Honda Civic EE9... Comeback nach 5 Jahren! :-)

[ManU]

Übersicht:

Seite 1: Der Anfang und Bilder vom Kauf 2005 (Bilder bis 2007)
S. 2: Abgasanlage Invidia & Skunk 2
S. 3: Mugen RNR Felgen
S. 6: Dyno Day 2008
S. 7/8: Motorumbau B18C6
S. 9: Stress mit der Rennleitung
S. 15: Desmond Regamaster Felgen
S. 16: Shooting mit Hobster und Nitemare 2008
S. 17: Alltagsauto ED7
S. 19: Arza sein EJ6, ED7 und EE9
S. 20: Big Brake Umbau und Bilder mit Buggs
S. 22: BBS Felgen von Buggs
S. 26/27: Teile
S. 28-33: Lackierung in Frost-White von Snake Performance
S. 35/38: SSR und OZ Felgen
S. 42: Dyno HP Meet 2012
S. 43: Shooting mit GHannes
S. 44/45: OZ Crono Evolution und Abschied 2013
S. 46: Comeback 2018


Hier mal ein kurzer geschichtlicher Überblick:

Im März 2005 habe ich den EE9 aus Würzburg abgeholt!
Ca. 90.000 Km gelaufen, 2 Vorbesitzer, guter Zustand für 3500?...
Es waren uralte 16" Ronal Felgen, ein Koni Fahrwerk und eine Fujitsubo Auspuffanlage verbaut!

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Die 16" Felgen wurden schnell gegen Standard 15" Felgen getauscht... zusätzlich wurde noch
ein 4x90 Mohr ESD montiert, da mir die Fujitsubo Anlage zu dezent klang!
*Diese war leider auch aus Stahl und schon etwas angegammelt und der Mohr lag noch bei mir rum*

Noch im selben Jahr habe ich endlich ordentliche Felgen montiert... 8,5x15" RSL Motorsport!
Jedoch musste ich die Radkästen ziehen... an sich nix wildes, aber leider versaute es die Lackiererei und ich war extrem unzufrieden!
Außerdem musste der MOHR ESD einer neuen Anlage ab Kat weichen (50er Durchmesser).

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Wegen der schlecht gezogenen Kotflügel wurden 2006/07 "neue" verbaut und neu lackiert. Die hinteren werden noch neu eingeschweißt.

Die breiten Felgen sollten durch
leichtere ersetzt werden!
Habe in den USA 5Zigen FNO1R-C bestellt doch leider kamen diese nie bei mir an!
Auch die neue OZ Crono HT in Race Gold konnte nicht geliefert werden...
Somit fuhr ich das ganze Jahr mit OEM 14" EE9 Felgen rum.



Zu dem wurde dieses Jahr eine neue Auspuffanlage montiert!
Das Koni Nutenfahrwerk wurde gegen ein Gewinde getauscht... KW Variante 1.
Sämtliche Verschleißteile wurden auch erneuert: Zahnriemen, Keilriemen, Wasserpumpe, Spannrolle,
Außen- und Innengelenk der linken Antriebswelle, Ventilschafftdichtungen, Kopfdichtung, etc...

Im nächsten Jahr wird der EE9 endlich auf neuen Felgen rollen, eine Exedy Stage 1 + Fidanze Aluschwungscheibe bekommen, ein Energy Suspension Kit und Password: JDM Streben erhalten... und was halt sonst noch so anfallen wird!

Ende 2008 wird er dann neu lackiert werden und hinten werden endlich wieder orig. Radkästen eingeschweißt!

Als Student sind die Mittel relativ begrenzt, daher geht es auch ziemlich langsam voran!

Gruß Manu

P.s. werde hier mit der Zeit immer wieder updaten!!!