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Thema: Anzugusdrehmoment haupt ,pleuellager

  1. #1
    Avatar von Vtec_RS
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    Standard Anzugusdrehmoment haupt ,pleuellager

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    Geändert von Vtec_RS (26.10.2007 um 19:00 Uhr)

  2. #2
    Avatar von Vtec_RS
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    Geändert von Vtec_RS (26.10.2007 um 19:00 Uhr)

  3. #3
    welding master Avatar von EE88
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    Zitat Zitat von Vtec_RS Beitrag anzeigen
    danke für die nichthilfe
    (mit ausnahme der pn die mich leider nicht weitergebracht hat)
    wer wird den gleich weinen..........
    B16A1
    hauplager= 11x1,5mm 78Nm von innen nach aussen anziehn
    Pleullager= 9x0,75mm 41Nm
    Zylinderkopfschrauben= 11x1,5mm stufe1 30Nm, stufe2 85Nm von innen nach aussen anziehn ( lösen von aussen nach innen in 2-3 stufen)

    bei noch fragen melden!

    gel!

    grüße

  4. #4
    Miesepeter, Stinkstiefel Avatar von Spanni
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    danke für die nichthilfe
    Bitte, keine URsache.

    man man man, 15 Stunden keine Antwort. Man sollte das Forum verklagen.
    so long
    Spanni


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  5. #5
    welding master Avatar von EE88
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    Zitat Zitat von Kevin Beitrag anzeigen
    Bitte, keine URsache.

    man man man, 15 Stunden keine Antwort. Man sollte das Forum verklagen.

    geil die sache

  6. #6
    Nightmare of the Idiots!
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    Ich kann Vtec-RS ein wenig verstehen.
    Postet einer irgendwas was mit Leistung oder Turbo zu tun hat dauert es keine 5 Minuten und tausend Leute outen sich als die Überexperten und bieten sonstwelche Hilfe an und wissen angeblich alles.
    Fragt jemand nach wirklich für ihn im Moment wichtigen technischen Daten passiert manchmal einfach nix Forum Plötzlich sind keine Experten zu finden.
    Dann helfen oftmals Leute die nicht alle 5 Minuten an der Tastatur sitzen.In diesem Fall EE88.

  7. #7
    prelude
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    @carlos

    ...da magst du ein wenig recht haben. aber es sitzt nicht jeder zu jeder zeit am rechner und wartet da drauf, daß nun irgendwann mal irgend jemand auch eine sinnvolle frage stellt.

  8. #8
    welding master Avatar von EE88
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    Zitat Zitat von Carlos Beitrag anzeigen
    Dann helfen oftmals Leute die nicht alle 5 Minuten an der Tastatur sitzen.In diesem Fall EE88.
    yo bin nicht oft im net versuche aber immer zu helfen!

    grüße

  9. #9
    Miesepeter, Stinkstiefel Avatar von Spanni
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    und btw: Wenn ich solche Reperaturaktionen durchziehe dann mache ich mich vorher schlau und muss nicht mit dem Schläppi am zerlegten Motor sitzen und hoffen das mir jemand die Anzugsdrehmomente nennt nur weil ich zu daddelig war mir die vorher zu suchen.

    Und dann löscht er nochs seine posts.....also ob das was ändern würde, hat ja schon einer zitiert *g*
    so long
    Spanni


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  10. #10
    Avatar von Vtec_RS
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    Zitat Zitat von EE88 Beitrag anzeigen
    wer wird den gleich weinen..........
    B16A1
    hauplager= 11x1,5mm 78Nm von innen nach aussen anziehn
    Pleullager= 9x0,75mm 41Nm
    Zylinderkopfschrauben= 11x1,5mm stufe1 30Nm, stufe2 85Nm von innen nach aussen anziehn ( lösen von aussen nach innen in 2-3 stufen)

    bei noch fragen melden!

    gel!

    grüße
    danke dir
    aber [/IMG]

    haupt und pleuel hab ich die selben werte (mein pc wieder funktionstüchtig)
    aber die kopfschrauben hab ich anders hm??


    dann noch
    wollte einfach am vortag die daten nachsehen (nicht mitten beim einbau) und da war das pc problem , hab da auch meinen mech für diesen tag bestellt , war eben etwas angebissen weil ich das ganze ,(da ich die daten nicht hatte) , verschieben mußte

    sama wieder gut

  11. #11
    Miesepeter, Stinkstiefel Avatar von Spanni
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    Jo, kein Ding. Hatte nie Ärger *g*
    so long
    Spanni


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  12. #12
    welding master Avatar von EE88
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    Zitat Zitat von Vtec_RS Beitrag anzeigen
    danke dir
    aber [/IMG]

    haupt und pleuel hab ich die selben werte (mein pc wieder funktionstüchtig)
    aber die kopfschrauben hab ich anders hm??


    dann noch
    wollte einfach am vortag die daten nachsehen (nicht mitten beim einbau) und da war das pc problem , hab da auch meinen mech für diesen tag bestellt , war eben etwas angebissen weil ich das ganze ,(da ich die daten nicht hatte) , verschieben mußte

    sama wieder gut
    du wolltest doch für ein B16A haben, die werte sind für ein B16A1!!!!!!! und das ist nie im leben ein B16A1 das ist ein NON-vtec motor! das seh ich schon an der kopfdichtung!

    grüße

  13. #13
    Avatar von Vtec_RS
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    verdammt, hast recht ,hab das falsche bild angesehen

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