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Thema: Bis zu welcher Drehzahl regelt der Klopfsensor

  1. #1
    e.V. Mitglied Avatar von deFrezzer
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    Standard Bis zu welcher Drehzahl regelt der Klopfsensor

    Kein Blabla

    Nur wer es weis !!!
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  2. #2
    EE9 #333 Avatar von richi
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    der vom PW0 ECU? bis ca. 6000, soweit ich weiß

  3. #3
    Gude Launää? Feine Sache! e.V. Mitglied Avatar von ChickeN
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    Mir wurde was um 4000 gesagt, also etwa der Bereich in dem auch die Lambdaregelung arbeitet.

  4. #4

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    Hallo,

    bitte den Malte von MKR fragen, der weis es 100%ig.

    Gruß
    Armin

  5. #5

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    Leider weis ich es auch nicht 100%ig Armin, sonst hätte ich schon längst was gesagt. Aber im Eingangspost stand ja:
    Zitat Zitat von deFrezzer Beitrag anzeigen
    Kein Blabla
    Nur wer es weis !!!
    Und daran wollte ich mich halten :-)

    Ich habe ja schon oft meine Meinung zur Stock Klopfregelung kund getan. Meiner Meinung nach gibt es auch keine fest Drehzahlschwelle sondern es gehen einige Sensorwerte mit ein. Welche genau und mit welchem Limit habe ich mich aber mangels nutzen für mich nie im Detail beschäftigt.

    Denke aber mal wie meine Vorrednet auch, das irgendwo zwischen 4000-5500rpm der Signal-Rauschabstand (sprich Erkennungsqualität) so schlecht wird das das teil entweder aus ist oder nurnoch bullshit regelt.

    Gruß
    Malte.

  6. #6
    e.V. Mitglied Avatar von deFrezzer
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    das wolte ich wissen.

    Ich hatte schon vieles gelesen und gehört.
    Aber das ab einer bestimmten Drehzahl die Lautstärke/frequenz so derb sind, das der Sensor respektiv die Elektronik, das garnicht mehr "hören" kann was selbstzündung und was einfach nur normale verbrennungen sind, schien mir am logischten.

    Es ging eigentlich nur darum das die Klopfregelung nur im unteren Drehzahl bereich aktiv ist bzw funkioniert.
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  7. #7
    Moderator e.V. Mitglied
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    Avatar von CivicEG4
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    Zitat Zitat von deFrezzer Beitrag anzeigen
    das wolte ich wissen.

    Ich hatte schon vieles gelesen und gehört.
    Aber das ab einer bestimmten Drehzahl die Lautstärke/frequenz so derb sind das der Sensor respektiv die Elektronik das garnicht mehr "hören" kann was selbstzündung und was einfach nur normale verbrennungen sind.

    Es ging eigentlich nur darum das die Klopfregelung nur im unteren Drehzahl bereich aktiv ist bzw funkioniert.
    Das hätte dir jeder der Vorredner incl mir bestätigen können


  8. #8
    e.V. Mitglied Avatar von deFrezzer
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    Zitat Zitat von CivicEG4 Beitrag anzeigen
    Das hätte dir jeder der Vorredner incl mir bestätigen können
    Klugscheisser

    Aber ich hab hier jemanden der das nicht glauben wollte :wink:

    Jetzt ist die Frage ob durch die verstellung der Zündung durch den Regler die Abgaswerte verschlechtert ?
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  9. #9

    Standard

    Der Reglereingriff hat (wie jeder andere Eingriff auch) einen Einfluß auf die Emissionen. Bei der AU sollte der Regler aber ohnehin nicht eingreifen da dort keine Last vorhanden ist und somit der Motor quasi nicht klopfen kann (wenn er es doch tut ist schon ne Menge im Argen).


    Im Zyklus hingegen kann es schon darüber entscheiden ob das Auto durch kommt oder nicht. Aber den macht ja nur der Fahrzeughersteller und der sollte dann auch die Motorkontrollleuchte anmachen wenn der Fehler bzw. der Eingriff Emissionsrelevant im Sinne von "Durchfallen durch den Zyklus" ist. Tut er das nicht besteht er trotz Reglereingriff den Zyklus.

    Hängt also sehr vom Fahrzeug und dessen Puffer im Zyklus ab.

    Einen Einfluss gibts aber definitiv...

    Gruß
    Malte.

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