Rikli-Motorsport CTR Kompressor

[orca]

Hinter verschlossenen Türen wurde bei Rikli in den letzten Wochen das Projekt "Civic Type-R Kompressor" realisiert. Freitag Nachmittag ist man mit den letzten Abstimmungen der "Homoglationsversion" fertig geworden.

Ich hatte das Vergnügen den CTR "exklusiv" zu fahren. Der Sturm von Freitag Nacht und die schlechten Strassenverhälnisse liessen zwar eine ausgiebige Testfahrt nicht zu, aber bei den Beschleunigungsversuchen auf der Autobahn hat der Civic schon mal einen sehr guten Eindruck hinterlassen. Power steht ab ca. 3500, 4000 u/min zur Verfügung, der Wagen drückt von da nachdrücklich bis zum Begrenzer. In der Abstimmung, die für die Eintragung verwendet wird, stehen zwischen 240 und 250 PS an. Wohlgemerkt, mit originaler Auspuffanlage, Kat und Krümmer. In der offenen Version wird der Civic 300PS leisten. Wenn man bedenkt wie das Teil jetzt schon geht , kann man sich auf etwas gefasst machen.

Demnächst soll auch der EP3-Krümmer mit integriertem Kat kommen, dieser wird sowohl bei Saugern, wie auch beim Kompressor, noch einmal eine deutliche Verbesserung bringen.

[Necromant]

härt sich auf jedenfall interessant an ek:

is das denn der weiße der schon durch sämtliche magazine mit 230 sauger pferdchen geschliffen worden ist?
welcher kompressor wurde verwendet? wieviel druck baut das gute stück auf?

[austrian type-R]

Homoglationsversion

soll das evtl Homologationsversion heißen?

Gibts doch eh schon von Jackson Racing ein Kompressorkit, oder nicht?

[orca]

Sorry, Schreibfehler

Jackson Racing bietet kein Kit für den EDM EP3 an. Rikli verwendet unter Anderem auch JR-Komponenten, die jedoch für die europäische Version angepasst wurden. Interessant ist, dass keine FMU verwendet wird, sondern die Elektronik komplett neu programmiert wurde.

@Necromant: Nein, der weisse bleibt Sauger :wink:

Den Ladedruck müsste ich nachfragen, ist zur Zeit aber noch gedrosselt wegen der Eintragung.

[austrian type-R]

Von JR gibts aber ein RSX kit.....sollte das nicht auch paßen...ist ja gleicher Motor.

Kann man dann das Rikli Kit auch so kaufen, was wird/würde es kosten?

[orca]

Passt offenbar nicht.

Ob es einzeln erhältlich ist und was es so kosten würde weiss ich nicht. Ohne Zulassung kostet es eingebaut und abgestimmt ca. 5000 €.

[ruben]

sind die geposteten ps angaben whp!?
mit geänderter auspuffanlage wäre es dann aber wohl nix mehr mit tüv. oder!? kann man bei nem kompressor eigentlich auch per apexi (oder dergleichen) während der fahrt den boost verändern!?

[1 Special CTR]

Das JRSC Kit passt nur mit etwas schneiden vorne wenn man das normale Kit nimmt, weil der Pulley so gross ist, die REnnversion passt genau rein...

meiner bleibt SAuger

[MisterB]

abgered hier im forum hat das kit ja shcon lange drauf. bin bei ihm mitgefahren und man muss sagen drückt schon gut aber, nicht gegen rasta´s sauger, der iss einfach extremer mit weniger ps

[CTR SB]

abgered hier im forum hat das kit ja shcon lange drauf. bin bei ihm mitgefahren und man muss sagen drückt schon gut aber, nicht gegen rasta´s sauger, der iss einfach extremer mit weniger ps

Darum bleibt er erst mal ein Sauger, mit vollem Programm (bald)

[playajazzy]

abgered hier im forum hat das kit ja shcon lange drauf. bin bei ihm mitgefahren und man muss sagen drückt schon gut aber, nicht gegen rasta´s sauger, der iss einfach extremer mit weniger ps

schneller oder gleichschnell ist nicht gleich besser. :wink:
Mit dem kompi ist er zwar net schneller, aber seine Fahrweise ist viel Gemütlicher als mit nem Sauger.
So ist es zumindest bei mir.

[CTR SB]

Wenn ich heizen will, soll es ja auch nicht Gemütlich sein...

Wenn ich gemütlich fahren will, hole ich mir den neuen Accord TDCI und mache noch einen Chip rein, der hat dann auch etwas Dampf, viel Drehmoment und ist GEMÜTLICH.

Diese Aussage verstehe ich nicht so ganz.

[playajazzy]

Wenn ich heizen will, soll es ja auch nicht Gemütlich sein...

Wenn ich gemütlich fahren will, hole ich mir den neuen Accord TDCI und mache noch einen Chip rein, der hat dann auch etwas Dampf, viel Drehmoment und ist GEMÜTLICH.

Diese Aussage verstehe ich nicht so ganz.

es ist auch schwer zu erklären.
egal welche Saugerfreaks bisher bei mir mitgefahren sind waren extrem begeistert.
Selbst leute denen ihr gemachter Sauger nur etwas langsamer als meiner ist finden das Verhalten mit dem starken Drehmoment nur geil.
Es ist einfach geil wenn mann in ner Autobahnauffahrt bei 60. im 3. stoff gibt und er hochjubelt wie damals im 2.

Also ich kann nur eins immer wieder betonen.
Ich würde niemals!!!! wieder nur einen cent in Saugertuning stecken.
Entweder ein anders Auto(Evo,STI etc etc).
Oder Itr,Ats,CTr etc aufladen mit Kompi oder Turbo.

Ich fand es immer Traurig wie schlecht mein Teg auf der AB ging wenn ich mit 2 Taschen und paar Geschenken in Richtung schweiz unterwegs war.
Oder wenn bei mir ein 120kg Kumpel drin saß, und ich bei nem blöden Start von nem 8V 2.0L stehengelassen wurde.

Aber ich glaube das schweifft jetzt etwas vom Thema....

[MisterB]

naja playa, wenn er mit weniger ps schneller iss, zumindest bis 200, dann isser auch besser
nur das konzept iss halt ne subjektive philosophie....

wobei ich mir sicher bin, das der rikli ctr mit kompi besser geht als angered seiner, der ja leider noch nicht mal richtig abgestimmt war :-(

[playajazzy]

naja playa, wenn er mit weniger ps schneller iss, zumindest bis 200, dann isser auch besser
nur das konzept iss halt ne subjektive philosophie....

Dann hat der kompi auch net mehr Ps. :wink:
Da würde ich gerne mal ein Dyno sehen.
Sonst ist es für mich nicht verständlich wie ich mit 217 Ps hier 230Ps Sauger Tegs(Crower Stage 2etc etc) wegfahre.

Ich denke das der Kompi von angered niemals mehr Leistung wie Rasta seiner hat.(wenn ihm Rasta seiner Wegfährt)
Das kann ich mir nicht erklären.
:-?