Frage zur Grösse von kolben und Ventilen

**MisterB** · 09.01.2005, 18:48

1. kolben:

wenn ich mir type-s kolben hole. da gibt wohl unterschiedliche spezifikationen bezügl der grösse. A, B und oversize 0.25mm

gibts die bei schmiedekolben genauso (z.b. mahle/JE)?

und was muss ich nehmen bei einem gebrauchten motor? kann man das vorher sagen? oder muss er vermessen werden er offen ist?
oder werden die laufenbahnen für die oversize kolben passend gehohnt?

2. ventile

hier gibts auch stock, 0.5mm und 1.0mm oversize glaube ich.
was empfiehlt man hier für "leichtes" saugertuning
wie gross/aufwendig iss die anpassungs arbeit für die oversize ventilen?

danke
andi

09.01.2005, 19:51

.25mm Hochverdichtete kolben von CP
Besser kips nicht.

**fischi** · 09.01.2005, 23:20

Andi: neue Kolben=neue Kolbenringe=auch neu hohnen. Ich würd dann gleich auf Übermaß bohren und hohnen lassen und fertich...

**Spanni** · 10.01.2005, 11:56

Kann man die Laufbahnen am H22 so einfach Hohnen? Dachte immer das geht ned wegen dem Material? :-?

**Kintaro** · 10.01.2005, 12:00

Zitat von bb2fischi

Andi: neue Kolben=neue Kolbenringe=auch neu hohnen. ...

Muss nicht,ich hab jetzt schon von mehr als 5 Leuten gehört das das nicht sein muss,übrigens alle in der Autobranche tätig und das seit teilweise seit über 30 jahren :wink: Und seit gestern ist mein EG6,bei dem nicht gehohnt wurde eingefahren und er geht wie die Pest!

**MisterB** · 10.01.2005, 12:38

erstmal danke

kintaro, was hast du genau gemacht und welche grössen???

**fischi** · 10.01.2005, 12:49

Kommt drauf, wie gut der Schliff noch ist, was die Toleranzen sagen und wieviel km der gelaufen ist. Wenn aber eh einmal alles draußen ist, dann kannste den Block auch machen lassen und hast damit für wenig Mehrgeld ne neue Maschine. Auf jeden Fall dauert das einfahren länger, wenn nicht gehohnt wird und eine Garantie auf wenig Ölverbrauch wird Dir auch keiner geben :/
@Kevin: da streiten sich die Geister. Ich denk mir eher, daß sich bloß keiner gern rantraut. Denn warum steht sonst im WHB drin, wie gehohnt werden soll? :wink:

**MisterB** · 10.01.2005, 14:23

freddy

sind 450 für die cp inkl versand ok???

wenn ich 0,25er nehme, was kost mich dann das hohnen???

danke
andi

**Kintaro** · 10.01.2005, 18:59

Zitat von MisterB

erstmal danke

kintaro, was hast du genau gemacht und welche grössen???

Habe einen Kolben ausgetauscht(kein Übermaß!) weil er Kaputt war...und es gibt hier einige die meinen das ! in jedem fall Gehont werden muss,was aber nicht der Fall ist solange man keine Riefen hat!Allerdings hat mein Motor erst 122Tkm weg und es war nur ein Kolben den ich getauscht habe!!!Aber wie BB2fischi schon sagte wenn der ganze Motor raus ist kann man es empfehlen!

**Benny** · 10.01.2005, 21:31

Jo, haben auch schon einen B16A2 mit Kolbenschaden gehabt. Ein Kolben + 4 mal Ringe gewechselt und kein Ölverbauch die nächsten 1500 Km.

Der hatte 175000 Km runter...

**Carlos** · 10.01.2005, 22:42

Kolben allein tauschen ist immer so eine Sache.
Zumindest sollte man die Zylinder vermessen. Möglicherweise hat der Kolben ja doch leicht gearbeitet. Passiert zum Bespiel auch wenn der Kolben etwas einläuft(der alte natürlich) etwas einläuft. Dann kriegt die sache natürlich etwas mehr Spiel.

Setzt man jetzt nen neuen Kolben ein Sitz der Kolben natürlich strammer als der vorher und die Kolbenringe arbeiten sich ein. Kompressionswerte und Ölverbrauch sind in Ordnung. Auch 1000 oder 2000 km. der Ärger kann, (muß aber nicht) nach mehreren tausend Kilometer auftreten. Die Ringe arbeiten unter Umständen nutzen ab und oder der Kolben fängt leicht an zu kippern und nimmt mehr Material weg. Folge Kompression kann fallen und Ölverbrauch steigen. Vorallen Dingen könen sich die kleinen Ölhaftstellen in der Zylinderwand verändern.

Der nächste heikle Punkt ist das Gewicht des Kolbens. Theoretisch sollte das Gewicht jedes Kolbens gleich sein. Wenn man einen einzelnen neu macht kann das Gewicht von den anderen Kolben abweichen.
Deshalb hat man oft nen ganzen Satz und wiegt die aus und arbeitet unter Umständen etwas nach. Hat man jetzt verschieden Massen bei hohen Drehzahlen kann man sich vorstellen wie sich das auswirkt. Natürlich nicht sofort sondern oftmals nach ein paar tausend Kilometern.

Aber wie gesagt. Es muß nicht. Es kann.

11.01.2005, 11:28

450€ ist ne sehr gute preis.
.25mm ist die großte übermaß die nehmen kannst bei die serien buchsen.

**MisterB** · 11.01.2005, 11:32

wenn die amis bei den kolben von "FRM firendly" schreiben, was heisst das?
bei den JE muss man angeblich neu sleeven, bei jun nicht.

wie iss das bei den cp?

danke
andi