EK3 Minime mit y8 parts wer hat sowas schon gemacht?

[V-tecdriver]

Hi

wer hat schonmal bei einen ek3 ein minime mit d16y8 parts gemacht bitte hier melden in der forensuche scheint es so als hätte es noch nie einer gemacht zuhaben

M.f.g

[Mfred-EJ9]

hast doch diesen e-vtec in dein ek3 mit 1,5l ne?

kopf runter anderen kopf rauf und die passende ecu und fertig.was soll da so schwierig sein?

[Silent_H@g]

Das haben schon ne menge Leute gemacht und wurde im Forum Wochenlang breitgetreten.....

Erstmal is das besser wenn du schreiben würdest was dein EK3 für nen Baujahr ist.

Wenn du nen 99-00 also nen Facelift hast brauchst du ne OBD1 P28 ECU und nen Adapter von OBD2B auf OBD1

bei nen 96-98 Modell hast du die Möglichkeit nen P28-G03 zu nehmen was du PnP anschließen kannst, oder auch per Adapter die OBD1 ECU anschließen.

Was du für den Umbau brauchst:

D16Y8 Zylinderkopf (alle Innereien)+ VTEC Ventil
D16Y8 Ansaugbrücke (optional) kannst auch die EK3 nehmen ist nur das Abgasrückführsytem drauf, stört dann aber nicht weiter
D16Y8 Drosselklappe oder die EK3 nehmen und den D16Y8 Mapsensor draufschrauben
D16Y8 ECU (wie oben beschrieben)
D16Y8 Zahnriehmen

Der EK3 Kabelbaum kann weiter benutzt werden, du musst nur ein Massekabel und das Vtec kabel zur ECU ziehen.

Dann nur noch der EK3 Kopf runter und den D16 rauf und die Zahnriehmen wechseln und fertig

[V-tecdriver]

Korrekt vielen dank für die hilfe

und der lief dann auch noch ne zeit lang oder gabs da probleme?

bj ist 96 meinst du mit pnp plug and play ?

brauche ich nur den zahnriemen oder ein komplettes set?

hast du dein setup abstimmen lassen?

und kann ich den mapsensor von einen d16z6 nehmen oder geht das nicht?

M.f.g

[Silent_H@g]

Ok,

ich hatte auch nen 96, ich habe das damals so gemacht:

D16Y8 Kopf und ASB geholt, dazu das DELSOL Steuergerät (P28-g03), weiß jetzt aber nicht 100% wie das mit den Einspritzdüsen ist, weil ich die D16Y8 hatte. Bin aber der Meinung das die EK3 auch passen sollten. Wenn du nen d16y8 Kopf raufmachst, würde ich auch den D16Y8 Mapsensor nehmen.

Du brachst D16Y8 Zylinderkopfdichtung, Zahnriehmen und nicht vergessen Zündkerzen.

Wenn ich das heute nochmal machen würde, dann gib lieber bisl mehr Geld aus und lass das "Setup" abstimmen. Kaufe dir ein OBD2a -> OBD1 Adapter, P28 ECU und lass das einstellen. Der Motor läuft anschließen besser und du hast das optimum rausgeholt.

[V-tecdriver]

Hi

so, er läuft und rennt d15z6 ek3 Motor mit y8 innereien Kipphebel und crower nocke. Vielen dank nochmal an jdmtec ohne ihn wäre es warscheinlich in die hose gegangen.

M.f.g

[gold-civic]

Woran lag es nun?

[V-tecdriver]

tja gute frage keine ahnung, Kopf falsch zusammen gebaut oder so keine ahnung läuft aufjedenfall.


M.f.g

[ITR2730]

Und hab nicht soviel schiss, wenn der beim Gaswegnehmen knallt Das muss so ... Freu mich schon die Tage mal richtig zuknallen mit dem Teil, aber lass es aufjedenfall abstimmen.

mfg

[V-tecdriver]

jo mache nächste woche nen termin bei mkr die machen das dann.

M.f.g

[V-tecdriver]

Hi

so ist nun abgestimmt läuft jetzt um Welten besser malte ee8 hat wirklich gute arbeit geleistet. Jetzt muss ich nur noch auf denn leistungsprüfstand damit ich weiß wieviel leistung der umbau gebracht hat.

M.f.g

[ITR2730]

Wann kommt der auf die Rolle? Oder warst du schon?

mfg

[V-tecdriver]

Ne war noch nicht. Wenn ich zeit und Kohlen dafür habe dann werde ich das mal in angriff nehmen. Ein lauf kostet ja um die 100 euro.

[gold-civic]

Wie hoch is die Verdichtung nu mit dem Y8 Kopf?

[V-tecdriver]

Hallo

weiß ich nicht habe ja keinen y8 drauf sondern nur die innerein von denn Kopf bei in denn Kopf rein gebaut.

M.f.g