B16/zurück vom abstimmen,pleuelfoto

**Vtec_RS** · 20.10.2007, 16:58

was soll ich sagen, irgendwie mags mich nicht

(

gestern mittag haben wir angefangen , und mein abstimmer (Fa. Kerscher)
scheint es wirklich super genau zu nehmen ,was mich echt ein bischen positiv überrascht hat ,

die ganze abstimmung im teillastbereich verlief extrem gut , dann gings mal in den vollastbereich bei dem die erste "grobe" abstimmung 217 ps ergab , und dann kam was kommen mußte , plötzlich war ein leichtes klackern zu hören (als er im stand lief) der kerscher hat sofort abgestellt

wir haben danach erst mal die kerzen rausgenommen und festgestellt das ein kolben gegen die zündkerze klopft

ganz minimal aber doch

beim anschliesenden kompressionstest ist rausgekommen das an diesem zylinder um 1.5 bar weniger ansteht ,was mich hoffen lässt das sich der schaden in grenzen hält ,das sich zb nur ein pleuellager aufgelöst hat oder das ein schrauben vom pleuel kolabiert ist

naja werd am montag oder dienstag mal die ölwanne abnehmen

**bernd** · 20.10.2007, 17:23

also respekt vor der leistung - aber nochmehr respekt vor deinen nerven, zeit und geldaufwand

hoffentlich ist der schaden ned allzugross und es läuft bald wieder alles

mfg

**Vtec_RS** · 20.10.2007, 17:41

Zitat von bernd

also respekt vor der leistung - aber nochmehr respekt vor deinen nerven, zeit und geldaufwand

hoffentlich ist der schaden ned allzugross und es läuft bald wieder alles

mfg

naja
vorweg der kerscher war vom motor begeistert
erst mal zur leistung
er war der meinung das da mit der endabstimmung noch einiges geht
und dann soll ich gleich eine ordentliche airbox besorgen , um wirklich das letzte rauszuholen

dann zu den nerven

:sad: also das hat mich schon heftig getroffen ,mittlerweile hab ich mich wieder "gefangen"

zeit

hab ich ja jetzt ,die saison ist ja vorbei , wobei ohne schrauben wärs sicher angenehmer

geld

hoffe der schaden hält sich in grenzen ( die lager kosten kein vermögen , und wenns der schrauben war dann gehts auch noch) werd ich ja sehen sollte da ein sichtbarer schaden sein wird der behoben ,kompression gemessen wenns passt gestartet

**ChickeN** · 21.10.2007, 10:49

Ich hoffe mal für dich dass wirklich nicht mehr ist.

Die Leistung ist schon sehr beachtlich,
ich bin mal gespannt was am Ende bei rumkommt.

**MalteEE8** · 21.10.2007, 14:40

Sorry wenn ich hier unwissend nochmal dumm frage, aber was war nochmal genau dein Setup?

Edka? 217PS aus nem B16 sind schon ordentlich...

Wünsch dir viel Glück bei der Reperatur und das es nicht all zu wild ist...
Ich würd da aber nichts einzeln tauschen, mit Pleullagern, etc. ist gerade bei hochgezüchteten Saugern nicht zu spaßen. Wir haben da schon viel gesehen. Also lieber anständig und dann dafür Ruhe.

Gruß
Malte.

**Rai** · 21.10.2007, 14:58

Stand hier mal vor ein paar Wochen ine einem Thread namens "Eure N/A Setups" drinne, war ein wirklich umfangreiches Paket.

**Vtec_RS** · 22.10.2007, 17:31

also so wie es aussieht hats "nur" ein pleuellager vernichtet
hab jetzt mal 4 neue geordert
stellt sich nur die frage
warum

**T67** · 22.10.2007, 17:38

Zitat von Vtec_RS

also so wie es aussieht hats "nur" ein pleuellager vernichtet
hab jetzt mal 4 neue geordert
stellt sich nur die frage
warum

Falsche anzugswert benutz beim zusamenbau?

**ChickeN** · 22.10.2007, 18:40

Evtl eine falsche Größe eingebaut?
Zu großes Spiel?

**RedTeg** · 22.10.2007, 20:11

Hi Chris,

Glück im Unflück

hätt auch gröber sein können der Schaden...
Wenn die Zündkerze wirklich angestanden ist könnte ich mir durchaus vorstellen das die Pleuellager hochgehen, kommt ja plötzlich der vielfache Druck drauf und das als extrem stosshafte belastung

warum allerdings weniger kompression ansteht ist mir ein Rätsel ???

Hut ab -> tolle leistung, und das bei nur 1600ccm -> einfach Top

PS: Du hast genau die gleiche leistung wie ich

wie schauts mitm Drehmoment aus...würd mich noch brennend interessieren

**Vtec_RS** · 22.10.2007, 20:54

Zitat von RedTeg

Hi Chris,

Glück im Unflück

hätt auch gröber sein können der Schaden...
Wenn die Zündkerze wirklich angestanden ist könnte ich mir durchaus vorstellen das die Pleuellager hochgehen, kommt ja plötzlich der vielfache Druck drauf und das als extrem stosshafte belastung

warum allerdings weniger kompression ansteht ist mir ein Rätsel ???

Hut ab -> tolle leistung, und das bei nur 1600ccm -> einfach Top

PS: Du hast genau die gleiche leistung wie ich

wie schauts mitm Drehmoment aus...würd mich noch brennend interessieren

sogar "nur" 1595 ccm
und das ganze bei nur ca 8600 u/min

der kolben ist erst zur zündkerze hochgekommen als das lager hinüber war
und das lager hinüber bedeutet das das teil so gut wie nicht mehr vorhanden war , weniger kompression lässt sich dadurch erklären das eben beim langsamen drehen der kolben durch das nicht mehr vorhandene lager nicht so weit nach oben kommt ,
drehmoment und endgültige leistung kommt erst , hab vorerst nicht mal nen ausdruck der daten, da wir ja mitten unter der abstimmung waren und das ja erst der erste run im vollastbereich war ,

**RedTeg** · 22.10.2007, 21:50

Ahhh, alles klar

na dann viel Glück noch das alles klappt

dann freu ich mich schon auf ein paar Daten

**eg4** · 22.10.2007, 21:56

ist es zufällig der 3. zylinder?

**Vtec_RS** · 22.10.2007, 22:03

nummer 2
fertiggefahren wird die abstimmung sobald alles kontrolliert ist und er wieder läuft , sprich ,wenn nicht mehr zum vorschein kommt ,dann vermutlich nächst woche freitag oder samstag