K20A Artikel
Grad gefunden:
http://asia.vtec.net/article/k20a/
Ist wohl der Motor aus dem Stream, der in etwa dem vom CL7 entsprechen sollte, ich dachte (lt. Forenbeiträgen) das der CL7 Motor nur die Einlassnocke verstellt und nicht die Auslassnocke, der Artikel beschreibt aber beides, was stimmt nun ?
In dem Artikel wird doch auch nur die Verstellung der Einlasswelle beschreiben. Aber zusätzlich noch irgend ein Klappensystem in der Ansaugbrücke.
Ich würde auf ein schaltsaugrohr tippen
Zitat von MaXReV
was ist das ?schaltsaugrohr
Grob gesagt zwei unterschiedliche Ansaugwege, welche dem einzelnen Anforderungen von hoher und niedrieger Drehzahl Rechnung tragen, pauschal gesagt, lange Ansaugwege für geringe Drehzahlen, um durch die Massenträgheit der Luft einen zusätzlichen Ladeeffekt und eine bessere Zylinderfüllung zu erriechen.
Bei hohen Drehzahlen sind gerade kurze Ansaugwege vorteilhaft um möglichst viel Luft in den Motor zu kriegen.
Das wird dann meistens durch ein Klappensystem erreicht, welches zwischen den beiden Ansaugwegvarianten umschaltet.
http://de.wikipedia.org/wiki/Schaltsaugrohr
Ist glaub ich eine von BMW entwickelte Technik oder zumindest wird sie von den Bayern verwendet. In irgend einem Passat war dat System auch mal verbaut, meine ich ...
Hab keine Lust weiter drauf einzugehen - der Wiki Artikel ist relativ kurz, könnte aber auch nochmal in meine Fachbücher schauen, wenn weiteres Interesse besteht.
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