Hab mich auch zuerst gewundert als ich die "gute Quali" angeklickt habe... Dachte die "schlechte" wäre noch mieser, aber nimmt sich ja nicht viel ;-)Zitat von Confuser
Ich glaube du hast dich geirrt, is genau anders rum mit der Qualität.
Achja, weisse Felgen sind porno pur!
Oder so!Ich glaube du hast dich geirrt, is genau anders rum mit der Qualität.
Ja bitte ?
( deine Sig
Gruss
ED7
WARNUNG
Lasst nie euere Schwester euren Honda fahren.
3 Mal gemacht 3 mal geschrottet
3 ED´s einer lebt wieder !
+Suzuki 1200 S
NEGATIVE Geschäfte: crxarmin AFH-Tuning !ACHTUNG! vor Honda.Teile
Sind der Sache mit dem hohen Ölverbrauch mal auf dem Grund gegangen...
Zunächst Kompression gemessen: 1. Zylinder 14 bar, 2. Zylinder 11,5 (erster Verdacht), 3 und 4 Zylinder 13,5 bar!!!
So hier sieht man schon das erste übel!!!
k-DSC00012.jpg
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So viel "Ölschlamm" ließ nix gutes erahnen!
Nocken, etc sahen auf dem ersten Blick noch top aus... mussten uns also weiter vor graben!
Nachdem der Kopf runter war, konnte man gleich erkennen was los war:
2 Zylinder: Riefen an der Zylinderwand... Kolben hat spiel und schließt nicht mehr plan ab! (Mal ganz abgesehen von den Gewindeabdrücken auf dem Kolben)
oc49yhrh.jpg
p2osonsn.jpg
Dieses Resultiert ganz offentsichtlich aus dem letzten Jahr! Zu meinem Pech ist damals ein Stück Schraubengewinde in den Brennraum (2 Zylinder) gesaugt worden. Fragt mich nicht wie... lag an einem defekten Luftfilterkasten.
Damals entschieden wir, es zu probieren... haben lediglich den Kopf wieder aufgebaut (Ventile und Schafftdichtungen erneuert und hofften, dass das gut gehen würde)! Nun ja, mussten ja fast damit rechnen...
Bis zum Wochenende konnte mit kein Verdacht schöpfen, der Wagen lief echt gut, jedoch ging es auf der Autobahn los... plötzlicher, massiver Ölverbrauch!
Also haben wir den Motor komplett ausgebaut!
Da hängt das gute Stück nun!
3f3dxztw.jpg
Hoffe ich finde schnell passenden Ersatz... zum EE Meeting muss er spätestens wieder laufen!!!
Gruß Manu
Geändert von ManU (10.12.2018 um 19:07 Uhr)
Ein ED7 Auto und nicht dich.Ja bitte ?
( deine Sig
Gruss
ED7
@Basti-EE9: Da muss ich dir vollzustimmen!Habe nämlich auch welche an meinem roten.
rot + weiss = prefekt
@B16-Fan: Schon ziehmlich kacke, wünsch dir viel Glück das de schnell 'nen neuen bekommsten.
habe noch ienen sher guten,wenn du interesse hast melden ;-)
wie bekommt man ölschlamm??
welche verbindungen müssen zusammenwirken damit dieser ölschlamm kommt??
und wie bekommt man den weg??ausser den mit dem lappen zusäubern??
durch kurzstrecken ;-)
alles abwaschen ist die einzige mir beaknnte lösung
Wie meinst du das? Mein EE9 ist alles andere als ein Kurzstreckenfahrzeug...
Der Kopf wird natürlich auseinander gebaut und komplett gereinigt!
Block ist eh Wurst... kommt quasi auf`m Müll!
@DeFreezer: Probieren geht über Studieren.
Gruß
b20?
so wie es da steht ;-)
das muss auch nihct bei dir der fall gewesen sein oder wie lang bist du den motor jetzt gefahren?
so wild ist es nicht, habe da schon schlimmere dinge,da war der ZK richtig zu mit ölschlamm, gesehen.
ich würd eeher tippen das ein ventil, wo der abdruck in der nähe der tasche ist,einen schaden hat oder eure schaftdichtungen nicht so gut abdichten
aber da hilft alles raten nichts,gemacht muss es werden.
mfg
Fahre den Motor jetzt ca. 50.000 km... letztes Jahr hatten wir alles erneutert (Zahnriemen, Kopfdichtung, Kopf geplant, Schafftdichtungen, etc...), da war noch alles tutti! Also liegt die Ursache ganz klar an dem Unglück vom letzten Jahr! Deine Vermutung war auch unsere Annahme... jetzt kommt ein neuer Block (Nein, kein B20... wird ja langsam eine Massenhysterie in Berlin
Gruß
was für nen unglück vom letztem jahr?? kalt getreten????
Steht doch oben... letztes Jahr wurde ein Stück Gewinde vom Luftfilterkasten in den 2.Zylinder gesaugt!
Mfg
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