:
Das Spenderherz:
Der überholte Kopf:
Die an dem bearbeiteten Kopf angepasste ITR-ASB:
Die SRS-Catback mit zweitem MSD:
4-2-1 Fujitsubo-Krümmer und HJS-Kat (älteres Bild):
Wie im Enginetalk bereits geschrieben läuft der Motor im Moment noch mit
Nachzündung und einer Basemap. Trotzdem ist der Unterschied in allen
Drehzahllagen deutlich zu spüren. Und ich gehe von meinem 177PS B16A1
aus ,welcher schon mit selbem Krümmer+Kat+Catback+ASB+DK+Schwungscheibe
lief. Ein besonderen Dank noch an Jürgen, der mir beim Eibau behilflich war,
und an Hendrik aka Hovik, der mir den Kopf unschlagbar günstig auf
vordermann gebracht hat.
Und hier noch paar schnelle Bilder von heute Mittag:
So jetzt lasst euch aus
Gruß Max
Zitieren
hab ihn ja schon live sehen können und wenn er jetzt kein öl mehr spotzt ist ja alles Super 
Zitat von AndrEE
Lesezeichen