550 + ^^verrückt
550 + ^^
Und dann Motorschaden.
Und dann guckste wie du guckst.
Sieht man das rote Suizidgeschoss mal wieder am LSR?
krass...
Ich habe gerade ein paar Schrauben M12 x 1,25 x 100mm 12.9 in UK bestellt, wenn du welche brauchst, nicht das dich mal deine Hinterachse mal überholt.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Jo das wär cool. Hast du mehrere bestellt?Zitat von AndyEP3
Ich habe gerade ein paar Schrauben M12 x 1,25 x 100mm 12.9 in UK bestellt, wenn du welche brauchst, nicht das dich mal deine Hinterachse mal überholt.
@spy
Motor ist doch gemacht. Und Drehzahl niedriger machen ist doch der Haltbarkeit zuträglich.
Moin Ronny,
die Inbusschrauben Schrauben aus England sind da 12.9 - M12 x 1.25 x 100mm für die Hinterachse - leider nur schwarz brüniert.
Würde die gerne noch galvanisch veredelnlassen.
Sind schon angekommen. Besten Dank nochmal.Moin Ronny,
die Inbusschrauben Schrauben aus England sind da 12.9 - M12 x 1.25 x 100mm für die Hinterachse - leider nur schwarz brüniert.
Würde die gerne noch galvanisch veredeln
Ja richtig da war ja noch was.
Mal schauen ob ich das alte noch sauber bekomme. Ist fürn Alltag eher ungeeignet dieses Wildleder oder was das ist. Jemand Interesse?!
Wo hast du es beziehen lassen und bist jetzt nach paar monaten noch zufrieden ?
Wurde bei ebay angeboten vom user rafatos79. Scheint Sattler zu sein. Verarbeitung ist Top da kann man nix sagen. Schaut auch noch genauso gut aus wie auf den Bildern. Bin sehr zufrieden.
Anders gefragt, wieviel km bist du denn seitdem gefahren?
5-6tkm sowas.
Hab übrigends herausgefunden warum obenrum Aussetzer aufen Dyno waren. Benzindruck ist obenrum leicht abgerutscht.
Ursache war das die Stromkabel zur Benzinpumpe Serie zu klein ausgelegt sind für die Aeromotive 340lph. Serie hat das Kabel nur ca 1,25mm² Querschnitt. Hab jetzt 6mm² Kabel direkt von der Batterie über ein separates 40A Relais zur Pumpe gelegt und sie hört sich gleich viel kräftiger an. Düsenauslastung ist auf ~70% runter und auch die Gemischkurven sind jetzt deutlich flacher.
das mit dem querschnitt und der pumpe hab ich oft in ht.com gelesen. schön das es bei dir auch funktioniert hat! wie hast es durch den weißen kunstoff gekriegt? einfach nen loch gebohrt? und das alte oem kabel komplett entfernt?
Warum das 40a Relais?
Musste ja irgendwie schalten, die Steuerleitung vom Steuergerät kann ja nicht direkt an die Pumpe. Soll ja auch ausgehen wenn die Airbags auf gehen im Notfall.
Hab ich schon im Calibra so machen müssen mit extra Leitungen und Relais, 30A reichen allerdings auch aus aber mehr schadet ja nicht.
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