Sicher besser wie ausgerissen. Aber die wankbewegung und damit der einfluss auf das schaltgestänge wird wie oben beschrieben noch etwas besser.
Sicher besser wie ausgerissen. Aber die wankbewegung und damit der einfluss auf das schaltgestänge wird wie oben beschrieben noch etwas besser.
Die frage kannst du dir bei lagereinsätzen eigentlich selbst beantworten. Das kommt ja i.d.r. in ausgelutschte lager hinein...
Die einsätze haben ja keine vergleichbare härte wie bei den innovate vollgummi lagern. Die einsätze sind wirklich nicht verkehrt auch bei neuen lagern.
Fahre selbst vorn ein ausgeschäumtes lager und hinten die einsätze. Keine karosserie Vibrationen wie bei swaphaltern oder mit uniball drehmomentstützen.
Gruz
Geändert von AndrEE (02.10.2021 um 20:08 Uhr)
Winter vorbei und es geht auch hier weiter..
Haben heute das Getriebe getauscht (Danke an Maiki für den Kontakt zu Maik), das vordere Motorlager erneuert und zusätzlich die hier empfohlenen Lagereinsätze eingesetzt, das Ventilspiel geprüft und eingestellt und einen Öl samt Filter Wechsel durchgeführt.
Leider ist irgend etwas dabei schief gegangen. Jedenfalls habe ich jetzt keine Tachoanzeige mehr und die Motorkontroll Leuchte geht auch an. (Tachowelle ist definitiv drin!)
Wenn ich Neustarte ist die Lampe aus, Auto dreht gut hoch und hat volle Leistung und erst wenn ich vom Gas gehe gut die Lampe wieder an.
Was könnte das sein?
Naheliegend wäre beim getriebetausch, dass die tachowelle nicht richtig sitzt im neuen getriebe+ Fehlercode einfach ma auslesen. So würde ich es beginnen.
Gute fortschritte.
Grüße
Jupp - muss an der Welle liegen. Der Tacho braucht nichts Anderes um die Geschwindigkeit anzuzeigen.
Fehlercode kann man wie und wo auslesen? Das war am Steuergerät? Haben wir hier eine Anleitung?
Guck erstmal nach der Tachowelle. Der Fehler kann durch das fehlende Geschwindigkeitssignal kommen.
Falls der Fehler bleibt, Zündung aus, die beiden Kontakte des Service Steckers brücken und Zündung wieder an. Dann blinkt er dir den entsprechenden Code per Motorkontrollleuchte aus.
Der Stecker ist in etwa hinter der Armaturenbrettspitze rechts. Hinter dem schmalen Streifen zwischen Handschuhfach und Tür. Ist der einzige zweipolige Stecker, der dort an ein paar cm Kabel aus dem restlichen Kabelbaum hängt.
Also die Motorkontrollleuchte im Cockpit?
Gibt es irgendwo eine Fehlerliste wo ich das blinken dann mit Übersetzen kann?
Ja über die Motorkontrollleuchte. Schicke ich gleich, aber kontrolliere erstmal die Tachowelle
Geht das nicht auch direkt über das Steuergerät im Beifahrerfußraum ohne Überbrücken?
Jup, das blinkt dann im schönen Fehlerrhythmus.
Einfach Teppich im Beifahrerfußraum weg.
Wenn Speedsensor (17) dann müsste die Leuchte am Steuergerät 1x lang und 7x kurz blinken
Codes:
1 O2A - Oxygen sensor #1
2 O2B - Oxygen sensor #2
3 MAP - manifold absolute pressure sensor
4 CKP - crank position sensor
5 MAP - manifold absolute pressure sensor
6 ECT - water temperature sensor
7 TPS - throttle position sensor
8 TDC - top dead centre sensor
9 CYP - cylinder sensor
10 IAT - intake air temperature sensor
11 IMA Sensor (nur bei Fahrzeugen ohne KAT)
12 EGR - exhaust gas recirculation lift valve
13 BARO - atmospheric pressure sensor
14 IAC (EACV) - idle air control valve
15 Ignition output signal
16 Fuel injectors
17 VSS - speed sensor
19 Automatic transmission lockup control valve
20 Electrical load detector
21 VTEC spool solenoid valve
22 VTEC pressure valve
23 Knock sensor
30 Automatic transmission A signal
31 Automatic transmission B signal
41 Primary oxygen sensor heater
43 Fuel supply system
45 Fuel system too rich or lean
48 LAF - lean air fuel sensor
54 CKF - crank fluctuation sensor
58 TDC sensor #2
61 Primary oxygen sensor
63 Secondary oxygen sensor
65 Secondary oxygen sensor heater
Grüße Micha
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Ich würde auch den Tachowelle kontrollieren. Vor allem Getriebeseite. Evtl. nicht richtig montiert oder ist Defekt.
Stimmt, hab zu viel obd1 geschraubt in letzter Zeit
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