ITR #432 - >15 Jahre * Herbstupdate: Post #229 28.09.21

[Alf]

Ich fang mal mit etwas von 2016 an

Lange habe ich überlegt, konnte mich anfangs nicht entscheiden und war dann am Ende doch hin und hergerissen. Aber letztlich hab ich mich entschieden den GT3s nach 11 Jahren "Lebe wohl" zu sagen und mich auf was Neues eingeschossen.

Nachdem ich leider keine Work Meister S1 mehr bekam - out of production - und die Verfügbarkeit in entsprechenden Größen/Breiten/Einpresstiefen an Restpostensätzen eher schlecht war, musste was anderes her. Es sollte auf jeden Falle wieder in die selbe Richtung gehen wie vorher:
- rot (zur Not: selbst lackieren)
- etwas Tiefbett
- mehr als 5 Speichen
- polierte Flächen/Lippe

Gelandet bin ich dann nach ewigem hin und her bei diesen wunderschönen Rädern:



Diese sind recht ähnlich zu den bekannten CE28RT:




Als ich mich dann damit auseinandergesetzt habe, diese zu bestellen wurds zäh. Es scheiterte am Ende u.a. an der Kommunikation bzw dem fehlenden Interesse der Shops auf Mails zu antworten, am Versand von 470$ (aufgrund von Unvermögen) und der Verfügbarkeit.

Kurzerhand habe ich mich dann umentschlossen mir - recht simpel ohne Tammtamm - einen Satz CE28 in bronze zu besorgen. Die Idee dahinter war, diese dann dementsprechend so zu lackieren und zu bearbeiten, das sie den CE28 scholarship sehr nahe kommen.

Gesagt, getan ... der Versand dauerte gerade mal 4 Tage, da waren die Felgen aus Australien hier


Als ich sie dann mal so in der Hand hatte, wars mir dann zu schade, direkt die Farbe zu ändern. Also blieb ich mir zumindest dahingehend treu das das Horn bzw die Lippe abgedreht werden muss, ähnlich wie bei den CE28 Diamond Cut. Obwohl ich selbst da schon Zweifel hatte, ob man das machen sollte wenn Felgen direkt frisch bekommt...

Somit gingen die Felgen zu AL3X der wirklich eine sehr gute Arbeit leistete

Eingespannt


Los gings mit der Lippe



Anschließend die Stirnfläche über den Speichen


Der Rest wurde dann von Hand gemacht mittels Papier

Hier dazu mal die einzelnen Schritte:

Werkszustand, Geschliffen, Poliert


Im Detail:

Werkszustand


Geschliffen


Poliert


Detailierter

Werkszustand


Geschliffen


Poliert


Am Detailiertesten

Werkszustand


Geschliffen


Poliert




Fertig sah das dann so aus



Das schaut auf dem Bild schon sehr schön aus, aber zum Vergleich hat AL3X ein Bild gemacht mit seinen Schmidt-Felgen.



Hier sieht man recht gut das die RAYS nicht den kompetten Spiegellook haben, wie die Schmidts. Aber es ist 10x besser wie bei den GT3 ab Werk ... und mir reicht das völlig aus, dafür das sie eigentlich direkt umlackiert worden wären kann das erstmal so bleiben, bis es mich total nervt

Appropos "nervt": Die S1 Evo nerven. Ist ein guter Reifen zum schlendern bzw für "Comfort-Sport", aber nichts im Vergleich zu meinen vorher gefahrenen Hankook RS-2. Es fehlt jegliche Direktheit, Grip und der Grenzbereich ist auch eher so lala, allein dieses "Nachnicken" - vor Allem an der HA - nach einer zackigen Lenkbewegung regt mich total auf. Sicherlich ein empfehlenswerter Reifen, aber es ging ja bekanntermaßen (2 Sätze, jeweils á 40tkm) besser mit den RS2. Nun gibt es die RS2 aber nichtmehr, die RS3 gibt es irgendwie schon... aber dann auch irgendwie nicht. Bestellbar hab ich ihn in den Standardgrößen noch nicht gefunden. Und die Preise sind - gemessen daran wieviel damals die RS2 kosteten - unverschämt.
Als Alternative habe ich mir nun die AD08 geholt in 205 45 R16 W. Ich bin diese auf AL3X ED7 Ontrack & Straße gefahren. Die sind recht ähnlich zu den RS-2. Der Grenzbereich ist aber höher, kündigt sich aber ähnlich schön an. Sollte der Reifen absolut nicht aufm DC2 funktionieren, werde ich das natürlich hier niederschreiben.

Achja, ganz vergessen Die Felgendeckel der RAYS sind einfach nur hässlich. Die gleichen hohen Warzendeckel gabs damals schon bei den GT3 dazu. Diese hatte ich nie montiert. Bei den RAYS gibts aber flache Deckel zu bestellen. Natürlich in bronze Anfangs wollt ich sie drehen lassen, jedoch scheiterts dann wieder an der Farbe.

Ebenso passend dazu habe ich mir direkt noch bei Volk in Japan die passenden Radmuttern geordert. Ich hatte erst lange hin und her überlegt welche Farbe es sein sollte ... aber am Ende wollt ichs einfach experimentierfrei haben im schlichten Farbton, nicht zu lang oder ultra fancy-auffällig ...



edit:



Alf

edit2:

@RGT: Ich bin nicht der, der auf Treffen vorfährt. Das einzige Treffen das ich besuche ist HP und da ist das Auto (MB, ED, EK, DC) meist nichtmal gewaschen oder optisch hingewurschtelt.

@Lori: Harlekin-Style war 2 Jahre auf den Straßen präsent... yay :ugh

@ED: Der Teppich ist n Stockinteriors-Teppich. Passt net gescheit und wirft Wellen. Daher fliegt er jetzt auch endlich raus. Kommt wieder ein Serienteppich rein.

@vpower: Ich find die Serienfront auch hübscher. Die JDM Front kannst im Seitenprofil (siehe Polles Post) nicht anschauen mit der Tischkanten-Nase. Der Umbau war auch das Dümmste der Welt. Dazu aber später wenn ich mal dazu komme ....